Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Pyöräpysäköinti<br />
Laadukas pyöräpysäköinti on olennainen osa pyöräilyn laatutason<br />
nostamista keskustassa. Kaupunki pyrkii myös omissa<br />
tavoitteissaan pyöräpysäköinnin laadun ja turvallisuuden parantamiseen<br />
(KV 13.6.2011,86§). Laatua voidaan parantaa lisäämällä<br />
erityisesti katettuja pyöräpysäköintipaikkoja keskeisiin julkisiin<br />
ja valaistuihin paikkoihin sekä käyttämällä laadukkaita pyöräpysäköintivarusteita.<br />
<strong>Lahden</strong> kaupunki suunnittelee parhaillaan<br />
omaa pyöräteline- ja katosmallia osana Helsinki WDC2012 (World<br />
Design Capital Helsinki 2012) -hanketta. Katosten ja telineiden<br />
mitoituksella, ulkonäöllä ja käytettävyydellä on huomattava<br />
merkitys pyöräpysäköinnin kysyntään.<br />
Ydinkeskustassa pyöräpysäköintiä sijoitetaan kattavasti eri kohteisiin<br />
palvelemaan <strong>keskustan</strong> palveluita ja kysyntää. Merkittävimpien<br />
palveluiden ja kohteiden läheisyyteen tarvitaan kuitenkin<br />
tehokasta keskitettyä pyöräpysäköintiä. Tämä on usein haastavaa,<br />
sillä tilaa on usein rajoitetusti. Kaupunki tutkii em. WDC2012<br />
hankkeen osana myös kaupunkipyöräpalvelun edellytyksiä keskustassa.<br />
On huomioitava, että mahdolliset kaupunkipyöräasemat<br />
sijoittuisivat keskustassa osittain samoihin kohteisiin.<br />
Kaupungin rooli pyöräpysäköinnissä on rajoittunut aikaisemmin<br />
pitkälti katualueen hyödyntämiseen pyöräpysäköinnissä. Pyöräpysäköinnin<br />
edellytyksiä voidaan parantaa myös kaavoituksen<br />
keinoin. Asemakaavassa voidaan velvoittaa kiinteistönomistajia<br />
osoittamaan pyöräpysäköintiä joko kiinteistön alueelle tai kaupungin<br />
yleisille alueille, jolloin polkupyöräpaikkojen määrästä<br />
saa vähentää tietyn osuuden. Asemakaavamääräys mahdollistaa<br />
mm. pyöräpysäköintipaikkojen tehokkaamman päällekkäiskäytön<br />
ja <strong>keskustan</strong> tilankäytön optimoinnin.<br />
Pyöräpysäköinnin pääkohteita keskustassa:<br />
• vaihtopysäkkialueen ympäristö<br />
• Siltapolun pääte<br />
• tulevan kävelykadun päädyt<br />
• tori<br />
• Matkakeskus<br />
2.4 Huolto- ja tavaraliikenne kävelyja<br />
kävelypainotteisilla alueilla<br />
<strong>Lahden</strong> keskusta-alueelta laadittiin huolto<strong>liikenneselvitys</strong> vuonna<br />
2011, jossa kartoitettiin tavara- ja jätehuoltoliikenteen tilaa. Jakeluliikenne<br />
on vilkkainta maanantaista perjantaihin kello 11–16<br />
välisenä aikana. Viikonloppuisin kuljetuksia on vain murto-osa<br />
muihin viikonpäiviin verraten. Kaupan sesonkiaikoihin tavaraliikennemäärät<br />
kasvavat huomattavasti.<br />
Huoltoliikenneselvityksessä mukana olleista yrityksistä lähes<br />
kolmasosan tavaranjakelu tapahtuu asiakasovien kautta, joissa<br />
jakelu vaatii yleensä jalkakäytävälle pysäköinnin. Asiakasoville<br />
tapahtuvia lastauksia on huoltoliikenneselvityksen mukaan erityisesti<br />
Vesijärvenkadulla, Vapaudenkadulla, Rautatienkadulla,<br />
Mariankadulla, Hämeenkadulla sekä Aleksanterinkadulla. Muiden<br />
yritysten tavaranlastaus ja -purku suoritetaan pysäköintilaitosten,<br />
erillisten lastauspaikkojen sekä takaovien kautta riippuen yrityksen<br />
liikealasta ja sijainnista.<br />
Merkittävät yksittäiset huoltoliikenteen aiheuttajat ovat keskustaalueella<br />
Sokoksen sekä Trion kauppakeskukset. Trion varsinainen<br />
tavarahuoltoliikenne tapahtuu Vapaudenkadulta, jossa sijaitsevat<br />
kauppakeskuksen lastauslaiturit. Huoltoliikenne on Vapaudenkadulla<br />
vilkasta ja ajoneuvot joutuvat ajoittain odottamaan lastausvuoroaan<br />
katualueella. Kauppakeskuksen toimistohuoneistoihin<br />
joudutaan toimittamaan tavaraa jonkin verran myös Vesijärvenkadun,<br />
Aleksanterinkadun ja Kauppakadun asiakasovien kautta<br />
esimerkiksi muuttojen yhteydessä. Sokoksen tavarahuoltoliikenne<br />
hoidetaan pääasiassa Rautatienkadun puolelta (kävelykatuosuus)<br />
ja osittain Hämeenkadun puolelta pysäköintihallin kautta.<br />
Kävelykadun vilkas huoltoliikenne aiheuttaa kevyelle liikenteelle<br />
estevaikutuksen.<br />
Keskustan jätekeräyskuljetuksia tapahtuu kaikkina arkipäivinä.<br />
Suurin osa jätekeräyksistä on suoritettu puoleen päivään mennessä.<br />
Ainakin Harjukadulla, Vesijärvenkadulla, Aleksanterinkadulla,<br />
Hämeenkadulla, sekä Vuorikadulla jätekeräysautot joutuvat pysähtymään<br />
kaduille, mikä hidastaa kadun muuta liikennettä.<br />
Huoltoliikenne sekä taksien ajo keskustaan kävely- ja kavelypainotteisilla<br />
alueilla on järjestettävissä myös selvityksessä ehdotettujen<br />
muutosten jälkeen.<br />
Huoltoliikenne tulisi pyrkiä rajoittamaan selkeämmin tiettyyn<br />
ajankohtaan, esimerkiksi ennen klo 10, jotta se häiritsisi mahdollisimman<br />
vähän muuta ajoneuvoliikennettä ja oleskelua<br />
keskustassa.<br />
Kaupungin liikennepoliittisten linjausten mukaan raskaita ajoneuvoyhdistelmiä<br />
ei sallita <strong>keskustan</strong> kehän sisäpuolella ilman<br />
erityistä lupaa.<br />
20
Change language