Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Lahden keskustan liikenneselvitys - Lahti
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1.7 Vuorovaikutus<br />
1.7.1 Työpaja<br />
Työn aikana järjestettiin työpaja, jonne kutsuttiin ja osallistui <strong>keskustan</strong><br />
eri toimijaryhmien edustajia (yhteensä 31 hlöä). Työpajassa<br />
keskusteltiin keskustaliikenteen toteuttamisen vaihtoehdoista ja<br />
mahdollisuuksista ryhmissä. Taulukoihin on kerätty työpajassa<br />
esiin nousseita teemoja.<br />
Autoilu ja joukkoliikenne keskustassa sekä katujen roolit<br />
• Vuoksenkadun tunneli paras ratkaisu pitkällä tähtäimellä,<br />
mutta myös 1. vaiheen ratkaisu on oltava<br />
• Joukkoliikenneyhteydet Paavolaan<br />
• Päijänteenkatu on Aleksanterinkadun pohjoispuolella paras<br />
ratkaisu <strong>keskustan</strong> kokoojaväyläksi, Harjukatu Aleksanterinkadun<br />
eteläpuolella<br />
• Keskustan turvallisuuden parantamiseksi henkilöautot pois<br />
ydinkeskustasta<br />
Pyöräily ja tilan jakaminen<br />
• Kauppakatu pohjois-etelä –suuntainen ja Aleksanterinkatu<br />
länsi-itä –suuntainen pääpyöräyhteys<br />
• Ei polkupyöräilyä ja linja-autoja samaan tilaan vaan eroteltuna<br />
(Vapaudenkatu)<br />
• Pyöräilyväylät erotettuja ja merkittyjä<br />
Pysäköinti<br />
• Huoltoliikenteen järjestelyt turvattava<br />
• Keskustan saavutettavuus tärkeä asia<br />
• Hämeenkadun liikennettä ei tulisi lisätä<br />
• Sokoksen ja Trion lähistölle tila takseille, invapysäköinnille<br />
ja palvelubusseille<br />
• Kadunvarsipaikkoja voidaan poistaa toriparkin myötä, mutta<br />
osa paikoista jätettävä<br />
10
Change language