ja liikenneturvallisuussuunnitelma - Kirkkonummi

Kirkkonummen tieverkko- ja liikenneturvallisuussuunnitelma 9
SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT
Väestöennusteet ja maankäyttösuunnitelmat
Kirkkonummen asukasmäärä on viime vuosina kasvanut voimakkaasti pääkaupunkiseudun
kasvupaineen ohjautuessa ympäryskuntiin. Vuoden 2000 jälkeen väkiluku on kasvanut vuosittain
yli 2 %. Nopeinta kasvu oli vuonna 2004, jolloin kunnan väkiluku kasvoi yli 1000 asukkaalla
(n. 3,4 %). Kasvu on viime vuosina painottunut Kirkkonummella keskustan, Masalan ja
Veikkolan alueille.
Asukasmäärän tulevasta kasvuista on esitetty erilaisia ennusteita. Tilastokeskuksen demografisen
trendilaskelma mukaan Kirkkonummen väkiluku olisi vuonna 2030 noin 40 000 asukasta
(kasvu n. 0,7 %/v) ja Uudenmaan liiton alustavissa suunnitteissa asukkaita olisi 2030
noin 50 000 (kasvu n. 1,7 %/v).
Kirkkonummen rakentamisohjelmassa vuosille 2003-2012 on asukasmäärän arvioitu kasvavan
lähivuosina noin 600-650 asukkaalla (2 %) vuodessa. Tätä voidaan pitää kunnan talouden
kannalta hyväksyttävänä maksimikasvuna. Pidemmällä aikavälillä on asukasmäärän
kasvupotentiaalin arvioitu tämän työn yhteydessä olevan vuoteen 2030 mennessä yli 20 000
asukasta (n. 2 %/v) vuodessa, mikä vastaa likimain Uudenmaan liiton suunnitetta. Työpaikkamäärien
muutosten arviointi on huomattavasti väestökehitystä epävarmempaa. Kirkkonummen
maankäyttösuunnitelmat mahdollistavat arviolta noin 5000 työpaikan lisäyksen.
Kirkkonummen väestön ja työpaikkojen määrän kehitys suuralueittain on esitetty taulukossa
1. Liikenne-ennusteita laadittaessa on käytetty lähtökohtana näitä arvioita.
Suurin osa asukasmäärän kasvupotentiaalista sijaitsee tulevaisuudessakin kantatien 51 vyöhykkeellä.
Keskustan osayleiskaavojen alueelle sijoittuu noin puolet uusista asukkaista. Itäisellä
suuralueella kasvualueet sijaitsevat Masalan ja Kantatien 51 välillä (Kartanonranta,
Sundsberg ja Sarvvik). Muita merkittäviä kasvualueita ovat Upinniementien ympäristö (Kolsari,
Kantvik ja Sepänkannas) sekä Veikkola.
Työpaikkojen lisäys kohdistuu erityisesti itäiselle suuralueelle kantatien 51 ja Kehä III:n risteysalueen
tuntumaan. Käynnissä olevan Jorvaksen ja Inkilän osayleiskaavan laadinnan yhteydessä
tutkitaan mm. kaupan yksiköiden sijoittumista alueelle. Kehittyviä työpaikka-alueita
ovat kantateiden risteysalueen lisäksi Kantvikin eteläsataman ympäristö ja Munkinmäki.
Kirkkonummen maankäytön kehittämisen suuntaviivoja ja näköpiirissä olevia hankkeita on
esitetty kuvassa 3.
Taulukko 1 Asukas- ja työpaikkamäärien kehitysarviot suuralueittain (Tätä työtä varten
laadittu kehitysarvio)
Asukkaat kasvu vuodesta 2005 Vuosikasvu
2005 2012 2030 2012 2030 2005-2012 2012-2030
Keskinen 14 500 17 000 24 000 2 500 9 500 2,3 % 1,9 %
Eteläinen 4 000 5 000 7 000 1 000 3 000 3,2 % 1,9 %
Itäinen 7 500 10 000 13 000 2 500 5 500 4,2 % 1,5 %
Pohjoinen 7 500 8 500 10 500 1 000 3 000 1,8 % 1,2 %
YHT 33 500 40500 54 500 7 000 21 000 2,7 % 1,7 %
Työpaikat kasvu vuodesta 2005 Vuosikasvu
2005 2012 2030 2012 2030 2005-2012 2012-2030
Keskinen 3 400 3 700 4 400 300 1 000 1,2 % 1,0 %
Eteläinen 1 400 2 000 2 400 600 1 000 5,2 % 1,0 %
Itäinen 3 700 4 600 6 200 900 2 500 3,2 % 1,7 %
Pohjoinen 1 600 1 700 2 100 100 500 0,9 % 1,2 %
YHT 10 100 12 000 15 100 1 900 5 000 2,5 % 1,3 %