ASIAN SIIRTO - Aluehallintovirasto
ASIAN SIIRTO - Aluehallintovirasto
ASIAN SIIRTO - Aluehallintovirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vaikutukset laivaliikenteeseen<br />
Vaikutukset sotilasalueisiin<br />
Vaikutukset kulttuuriperintökohteisiin<br />
Vaikutukset kaapeleihin<br />
tusvälineiden ja Navtext-lähetysten välityksellä. Kalastusalukset voivat siten<br />
suunnitella toimintansa ja välttää kaapelityöalueita, joten haitta ei ole<br />
sen suurempi kuin tavanomaisen vilkkaan meriliikenteen kalastukselle aiheuttama<br />
haitta.<br />
Kaapelin käytöstä ammattikalastukselle mahdollisesti aiheutuvat vahingot<br />
voidaan välttää tai minimoida sillä, että kaapeli kaivetaan 1,2 metrin syvyydelle<br />
merenpohjan pinnan alapuolelle.<br />
Kaapelijärjestelmää ja sen rakentamista suunniteltaessa on otettu huomioon<br />
laivaliikenteet reitit ja navigointi. Tarvittaessa laivaliikennereittejä ja<br />
ankkurointipaikkoja voidaan välttää merenkululle aiheutuvien häiriöiden<br />
minimoimiseksi, alustörmäysriskien ja kaapelin varioitumisen eliminoimiseksi.<br />
Kaapelin reitti risteää kahden laivaväylän kanssa. Kaikista Suomenlahdella<br />
tehtävistä töistä ilmoitetaan Suomenlahden alusliikenteen ilmoittautumisjärjestelmään<br />
(GOFREP). Kaapelinlaskemisen ajaksi ei tarvita turvavyöhykettä,<br />
vaan riittää, että sovelletaan COLREGS-sääntöjä, joiden<br />
mukaan muut alukset väistävät liikkeissään rajoitetumpaa alusta. Välitöntä<br />
haittaa merenkululle ei siis aiheudu. Vaikutukset merenkululle ovat vähäiset,<br />
koska alukset joutuvat muuttamaan kurssiaan vain tilapäisesti ja suuri<br />
osa laivoista voi ohittaa kaapelilaivan ilman suurta kurssilta poikkeamista.<br />
Yhteentörmäyksen välttämiseksi muiden laivojen on otettava yhteyttä kaapelilaivaan<br />
ja analysoitava sen liikkeet. Kaapelilaiva etenee reitillään hitaasti,<br />
noin 15–20 km vuorokaudessa. Sen vaikutus on siis paikallinen ja<br />
laivan ympärille ei tarvitse muodostaa turvavyöhykettä. Laivan ohitettua risteämiskohdan<br />
liikenne palautuu ennalleen.<br />
Suomen sotilasalueisiin kaapelilla ei ole vaikutusta.<br />
Koska kaapelireitillä on tehty tarkkoja tutkimuksia ja reittiä valittaessa on<br />
oltu yhteydessä Suomen viranomaisiin, on hyvin epätodennäköistä, että<br />
reitiltä yllättäen löytyisi jotakin erityistä arkeologisiin kohteisiin tai arkeologisesti<br />
arvokkaisiin resursseihin viittaavaa. Näin ollen kaapelin asennuksella<br />
ei voida olettaa olevan vaikutusta kulttuuriperintökohteisiin.<br />
Kaapelin ja aiemmin asennettujen kaapelien risteämiskohdat toteutetaan<br />
ICPC:n (International Cable Protection Committee) suositusten ja muiden<br />
kansainvälisten sopimusten mukaisesti. Kaapelin reittisuunnittelussa ja<br />
hankkeessa toteutetuissa tutkimuksissa ja selvityksissä pyrittiin välttämään<br />
kaapeleiden risteämistä aina, kun se vain on mahdollista. Muutoin kaapelit<br />
18
Change language