ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
56 Kirkkonummen tieverkko- <strong>ja</strong> <strong>liikenneturvallisuussuunnitelma</strong><br />
TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN<br />
4.4 Hankkeiden vaikutukset<br />
Autoliikenne<br />
Autoliikenteen hankkeiden vaikutuksia on arvioitu sekä liikennemallitarkasteluiden että hankkeista<br />
aikaisemmin tehtyjen selvitysten perusteella. Mallitarkastelussa on tarkasteltu tavoiteverkkoa<br />
vuoden 2030 liikenne-ennusteen mukaisella liikennekysynnällä. Tavoiteverkon iltahuipputunnin<br />
liikennekuormitukset on esitetty kuvassa 27. Lisäksi on verrattu tavoiteverkkoa<br />
tilanteeseen, jossa vain suunnitellun maankäytön toteuttamisen kannalta välttämättömät yhteystarpeet<br />
on toteutettu. Vertailusta on tuotettu koko Kirkkonummen liikenneverkkoa koskevia<br />
tunnusluku<strong>ja</strong>.<br />
Kiireellisyysluokittain tarkasteltuna kiireellisyysluokan I hankkeet poistavat nykyiset liikennöitävyysongelmat<br />
<strong>ja</strong> osan liikenneturvallisuusongelmista. Kiireellisyysluokan II hankkeet poistavat<br />
loput merkittävimmistä autoliikenteen turvallisuusongelmista <strong>ja</strong> poistavat maankäytön<br />
kehittymisen seurauksena ennen vuotta 2030 syntyvät liikennöitävyysongelmat. Kiireellisyysluokan<br />
III hankkeet ehkäisevät liikennöitävyysongelmien syntymisen vuoden 2030 liikenneennusteella<br />
<strong>ja</strong> mahdollistavat kasvun ennustetilannetta pidemmällä aikavälillä. Kaikissa kiireellisyysluokissa<br />
on lisäksi hankkeita jotka ovat edellytyksenä maankäytön nykyisten suunnitelmien<br />
mukaiselle kehittämiselle. Kiireellisyysluokkien II <strong>ja</strong> III hankkeet mahdollistavat<br />
myös olemassa olevia maankäyttösuunnitelmia voimakkaamman maankäytön kasvun.<br />
Seuraavassa on kuvattu merkittävimmät hankekohtaiset vaikutukset.<br />
I kiireellisyysluokan hankkeet<br />
Toimenpideohjelman ensimmäiseen kiireellisyysluokkaan kuuluvat Kivenlahti - <strong>Kirkkonummi</strong><br />
moottoritien rakentaminen <strong>ja</strong> Kirkkonummentien parantaminen, jotka ovat työmatkaliikenteen<br />
sujuvuuden turvaamiseksi kiireellisimmät hankkeet Kirkkonummella.<br />
Hankkeiden toteuttaminen poistaa jo olemassa olevat ruuhkautumisongelmat <strong>ja</strong> turvaa<br />
riittävän liikennöitävyyden vuoden 2030 ennustetilanteessa kantatiellä 51 <strong>ja</strong> Kirkkonummen<br />
keskustan tärkeimmillä väylillä.<br />
Kantatien 51 rakentaminen moottoritieksi parantaa liikenneturvallisuutta merkittävästi.<br />
Moottoritein onnettomuusriski on noin puolet tien nykyisestä riskistä.<br />
II kiireellisyysluokan hankkeet<br />
<br />
Toisessa kiireellisyysluokassa toteutettavat hankkeet Inkilä – Hirsalantie Koilliskehä ovat<br />
edellytyksenä Inkilän <strong>ja</strong> Louhosrinteen uuden maankäytön kytkemiseksi liikenneverkkoon.<br />
Upinniementien parantaminen turvaa liikenteen sujuvuuden keskustan eteläpuolisille<br />
asuinalueille. Kolsarin, Kantvikin <strong>ja</strong> Strömsbyn alueiden asukasmäärien kasvaessa on<br />
nykyinen Upinniementie ennustetilanteessa välityskyvyltään riittämätön Kolsarin <strong>ja</strong> Munkinmäen<br />
välillä.<br />
<br />
<br />
<br />
Kantatien 51 parantaminen Munkinmäen länsipuolella parantaa varsinkin tien nykyisin<br />
heikkoa liikenneturvallisuutta, mutta turvaa myös liikenteen sujuvuuden vuoden 2030 ennustetilanteessa.<br />
Tolsantien parantaminen tulee tarpeelliseksi liikennemäärien kasvaessa moottoritien rakentamisen<br />
jälkeen. Hanke parantaa varsinkin kevyen liikenteen olosuhteita <strong>ja</strong> yhteyksiä<br />
Tolsan asemalle.<br />
Masalan liikenneverkon kehittäminen parantaa varsinkin taa<strong>ja</strong>man viihtyisyyttä <strong>ja</strong> kevyen<br />
liikenteen turvallisuutta, mutta selkiyttää myös autoliikenteen toimintaa.