Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Lataa (pdf) - Kuntatekniikka
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
kaan energiatehokasta Hennaa<br />
YHDYSKUNTA<br />
oikoradan varteen<br />
nut hyödyntämään kasitien. Valmistellessaan<br />
Orimattilassa lausuntoa<br />
Uudenmaan maakuntakaavasta<br />
hän ihmetteli, ettei uusi<br />
kotikaupunki ollut osoittanut<br />
nelostien varteen mitään rakentamista.<br />
Soitto Päijät-Hämeen liittoon<br />
selvitti, että siellä virkamiehet olivat<br />
ihmetelleet tyhjää kohtaa jo<br />
pidempään.<br />
– Pohdimme, että kehityskäytävä<br />
syntyy Helsingistä Lahden ja<br />
Heinolan suuntaan siinä kuin Hämeenlinnan<br />
kautta Tampereellekin,<br />
muistelee aluesuunnittelupäällikkö<br />
Riitta Väänänen.<br />
Tuolloin ei vielä kukaan kuvi-<br />
tellut, että oikorata todella rakennetaan<br />
ja niin nopeasti.<br />
Oikoratahankkeen vetäjä Juha<br />
Kansonen antoi ratkaisevan<br />
vihjeen. Sivuutusraiteiden varaan<br />
Hennaan saisi aseman ja pistoraiteen<br />
teollisuudelle. Paikka oli<br />
kahden Päijät-Hämeessä ajatellun<br />
vaihtoehdon välissä.<br />
Ikäheimoselle tuli kiire tunkea<br />
Henna laajempiin suunnitelmiin.<br />
Kun Lahden suunnasta<br />
ilmeni vastustusta eikä konsulttikaan<br />
nähnyt hyväksi hajottaa<br />
yhdyskuntarakennetta radan<br />
varteen, Orimattila laittoi pystyyn<br />
yliseudullisen hankkeen Mäntsälän<br />
ja Kärkölän kanssa. Henna<br />
pääsi maininnaksi Lahden seudun<br />
rakennemalliin ja maakuntakaavaan.<br />
– Orimattilan poliitikot eivät<br />
kovasti vastustaneet. Hennan<br />
sijaintia ei aluksi edes tiedetty<br />
yleisesti, vaikka Iso-Henna, Vähä-Henna<br />
ja Kokki-Henna ovat<br />
vanhaa paikannimistöä.<br />
Henna rakennetaan junan varaan,<br />
Orimattilan tekninen johtaja<br />
Raimo Ikäheimonen sanoo.<br />
Hyvää onnea matkassa<br />
Vaikka Hennan kulkuyhteydet<br />
perustuvat pitkälti junaan, tarvitaan<br />
teitä. Ikäheimonen onnistui<br />
hankkimaan moottoritien liittymän<br />
Tuuliharjan levähdyspaikan<br />
kohdalle.<br />
Uusi yhdystie vie vanhalle nelostielle,<br />
kaava-alueen toiselle laidalle.<br />
Tulevan valtasuonen kohdalle<br />
sattui sopivasti tavallista leveämpi<br />
oikoradan alikulku.<br />
Maanomistajat ovat suhtautuneet<br />
suopeasti kaavoitukseen sekä<br />
maakauppoihin, onhan luvassa<br />
parempi hinta kuin moottoritien<br />
ja oikoradan pohjaksi menetetyistä<br />
maista. Orimattila on<br />
jo ostanut viisi hehtaaria tulevan<br />
aseman seutua ja 25 hehtaaria<br />
Tuuliharjan vaiheilta.<br />
Jos Raimo Ikäheimonen saisi<br />
pyytää lisää suosiota Hennalle,<br />
hän siirtäisi Rautarouvan eli<br />
Imatra-Turku -voimalinjan, joka<br />
rajoittaa suunnitelmia.<br />
– Rautarouva on menossa remonttiin.<br />
Fingridiltä anellaan<br />
vielä mahdollisuutta siirtää linja<br />
kilometri jompaankumpaan<br />
suuntaan.<br />
Kaveri ilman kilpailutusta<br />
Orimattilan virkamiehille valkeni<br />
jo muutama vuosi sitten, ettei<br />
kaupungilla ole rahkeita rakentaa<br />
itseään suurempaa satelliittia<br />
yksikseen. Yhteistyökumppaniksi<br />
valikoitui SRV Yhtiöt, kun maakunnan<br />
omat rakennusliikkeet<br />
eivät olleet valmiita aluerakentamiseen.<br />
– Porvoon kollegoilta tuli vihje<br />
onnistuneesta Kuninkaanportti-yhteistyöstä.<br />
Tilanne oli vähän<br />
kuin eukkoa valitessa. Millä sen<br />
kilpailutat<br />
Ikäheimosen mukaan kilpailutuksen<br />
puolesta tuli mielipide ensi<br />
kerran vasta silloin, kun kehittämistyölle<br />
haettiin rahoitusta.<br />
– Kunta saa myydä kelle tahansa,<br />
kunhan ei kauppaa alihintaan!<br />
Otamme aikanaan kaupungin<br />
kulut huomioon myydessämme<br />
rakennuspaikat SRV:lle.<br />
Yhteisöllisyyttä tyhjyyteen<br />
Raimo Ikäheimonen on havainnut<br />
hankkeen isoksi kumppanillekin.<br />
Ideoita on haettu arkkitehtikilpailun<br />
lisäksi tutkimushankkeista<br />
ja seminaareista.<br />
Tarvitaanko kaukolämpöverkkoa,<br />
kun tehdään nolla- tai plusenergiataloja<br />
Löytyisikö sopivan<br />
kokoisia tuulimyllyjä tai yhteistä<br />
maalämpöä Tulisiko Hennaan<br />
laittaa omistusasuntojen lisäksi<br />
asumisoikeus- ja vuokraratkaisuja<br />
Riittäisikö yksi tehokas toimintakeskus<br />
lähelle asemaa sen<br />
sijaan, että rakennettaisiin erilliset<br />
tilat päivähoidolle, koululle,<br />
ORIMATTILAN<br />
HENNA<br />
■ Henna sijaitsee Lahden oikoradan<br />
ja moottoritien vieressä,<br />
noin 20 km Lahdesta etelään ja<br />
15 km Orimattilan keskustasta<br />
länteen.<br />
■ Junamatka Helsinkiin kestää<br />
arviolta 45 minuuttia.<br />
■ Hennaan kaavaillaan taajamaa<br />
10 000–20 000 asukkaalle<br />
ja 5 000 työpaikalle. Orimattilassa<br />
on asukkaita noin<br />
15 000.<br />
■ Vaihtelevassa metsä- ja peltomaastossa<br />
asutaan nyt noin<br />
kymmentä taloa.<br />
■ Orimattila ja SRV solmivat<br />
alueen kehittämisestä yhteistyösopimuksen<br />
2007.<br />
■ Yleiskaava on määrä saada<br />
valmiiksi tänä vuonna.<br />
■ Tuuliharjan tienoille laaditaan<br />
jo asemakaavaa. Rakentaminen<br />
alkaa mahdollisesti jo<br />
2011 levähdysalueen muuttamisella<br />
liikenneasemaksi, onhan<br />
vesihuolto niillä vaiheilla<br />
valmiina.<br />
■ Koko Hennan synnytys kestää<br />
15–20 vuotta.<br />
<strong>Kuntatekniikka</strong> 6/2010<br />
29
Change language