Jetta Hybrid - Volkswagen

More documents

Recommendations

Info

Kaasua, kiitos! Volkswagenin kaasumallisto saa uuden pienen tulokkaan: eco up!:n. 12Volkswagen
Eco up!:n moottorin ensisijaiset polttoaineet ovat maa- ja biokaasu, jota mahtuu kyytiin 11 kilogrammaa. 380 Eco up! kulkee pelkän kaasun voimalla peräti 380 kilometriä. Volkswagen up! -mallisto laajenee uudella entistä polttoainetehokkaammalla versiolla. Uusi maa- ja biokaasukäyttöinen malli tottelee nimeä eco up!. Kompaktin kaupunkiauton voimanlähteenä toimii 50-kilowattinen (68 hv) kaksoiskäyttöön muokattu 1.0 BlueMotion Technology -moottori. Vääntöä kaasumoottorista löytyy 90 newtonmetriä kierroslukemalla 3 000. Vaihteisto on up!:sta aiemmin tuttu viisivaihteinen manuaali. Maa- ja biokaasu ovat moottorin ensisijaiset polttoaineet. Eco up!:n taka-akselin etu- ja takapuolelle on sijoitettu kaksi kaasusäiliötä, yhteensä 11 kilogrammalle kaasua. Tämän lisäksi autossa on kaasusäiliöiden tilantarvetta vastaava kymmenen litran bensiinitankki. Taloudellinen vaihtoehto Eco up!:n vahvuus on sen erittäin pieni kulutus ja siten myös vähäiset päästölukemat. Kaasulla ajaessa auton keskikulutus on vain 2,9 kg/100 km. Kulutusta vastaava CO 2 -lukema on tällöin vain 79 g/km. Näillä arvoilla eco up! on Suomessa myytävän Volkswagen-malliston pienikulutuksisin auto. Vertailuksi kerrottakoon, että yksi kilogramma maakaasua vastaa energiasisällöltään 1,39 litraa dieselpolttoainetta tai 1,56 litraa bensiiniä. Kaasun voimalla eco up! kulkee keskikulutuksella peräti 380 kilometriä ja bensiinillä 220 kilometriä. Molemmilla polttoaineilla ajaessa dynaamisen eco up!:n toimintasäde on siis uskomattomat 600 kilometriä. Eco up!:n vähäruokaisuus tuntuu luonnollisesti myös auton polttoainekuluissa. Halvimmillaan kulut ajetusta 100 kilometristä ovat noin 4 euroa. Maakaasu onkin tällä hetkellä edullisin liikenteen polttoaine. Sen vertailuhinta 95E E10 -bensiiniin on 0,899 euroa/litra. Kesäksi Suomeen Kahden kaasutankin asentamisesta huolimatta eco up!:n 213 litran tavaratila on pysynyt muuttumattomana. Ainoastaan vararengas on väistynyt kaasutankkien tieltä. Se on korvattu renkaanpaikkaussarjalla, joka sisältää 12 V kompressorin ja paikka-aineen. Eco up!:n vakiovarustelu vastaa pääosin move up! -mallia. Bratislavan tehtaalla Slovakiassa valmistettava eco up! saapuu Suomeen kesäksi, ja kaasumallin hinta alkaen on 15 527,80 euroa. Kaasu kuljettaa puhtaasti ja edullisesti Euroopan suurimpana autonvalmistajana Volkswagen on sitoutunut alentamaan valmistamiensa autojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä 95 grammaan kilometriltä vuoteen 2020 mennessä Euroopassa. Sähköautojen ja hybridien yleistymistä odotellessa tarjoaa bio- ja maakaasun käyttö erinomaisen vaihtoehdon ympäristöä arvostavalle autoilijalle – alentaahan se CO 2 -päästöjä, vähentää riippuvuuttamme öljystä ja helpottaa uusiutuvan energian käyttöä. Bio- ja maakaasu ovat vähäpäästöisiä polttoaineita, jotka eivät sisällä rikkiä, pölyä tai raskasmetalleja. Kaasuautosta syntyy myös hyvin vähän hiukkaspäästöjä. Hiilidioksidipäästöt ovat kaasuautoissa noin 25 prosenttia pienemmät kuin bensiinikäyttöisissä autoissa. Biokaasu on lisäksi kotimaista ja uusiutuvaa energiaa, jota voidaan tuottaa monenlaisista orgaanisista aineksista kuten esimerkiksi jätevesilietteestä ja karjan lannasta. Eikä biokaasun tuotanto vaikuta ruuan tuotantoon. Kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään 1,56 litraa bensiiniä ja 1,39 litraa dieseliä. Maakaasun vertailuhinta bensiiniin on tällä hetkellä 0,899 €/litra ja biokaasun 0,963 €/litra. Bio- ja maakaasun tankkausasemia on Suomessa 18. Bio- ja maakaasua käyttäviä autoja on Suomessa vasta n. 1 300 kappaletta, mutta määrä on mukavassa kasvussa. Johtava maakaasumaa Euroopassa on Italia, jossa on lähes 780 000 maakaasukäyttöistä autoa. Saksassa autoja on 90 000 ja Ruotsissa 36 500. Volkswagen-mallistosta löytyy bio- ja maakaasukäyttöiset vaihtoehdot Passat Sedanista ja Variantista, Touranista, Caddystä ja Caddy Maxista sekä uusimpana kompaktista up!-mallista. Seuraavana markkinoille tulee bio- ja maa- Volkswagen13
Page 1 and 2: Volkswagen Think Blue. Jetta Hyb
Page 3 and 4: 8 Pääkirjoitus Volkswagenin kevä
Page 5 and 6: 100 kilometriä vajaalla litralla G
Page 7 and 8: Latvalan & Anttilan suosikki on Sur
Page 9 and 10: Jetta Hybrid on tekniseltä ratkais
Page 11: tää eroja ilmanvastusoptimoidusta
Page 15 and 16: Golf Plus Life. Enemmän kuin autol
Page 17 and 18: Nyt valkoinen sopii hänen alleen e
Page 19 and 20: 4. Määräaikaishuolto Merkkikorja
Page 21 and 22: Kaksi korimallia, kolme mallivaihto
Page 23 and 24: Volkswagen 23
Page 25 and 26: Vuosittain Transportereilla ajetaan
Page 27 and 28: Talviselle metsäkankaalle avautui
Page 29 and 30: kurit, Performance-versiossa punais
Page 31 and 32: työkalu vai työntekijä Joskus ku
Page 33 and 34: Kesäkaupungin monitoimimies Janne
Page 35: Volkswagen-myynti- ja huoltoverkost

Jetta Hybrid - Volkswagen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?