ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
20 Kirkkonummen tieverkko- <strong>ja</strong> <strong>liikenneturvallisuussuunnitelma</strong><br />
SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT<br />
Ennuste vuodelle 2030<br />
Kuvassa 11 esitetty vuoden 2030 liikenne-ennuste on sijoiteltu verkolle, jossa Kantatien 51<br />
parantamisen <strong>ja</strong> Inkilä - Hirsala yhteyden lisäksi on oletettu toteutetuksi uuden maankäytön<br />
vaatimat yhteydet Jolkbyssä (Koilliskehä). Turunväylä on oletettu parannetuksi 3+3-<br />
kaistaiseksi.<br />
Vuoden 2030 ennustetilanteessa Kirkkonummentien ruuhkautuminen pahenee vuoden 2012<br />
tilanteesta <strong>ja</strong> entistä suurempi osa liikenteestä siirtyy Tolsantielle <strong>ja</strong> Vanhalle rantatielle. Keskustan<br />
ruuhkaisuutta kiertävää liikennettä siirtyy myös Koilliskehälle sekä Masalantien suunnasta<br />
että kantatieltä 51 Jorvaksen liittymästä. Pohjoisella Kirkkonummella Veikkolan maankäytön<br />
kasvu lisää liikennettä Turuntien kiertoliittymissä. Liikennöitävyysongelmien syntyminen<br />
riippuu uuden maankäytön tarkemmasta sijoittumisesta suhteessa liikenneverkkoon.<br />
Alueen maankäytön tulevaisuuden ratkaisut tarkentuvat Veikkolan osayleiskaavan laatimisen<br />
yhteydessä.
Change language