ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kirkkonummen tieverkko- <strong>ja</strong> <strong>liikenneturvallisuussuunnitelma</strong> 39<br />
TIE- JA KATUVERKON KEHITTÄMINEN<br />
Kevyt liikenne<br />
Yhdyskuntarakenne <strong>ja</strong> maankäyttö ratkaisee pitkälti onko käveleminen tai pyöräileminen<br />
houkuttelevaa <strong>ja</strong> turvallista. Jalankulun <strong>ja</strong> pyöräilyn edistäminen edellyttää turvallisia <strong>ja</strong> esteettömiä<br />
yhteyksiä eri toimintojen välillä sekä laadukasta (hoito, ylläpito) <strong>ja</strong> kattavaa kävely<strong>ja</strong><br />
pyöräilyverkkoa. Myös toimivat matkaketjut (polkupyöräpysäköinti, liityntäpysäköinti, jne.)<br />
ovat osa laadukasta kevyen liikenteen järjestelmää <strong>ja</strong> lisäävät sen houkuttelevuutta.<br />
Kevyen liikenteen kehittämistavoitteina on parantaa liikenneturvallisuutta <strong>ja</strong> olosuhteita <strong>ja</strong>ksoilla,<br />
joilla kevyen liikenteen kysyntä on runsasta. Asuinalueet <strong>ja</strong> keskeiset toiminnot on pystyttävä<br />
saavuttamaan sujuvasti <strong>ja</strong> turvallisesti myös kevyellä liikenteellä. Toimenpiteiden ensisi<strong>ja</strong>isina<br />
kohteina ovat koulumatkareitit.<br />
Kevyen liikenteen verkon kattavuuden <strong>ja</strong> toteutettavien toimenpiteiden järeyden kannalta<br />
<strong>Kirkkonummi</strong> voidaan <strong>ja</strong>kaa neljään luokkaan: kuntakeskuksen ”kävelykeskustaan”, osakeskusten<br />
”kevytliikennetaa<strong>ja</strong>miin”, ”kyliin” <strong>ja</strong> ha<strong>ja</strong>-asutusalueeseen.<br />
Kuntakeskuksen ydin, kävelykeskusta, pyritään rauhoittamaan läpikulkuliikenteeltä. Suunnittelussa<br />
painotetaan kävelyn, pyöräilyn <strong>ja</strong> esteettömyyden näkökulmia. Olemassa olevat keskustan<br />
kehittämissuunnitelmat tukevat periaatteita.<br />
Keskustassa <strong>ja</strong> muissa kunnan osakeskuksissa pyritään <strong>ja</strong>tkuviin kevyen liikenteen yhteyksiin<br />
pääkatujen <strong>ja</strong> tärkeiden kokoo<strong>ja</strong>katujen varsilla. Kevytliikennetaa<strong>ja</strong>mat ulottuvat n. 1-3<br />
km etäisyydelle keskuksesta. Tärkeimpien maanteiden varsilla turvataan kevyen liikenteen<br />
yhteydet myös taa<strong>ja</strong>mien välillä <strong>ja</strong> kyläkeskuksiin. Verkostoa kehitetään vaiheittain siten, että<br />
epä<strong>ja</strong>tkuvuuskohtia tai vaarallisia tasoylityksiä ei verkolle synny. Taa<strong>ja</strong>missa tie- <strong>ja</strong> katuverkon<br />
nopeusrajoitukset määräytyvät kevyen liikenteen turvallisuuden perusteella. Katuverkolla nopeusrajoituksia<br />
tuetaan tarvittaessa hidastein, joiden toteuttamistarvetta arvioidaan käytössä<br />
olevalla yhtenäisellä menettelyllä.<br />
Osakeskusten ulkopuolella suurimmissa asutuskeskittymissä, kylissä, kevyttä liikennettä tuetaan<br />
pienin liikenneturvallisuustoimenpitein esim. autoliikenteen kanssa risteämisten turvallisuutta<br />
parantamalla sekä rahallisten resurssien puitteissa toteutettavilla kevyen liikenteen<br />
väylillä.<br />
Ha<strong>ja</strong>-asutusalueelle pitkien <strong>ja</strong>lankulku- <strong>ja</strong> pyöräteiden rakentaminen ei ole nykyrahoituksella<br />
mahdollista asukkaiden <strong>ja</strong> väylän käyttäjien pienen määrän vuoksi. Väylän rakentamiselle<br />
vaihtoehtoisia ratkaisu<strong>ja</strong> ovat esim. nopeusrajoituksien alentaminen, tievalaistuksen parantaminen<br />
<strong>ja</strong> talvisin kunnossapidon tehostaminen. Pidemmän aikavälin tavoitteena ovat kunnan<br />
osakeskukset yhdistävä yhtenäinen kevyen liikenteen verkko sekä yhteydet Espooseen.<br />
Joukkoliikenne<br />
Kirkkonummen joukkoliikenteen palvelutasotavoitteet on määritetty kunnan lin<strong>ja</strong>ston kehittämissuunnitelmassa.<br />
Tavoitteena on, että hyvätasoiset seudulliset joukkoliikenteen yhteydet<br />
kattavat työmatkaliikenteen pääkaupunkiseudun suuntaan kantatien 51 vyöhykkeeltä, Veikkolasta<br />
sekä Upinniemestä. Ruuhka-aikojen ulkopuolella tarjonta on harvempaa mutta säännöllistä.<br />
Kyläkeskuksista tarjotaan ruuhka-aikoina säännölliset ympärivuotiset joukkoliikenneyhteydet<br />
kuntakeskukseen <strong>ja</strong> Helsingin keskustaan (yhteydet voivat olla myös vaihdollisia).<br />
Muilla alueilla tarjotaan arkisin koululaisliikenteen <strong>ja</strong> asioinnin kannalta riittävät yhteydet<br />
kuntakeskukseen.<br />
Tie- <strong>ja</strong> katuverkkosuunnitelmassa tavoitteena on luoda edellytykset kilpailukykyiselle joukkoliikenteelle<br />
ottamalla joukkoliikenteen <strong>ja</strong> sen käyttäjien tarpeet liikenneverkon suunnittelussa<br />
entistä paremmin huomioon. Painopisteenä ovat kevyen liikenteen yhteydet pysäkeille <strong>ja</strong><br />
asemille, liityntäpysäköinnin kehittäminen sekä vaihtopysäkkien, kääntöpaikkojen <strong>ja</strong> koulujen<br />
saattoliikennejärjestelyjen parantaminen. Joukkoliikenteen <strong>ja</strong> kevyen liikenteen työn<strong>ja</strong>ko <strong>ja</strong><br />
yhteistoiminta Kirkkonummella on esitetty kuvassa 18.
Change language