ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kirkkonummen tieverkko- <strong>ja</strong> <strong>liikenneturvallisuussuunnitelma</strong> 15<br />
SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT<br />
Joukkoliikennetarjonta<br />
Syksyllä 2005 valmistuneessa Kirkkonummen lin<strong>ja</strong>ston kehittämissuunnitelmassa on bussiliikenteen<br />
tarjonta <strong>ja</strong>oteltu Kirkkonummen sisäisiin yhteyksiin, eteläisen Kirkkonummen <strong>ja</strong> Helsingin<br />
välisiin yhteyksiin, Kirkkonummen kautta kulkeviin kaukoliikenteen yhteyksiin sekä<br />
muihin Kirkkonummea palveleviin yhteyksiin. Kirkkonummen <strong>ja</strong> pääkaupunkisedun välillä tärkeä<br />
osa joukkoliikennetarjontaa on myös junayhteys.<br />
Eteläiseltä Kirkkonummelta Helsinkiin menevät bussit kulkevat Kirkkonummella lin<strong>ja</strong>autoaseman<br />
kautta. Niiden päätepiste Kirkkonummella on kuitenkin muualla <strong>ja</strong> yhteydet keskustasta<br />
Helsinkiin perustuvat kauempaa tuleviin suoriin bussiyhteyksiin <strong>ja</strong> näille tapahtuvaan<br />
liityntäliikenteeseen joko sisäisillä linjoilla tai seudullisten linjojen vaihtoyhteyksinä. Eteläisen<br />
Kirkkonummen <strong>ja</strong> Helsingin väliset joukkoliikenneyhteydet palvelevat työmatkaliikennettä<br />
myös Espoon eteläosiin. Espoon keskiosiin <strong>ja</strong> Helsingin keskustaan suuntautuvilla<br />
matkoilla bussiliikenteen vaihtoehtona on junaliikenne.<br />
Kirkkonummen sisäinen, pääosin myös koululaisliikenne, on läänin liikenneluvilla liikennöitävää<br />
lipputuloperusteista liikennettä. Kirkkonummen kunnan koulutoimi ostaa <strong>ja</strong> kilpailuttaa<br />
osan Veikkolan suunnan busseilla ajettavista koululaisliikenteestä.<br />
Veikkolan yhteyksiä Helsinkiin hoidetaan lähinnä Loh<strong>ja</strong>lta <strong>ja</strong> Vihdistä lähtevillä vuoroilla, mutta<br />
osa vuoroista on myös pitempimatkaista liikennettä. Veikkolasta ei ole omia Helsinkiin<br />
päättyviä vuoro<strong>ja</strong>. Veikkolan kautta Helsinkiin menevät vuorot käyttävät joko Turunväylää tai<br />
Vanhaa Turuntietä. Vanhan Turuntien kautta kulkevista vuoroista osa kuuluu pääkaupunkiseudulla<br />
YTV:n <strong>ja</strong> liikenteenharjoittajien väliseen U-liikennesopimukseen.<br />
Myös Kantatie 51:llä liikennöi Kirkkonummen kautta kulkevia kaukoliikenteen vuoro<strong>ja</strong> Helsinkiin.<br />
Muutama vuoro poikkeaa myös Kirkkonummen lin<strong>ja</strong>-autoaseman kautta. Kantatie 51:n<br />
kautta kulkevan kaukoliikenteen merkitys on Kirkkonummen joukkoliikennetarjonnassa pieni.<br />
Kirkkonummen keskiosaa palvelevaa liikennettä ovat Helsinki-Lapinkylä-Oitmäki-Evitskog-<br />
Siuntio -reittiä lääninluvalla liikennöivät vuorot. Tämä liikenne kuuluu 1.1.2007 alkaen pääkaupunkiseudulla<br />
YTV:n <strong>ja</strong> liikenteenharjoittajien väliseen U-liikennesopimukseen. Kirkkonummella<br />
(keskusta, Evitskog) on myös Siuntioon <strong>ja</strong> edelleen Loh<strong>ja</strong>lle suuntautuvaa liikennettä,<br />
joka muodostuu ensisi<strong>ja</strong>isesti koululaisyhteyksistä.<br />
Nykyiset paikallisen lin<strong>ja</strong>-autoliikenteen vuoromäärät tie- <strong>ja</strong> katuverkolla sekä junaliikenteen<br />
lähtöjen määrä asemittain on esitetty kuvassa 10. Lin<strong>ja</strong>-autoliikenteen palvelutaso arkipäivän<br />
vuoromäärillä mitattuna on paras Veikkolassa <strong>ja</strong> keskustassa, joista on hyvät yhteydet Helsinkiin.<br />
Päivittäinen lähijunavuorojen määrä on Kirkkonummen <strong>ja</strong> Masalan asemilta 88 vuoroa<br />
<strong>ja</strong> muilta asemilta 50 vuoroa päivässä suunnat yhteen laskettuna. Keskustassa pysähtyy<br />
myös suuri osa Turun kaukojunaliikenteestä.<br />
Pääkaupunkiseudulle suuntautuvassa työmatkaliikenteessä (klo 7-9) joukkoliikenteen palvelutason<br />
voidaan katsoa olevan hyvä Kantatien 51 <strong>ja</strong> rantaradan vyöhykkeellä sekä Veikkolassa.<br />
Myös muina aikoina palvelutaso on näillä alueilla riittävä. Upinniemen suunnalta joukkoliikenteen<br />
palvelutaso on työmatkaliikenteessä riittävä, mutta ruuhka-aikojen ulkopuolella<br />
vuoroväli on harva <strong>ja</strong> epäsäännöllinen. Muualla joukkoliikenneyhteydet toimivat pitkälti koululaisliikenteen<br />
varassa <strong>ja</strong> palvelutaso on heikko kouluaikojen ulkopuolella.<br />
Bussi- <strong>ja</strong> junaliikenteen yhteistoiminta on Kirkkonummella heikkoa, koska aikataulu<strong>ja</strong> ei ole<br />
suunniteltu yhteensopiviksi. Kirkkonummen bussi- <strong>ja</strong> junaliikenne kuuluvat kokonaisuudessaan<br />
YTV:n lippujärjestelmään 1.3.2008 alkaen. Junaliikenteessä em. lippujärjestelmä on<br />
ollut käytössä keväästä 1.1.2007 alkaen. Liityntäpysäköintipaikko<strong>ja</strong> junien käyttäjille on varattu<br />
lähinnä keskustassa, jossa paikko<strong>ja</strong> on noin 200 ajoneuvolle. Masalan <strong>ja</strong> Jorvaksen asemilla<br />
paikko<strong>ja</strong> on kummallakin noin 40-50. Luoman <strong>ja</strong> Tolsan asemilla ei ole liityntäpysäköinnille<br />
osoitettu<strong>ja</strong> paikko<strong>ja</strong>. Tolsan aseman siirtäminen uuteen paikkaan <strong>ja</strong> kantatien 51 parantaminen<br />
moottoritieksi mahdollistavat liityntäpysäköinnin järjestämisen Tolsassa. Bussiliikenteeseen<br />
liittyjille on osoitettu pysäköintipaikko<strong>ja</strong> Veikkolassa.
Change language