Jetta Hybrid - Volkswagen
Jetta Hybrid - Volkswagen
Jetta Hybrid - Volkswagen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tää eroja ilmanvastusoptimoidusta jäähdyttimen<br />
säleiköstä ja pienestä takaspoilerista.<br />
Led-takavalot ja Climatronic-ilmastointi ovat<br />
vakiovarusteena. Akusto nipistää tavaratilasta<br />
136 litraa ja kokonaistilavuus on 374 litraa.<br />
Suomen <strong>Jetta</strong> <strong>Hybrid</strong> perustuu Comfortlinevarusteluun.<br />
Dynaamisen yleisvaikutelman<br />
tekevä <strong>Jetta</strong> <strong>Hybrid</strong> saapuu Suomeen loppukeväästä<br />
2013. Hinta on 35 656,65 euroa.<br />
Sähkömoottorin akut on integroitu<br />
takapenkkien taakse, jolloin matkustamon<br />
tilat ovat säilyneet muuttumattomina.<br />
<strong>Hybrid</strong>iautojen dna<br />
<strong>Hybrid</strong>iautoissa on sekä poltto- että<br />
sähkömoottori. Malleja on erilaisia.<br />
<strong>Hybrid</strong>iautossa polttomoottorin lisäksi toimii sähkömoottori.<br />
<strong>Hybrid</strong>itekniikan päätavoitteena on saavuttaa<br />
polttomoottorille mahdollisimman hyvä hyötysuhde ja<br />
siten minimoida auton polttoaineenkulutus. Polttomoottori<br />
on joko bensiini- tai dieselmoottori.<br />
<strong>Hybrid</strong>iauton moottorikaksikon voima ohjataan<br />
auton etu- tai taka-akselille, mutta hybriditekniikka<br />
mahdollistaa myös nelivedon. Tällöin sähkömoottorista<br />
saatava voima siirretään taka-akselille polttomoottorin<br />
pyörittäessä etuakselia.<br />
<strong>Hybrid</strong>eissä polttomoottorin suurin teho ja<br />
sähkömoottorin suurin teho saavutetaan tavallisesti<br />
eri kierrosnopeusalueilla toisiinsa nähden. Näin<br />
voidaan yhdistää kummankin moottorityypin<br />
parhaat ominaisuudet. Moottorien erilaisen<br />
rakenteen vuoksi poltto- ja sähkömoottorin yhteisteho<br />
ei ole siis suoraan niiden yhteenlaskettu teho.<br />
Jarrutusenergia sähköksi<br />
<strong>Hybrid</strong>in oivallus on jarrutettaessa vapautuvan energian<br />
muuntaminen sähköksi. Syntyvä sähköenergia<br />
varastoidaan auton akustoon. Autoa kiihdytettäessä<br />
tämä energia käytetään lisävoimana polttomoottorin<br />
rinnalla. Suurin osa eri hybridimalleissa käytettävistä<br />
akuista on tyypiltään joko litium-ioni- (Li-ion) tai<br />
nikkelimetallihybridiakkuja (NiMH).<br />
<strong>Hybrid</strong>iautot voidaan toimintaperiaatteensa<br />
mukaan jakaa täyshybrideihin HEV (<strong>Hybrid</strong> Electric<br />
Vehicle) ja ladattaviin hybrideihin PHEV (Plug-in <strong>Hybrid</strong><br />
Electric Vehicle).<br />
Akusto<br />
Sähkömoottorin vaatimat<br />
1,1 kWh:n litium-ioniaukut on<br />
integroitu takapenkkien taakse.<br />
Lisäpainoa akusto tuo vain<br />
35,8 kilogrammaa.<br />
Täyshybridit kulkevat joko polttomoottorilla, sähkömoottorilla<br />
tai molemmilla samanaikaisesti. Liikkeellelähdöt<br />
ja hidas ajo tapahtuvat yleensä pelkän sähkömoottorin<br />
voimin. Sähkömoottori avustaa polttomoottoria<br />
myös lisävoimaa tarvittaessa, esimerkiksi ohitustilanteissa.<br />
Ladattava hybridi on täyshybridin kaltainen – sen<br />
akustoa voidaan myös ladata. Näin ollen ladattava<br />
hybridi voi kulkea täyshybridiä pidempiä matkoja<br />
pelkällä sähköenergialla.<br />
<strong>Volkswagen</strong>11
Change language