Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
informaatiosisältö on erinomainen. Erityisesti ennustetun kuormitusasteen arvioidaan olevan<br />
käyttäjille hyödyllistä. Münchenin liityntäpysäköinnin maksujärjestelmä, jossa hinta<br />
kasvaa keskustaa kohti, olisi myös perusteltavissa <strong>Helsingin</strong> seudulle ohjaamaan liityntäpysäköintiä<br />
kauemmas <strong>Helsingin</strong> keskustasta.<br />
Tukholma, Ruotsi<br />
Tukholman kokemukset ovat esimerkkikohteista parhaiten verrattavissa Suomeen ja <strong>Helsingin</strong><br />
seutuun hyvin samankaltaisten olojen ja kulttuuristen seikkojen vuoksi.<br />
Tukholmassa ruuhkamaksut ovat vaikuttaneet liikennejärjestelmään positiivisesti ja myös<br />
käyttäjät ovat olleet niihin tyytyväisiä. Suomessa selvitteillä olevan ruuhkamaksujärjestelmän<br />
voidaan myös olettaa toteutuessaan toimivan tavoitteiden mukaisesti.<br />
Münchenin tavoin Tukholmassa liityntäpysäköinnin järjestämisestä vastaa seudullinen<br />
toimija yhdessä julkisessa omistuksessa olevan liityntäpysäköintiyhtiön kanssa, mikä olisi<br />
perusteltua myös <strong>Helsingin</strong> seudulla. Myös kantakaupungin liityntäpysäköinnin maksullisuutta<br />
Tukholman tapaan tulisi harkita Helsingissä.<br />
Tukholman seudulla on pilotoitu liityntäpysäköinnin integroimista joukkoliikennelippuun<br />
sekä liityntäpysäköinnin varausmahdollisuutta. Näiden pilotointien kokemuksia voitaisiin<br />
hyödyntää <strong>Helsingin</strong> <strong>seudun</strong> liityntäpysäköintijärjestelmää kehitettäessä.<br />
Amsterdam, Alankomaat<br />
Amsterdamissa on hyvin erilainen liikennekulttuuri kuin Suomessa. Amsterdamin kaupunkirakenne<br />
on rakennettu kevyen liikenteen ehdoilla ja siellä pyöräilyn edellytykset ovat<br />
täysin erilaiset kuin <strong>Helsingin</strong> seudulla. Myös polkupyöräilyn kulkumuoto-osuus kaikista<br />
matkoista poikkeaa paljon <strong>Helsingin</strong> <strong>seudun</strong> vastaavasta. Edellä mainittujen tekijöiden<br />
vuoksi Amsterdamin kokemuksista voidaan saada kehittämisideoita <strong>Helsingin</strong> seudulle,<br />
mutta niitä ei voida ottaa käyttöön sellaisenaan, vaan ne tulisi räätälöidä <strong>Helsingin</strong> <strong>seudun</strong><br />
oloihin ja tarpeisiin.<br />
Cambridge, Iso-Britannia<br />
Iso-Britanniassa useimpien kaupunkien keskiaikainen kaupunkirakenne eroaa suuresti<br />
Suomen kaupunkien kaupunkirakenteista. Briteissä liityntäpysäköinnillä on myös pitkät<br />
perinteet. Näiden tekijöiden vuoksi Iso-Britannian kokemukset eivät ole suoraan käytettävissä<br />
<strong>Helsingin</strong> seudulla.<br />
45
Change language