Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
menkatu<br />
Vaihtoehtojen vaikutustarkasteluiden perusteella tavoitetilanteen<br />
ratkaisujen pohjaksi valittiin vaihtoehdon VE1<br />
mukainen liikenneverkko, jossa Vuoksenkatu liittyy Mannerheiminkatuun.<br />
Merkittävimpänä valintaperusteena oli<br />
<strong>keskustan</strong> kehän huomattavasti parempi saavutettavuus<br />
sekä liikenteen ohjautuminen kehälle.<br />
<strong>Lahden</strong>kadun ja Saimaankadun liittymässä liikenteen suuntautuminen<br />
muuttuu Vesijärvenkadulle ja Kauppakadulle kohdistuvien muutosten myötä.<br />
Liittymän kaistaratkaisuja on suositeltavaa tarkistaa.<br />
KARTANO<br />
Saimaankadun liikennemäärät<br />
kasvavat. Lyhyillä<br />
liittymäväleillä esiintyy<br />
hetkellisiä jonoutumistilanteita.<br />
Saimaankatu<br />
Kauppakatu<br />
Päijänteenkadulle syntyy<br />
hetkittäin pitkiä ajoneuvojonoja.<br />
Sammonkatu<br />
<br />
Vesijärvenkatu<br />
<br />
Hämeenlinnantie<br />
Svinhufvudinkatu<br />
<strong>Lahden</strong>kadun/Hollolankadun liittymäalue on ruuhkainen<br />
suunnitelmien mukaisilla kaistaratkaisuilla. Pääsuunnan<br />
peruskaistamäärää suositellaan kasvatettavaksi.<br />
Mannerheiminkatu<br />
Kyösti kallion katu<br />
Jonoutuminen kasvaa, Svinhufvudinkadun<br />
liittymään suositellaan liikennevaloja.<br />
Hollolankatu<br />
KESKI-LAHTI<br />
Kartanonkatu<br />
Vuorikatu<br />
Hämeenkatu<br />
<strong>Lahden</strong>katu<br />
Kirkkokatu<br />
Vapaudenkatu<br />
Aleksanterinkatu<br />
Harjukatu<br />
Mariankatu<br />
(VE2) Harjukadun ja Vesijärvenkadun<br />
liittymässä on toimivuusongelmia<br />
lisäkaistoista huolimatta.<br />
(VE1) Loviisankadun rampin liikennemäärät<br />
kasvavat ja liittymissä esiintyy jonoutumistilanteita.<br />
Tunneliratkaisussa liittymä on kuormittuneempi<br />
kuin tasoratkaisussa.<br />
Päijänteenkatu<br />
Saimankadun ja Aleksanterinkadun<br />
liittymässä liikenteen suuntautuminen<br />
muuttuu. Kaistaratkaisuja on syytä<br />
tarkistaa ja etelästä vasemmalle<br />
kääntyminen suositellaan kiellettäväksi.<br />
Tunneliratkaisussa jonojen ulottuminen<br />
tunneliin on estettävä, jolloin muut<br />
suunnat kuormittuvat voimakkaammin<br />
kuin tasoratkaisussa.<br />
Rautatienkatu<br />
Uudenmaankatu<br />
Loviisank.<br />
Yrjönkatu<br />
Vuoksenkatu<br />
Oikokatu<br />
Laaksokatu<br />
Karjalankatu<br />
Tasoratkaisussa <strong>keskustan</strong><br />
kehän yksikaistaisella osuudella<br />
liikennevalojen lisääminen<br />
heikentäisi kehän sujuvuutta,<br />
mutta ilman valoja pääkadulle<br />
liittyminen on sivukaduilta<br />
erittäin hankalaa. Joitain kääntymiskieltoja<br />
on syytä harkita.<br />
(VE1) Mannerheiminkadun ja Vuoksenkadun liittymässä esiintyy<br />
hetkittäin jonoutumista etenkin Vuoksenkadun suunnassa.<br />
Tunneliratkaisussa jonojen ulottuminen tunneliin estettävä, jolloin<br />
muut suunnat kuormittuvat voimakkaammin kuin tasoratkaisussa.<br />
<br />
<br />
<br />
Kuva 11<br />
Liittymät ja liittymäalueet, joissa esiintyi merkittävimpiä toimivuuseroja nykytilanteeseen nähden.<br />
17
Change language