ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kirkkonummen tieverkko- <strong>ja</strong> <strong>liikenneturvallisuussuunnitelma</strong> 25<br />
SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT<br />
Muulla tieverkolla ei selkeitä onnettomuuksien kasaumakohtia ole löydettävissä. Yhdystieverkolla<br />
onnettomuudet <strong>ja</strong>kautuvat melko tasaisesti eri teille eikä taa<strong>ja</strong>missa ole yksittäisiä<br />
liittymiä, joissa olisi sattunut useita henkilövahinko-onnettomuuksia tarkastelua<strong>ja</strong>n<strong>ja</strong>ksolla.<br />
Vuosien 1997-2000 onnettomuustilanteeseen verrattuna liikenneturvallisuus näyttäisi heikentyneen<br />
varsinkin kantatiellä 51 keskustan länsipuolella. Keskustan länsipuolella aikaisemmin<br />
ongelmallisimpien Tolsan <strong>ja</strong> Jorvaksen liittymien si<strong>ja</strong>sta merkittävämpi onnettomuuskasauma<br />
on nyt Sundbergintien liittymässä.<br />
Taulukko 3 Henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet Kirkkonummella vuosina 2001-<br />
muut maantiet<br />
Vt1<br />
Kt50<br />
(Kehä<br />
III)<br />
Kt51<br />
Espoo-<br />
Keskusta<br />
Kt51<br />
Keskusta-<br />
Pikkala kvl >6000<br />
kvl 3000-<br />
6000<br />
kvl 1500-<br />
3000 kvl 6000 1.4 14467 7.4 7 0 0.00 0.00 99.36 18.8<br />
Muut maantiet, kvl 3000-6000 30.1 4626 50.8 24 0 0.00 0.00 15.94 9.4<br />
Muut maantiet, kvl 1500-3000 43.5 1939 30.8 15 0 0.00 0.00 6.90 9.7<br />
Muut maantiet, kvl
Change language