ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi

More documents

Recommendations

Info

Kirkkonummen tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma 39 TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN Kevyt liikenne Yhdyskuntarakenne ja maankäyttö ratkaisee pitkälti onko käveleminen tai pyöräileminen houkuttelevaa ja turvallista. Jalankulun ja pyöräilyn edistäminen edellyttää turvallisia ja esteettömiä yhteyksiä eri toimintojen välillä sekä laadukasta (hoito, ylläpito) ja kattavaa kävelyja pyöräilyverkkoa. Myös toimivat matkaketjut (polkupyöräpysäköinti, liityntäpysäköinti, jne.) ovat osa laadukasta kevyen liikenteen järjestelmää ja lisäävät sen houkuttelevuutta. Kevyen liikenteen kehittämistavoitteina on parantaa liikenneturvallisuutta ja olosuhteita jaksoilla, joilla kevyen liikenteen kysyntä on runsasta. Asuinalueet ja keskeiset toiminnot on pystyttävä saavuttamaan sujuvasti ja turvallisesti myös kevyellä liikenteellä. Toimenpiteiden ensisijaisina kohteina ovat koulumatkareitit. Kevyen liikenteen verkon kattavuuden ja toteutettavien toimenpiteiden järeyden kannalta Kirkkonummi voidaan jakaa neljään luokkaan: kuntakeskuksen ”kävelykeskustaan”, osakeskusten ”kevytliikennetaajamiin”, ”kyliin” ja haja-asutusalueeseen. Kuntakeskuksen ydin, kävelykeskusta, pyritään rauhoittamaan läpikulkuliikenteeltä. Suunnittelussa painotetaan kävelyn, pyöräilyn ja esteettömyyden näkökulmia. Olemassa olevat keskustan kehittämissuunnitelmat tukevat periaatteita. Keskustassa ja muissa kunnan osakeskuksissa pyritään jatkuviin kevyen liikenteen yhteyksiin pääkatujen ja tärkeiden kokoojakatujen varsilla. Kevytliikennetaajamat ulottuvat n. 1-3 km etäisyydelle keskuksesta. Tärkeimpien maanteiden varsilla turvataan kevyen liikenteen yhteydet myös taajamien välillä ja kyläkeskuksiin. Verkostoa kehitetään vaiheittain siten, että epäjatkuvuuskohtia tai vaarallisia tasoylityksiä ei verkolle synny. Taajamissa tie- ja katuverkon nopeusrajoitukset määräytyvät kevyen liikenteen turvallisuuden perusteella. Katuverkolla nopeusrajoituksia tuetaan tarvittaessa hidastein, joiden toteuttamistarvetta arvioidaan käytössä olevalla yhtenäisellä menettelyllä. Osakeskusten ulkopuolella suurimmissa asutuskeskittymissä, kylissä, kevyttä liikennettä tuetaan pienin liikenneturvallisuustoimenpitein esim. autoliikenteen kanssa risteämisten turvallisuutta parantamalla sekä rahallisten resurssien puitteissa toteutettavilla kevyen liikenteen väylillä. Haja-asutusalueelle pitkien jalankulku- ja pyöräteiden rakentaminen ei ole nykyrahoituksella mahdollista asukkaiden ja väylän käyttäjien pienen määrän vuoksi. Väylän rakentamiselle vaihtoehtoisia ratkaisuja ovat esim. nopeusrajoituksien alentaminen, tievalaistuksen parantaminen ja talvisin kunnossapidon tehostaminen. Pidemmän aikavälin tavoitteena ovat kunnan osakeskukset yhdistävä yhtenäinen kevyen liikenteen verkko sekä yhteydet Espooseen. Joukkoliikenne Kirkkonummen joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet on määritetty kunnan linjaston kehittämissuunnitelmassa. Tavoitteena on, että hyvätasoiset seudulliset joukkoliikenteen yhteydet kattavat työmatkaliikenteen pääkaupunkiseudun suuntaan kantatien 51 vyöhykkeeltä, Veikkolasta sekä Upinniemestä. Ruuhka-aikojen ulkopuolella tarjonta on harvempaa mutta säännöllistä. Kyläkeskuksista tarjotaan ruuhka-aikoina säännölliset ympärivuotiset joukkoliikenneyhteydet kuntakeskukseen ja Helsingin keskustaan (yhteydet voivat olla myös vaihdollisia). Muilla alueilla tarjotaan arkisin koululaisliikenteen ja asioinnin kannalta riittävät yhteydet kuntakeskukseen. Tie- ja katuverkkosuunnitelmassa tavoitteena on luoda edellytykset kilpailukykyiselle joukkoliikenteelle ottamalla joukkoliikenteen ja sen käyttäjien tarpeet liikenneverkon suunnittelussa entistä paremmin huomioon. Painopisteenä ovat kevyen liikenteen yhteydet pysäkeille ja asemille, liityntäpysäköinnin kehittäminen sekä vaihtopysäkkien, kääntöpaikkojen ja koulujen saattoliikennejärjestelyjen parantaminen. Joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen työnjako ja yhteistoiminta Kirkkonummella on esitetty kuvassa 18.
40 Kirkkonummen tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN Kuva 20 Kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen kehittämisperiaatteet Kirkkonummen liikennejärjestelmässä
Page 1 and 2: Kirkkonummen tieverkko- ja liikenne
Page 3 and 4: Kannen kuva: Kirkkonummen kunta TIE
Page 5 and 6: ALKUSANAT Edellinen Kirkkonummen ti
Page 7 and 8: 6 Kirkkonummen tieverkko- ja liiken
Page 9 and 10: 8 Kirkkonummen tieverkko- ja liiken
Page 11 and 12: 10 Kirkkonummen tieverkko- ja liike
Page 39: 38 Kirkkonummen tieverkko- ja liike

ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?