ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi

More documents

Recommendations

Info

Kirkkonummen tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma 55 TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN Kuva 26 Tavoitetilanteen nopeusrajoitukset
56 Kirkkonummen tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN 4.4 Hankkeiden vaikutukset Autoliikenne Autoliikenteen hankkeiden vaikutuksia on arvioitu sekä liikennemallitarkasteluiden että hankkeista aikaisemmin tehtyjen selvitysten perusteella. Mallitarkastelussa on tarkasteltu tavoiteverkkoa vuoden 2030 liikenne-ennusteen mukaisella liikennekysynnällä. Tavoiteverkon iltahuipputunnin liikennekuormitukset on esitetty kuvassa 27. Lisäksi on verrattu tavoiteverkkoa tilanteeseen, jossa vain suunnitellun maankäytön toteuttamisen kannalta välttämättömät yhteystarpeet on toteutettu. Vertailusta on tuotettu koko Kirkkonummen liikenneverkkoa koskevia tunnuslukuja. Kiireellisyysluokittain tarkasteltuna kiireellisyysluokan I hankkeet poistavat nykyiset liikennöitävyysongelmat ja osan liikenneturvallisuusongelmista. Kiireellisyysluokan II hankkeet poistavat loput merkittävimmistä autoliikenteen turvallisuusongelmista ja poistavat maankäytön kehittymisen seurauksena ennen vuotta 2030 syntyvät liikennöitävyysongelmat. Kiireellisyysluokan III hankkeet ehkäisevät liikennöitävyysongelmien syntymisen vuoden 2030 liikenneennusteella ja mahdollistavat kasvun ennustetilannetta pidemmällä aikavälillä. Kaikissa kiireellisyysluokissa on lisäksi hankkeita jotka ovat edellytyksenä maankäytön nykyisten suunnitelmien mukaiselle kehittämiselle. Kiireellisyysluokkien II ja III hankkeet mahdollistavat myös olemassa olevia maankäyttösuunnitelmia voimakkaamman maankäytön kasvun. Seuraavassa on kuvattu merkittävimmät hankekohtaiset vaikutukset. I kiireellisyysluokan hankkeet Toimenpideohjelman ensimmäiseen kiireellisyysluokkaan kuuluvat Kivenlahti - Kirkkonummi moottoritien rakentaminen ja Kirkkonummentien parantaminen, jotka ovat työmatkaliikenteen sujuvuuden turvaamiseksi kiireellisimmät hankkeet Kirkkonummella. Hankkeiden toteuttaminen poistaa jo olemassa olevat ruuhkautumisongelmat ja turvaa riittävän liikennöitävyyden vuoden 2030 ennustetilanteessa kantatiellä 51 ja Kirkkonummen keskustan tärkeimmillä väylillä. Kantatien 51 rakentaminen moottoritieksi parantaa liikenneturvallisuutta merkittävästi. Moottoritein onnettomuusriski on noin puolet tien nykyisestä riskistä. II kiireellisyysluokan hankkeet Toisessa kiireellisyysluokassa toteutettavat hankkeet Inkilä – Hirsalantie Koilliskehä ovat edellytyksenä Inkilän ja Louhosrinteen uuden maankäytön kytkemiseksi liikenneverkkoon. Upinniementien parantaminen turvaa liikenteen sujuvuuden keskustan eteläpuolisille asuinalueille. Kolsarin, Kantvikin ja Strömsbyn alueiden asukasmäärien kasvaessa on nykyinen Upinniementie ennustetilanteessa välityskyvyltään riittämätön Kolsarin ja Munkinmäen välillä. Kantatien 51 parantaminen Munkinmäen länsipuolella parantaa varsinkin tien nykyisin heikkoa liikenneturvallisuutta, mutta turvaa myös liikenteen sujuvuuden vuoden 2030 ennustetilanteessa. Tolsantien parantaminen tulee tarpeelliseksi liikennemäärien kasvaessa moottoritien rakentamisen jälkeen. Hanke parantaa varsinkin kevyen liikenteen olosuhteita ja yhteyksiä Tolsan asemalle. Masalan liikenneverkon kehittäminen parantaa varsinkin taajaman viihtyisyyttä ja kevyen liikenteen turvallisuutta, mutta selkiyttää myös autoliikenteen toimintaa.
Page 1 and 2:
Kirkkonummen tieverkko- ja liikenne
Page 3 and 4:
Kannen kuva: Kirkkonummen kunta TIE
Page 5 and 6: ALKUSANAT Edellinen Kirkkonummen ti
Page 7 and 8: 6 Kirkkonummen tieverkko- ja liiken
Page 9 and 10: 8 Kirkkonummen tieverkko- ja liiken
Page 11 and 12: 10 Kirkkonummen tieverkko- ja liike
Page 55: 54 Kirkkonummen tieverkko- ja liike
show all

ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?