Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3.3.3 Jyväskylän seutu<br />
Jyväskylässä liityntäpysäköinti tapahtuu pysäköintialueilla, joiden pääasiallinen käyttötarkoitus<br />
ei ole liityntäpysäköinti. Järjestettyä liityntäpysäköintiä ei ole. Keskustassa sijaitsevassa<br />
matkakeskuksessa on pysäköintitilaa noin 400 henkilöautolle ja noin 150 polkupyörälle.<br />
Matkakeskuksen ylläpidosta vastaa kaupungin pysäköintiyhtiö Jyväs-Parkki Oy (Jyväs-Parkki<br />
2009). Pysäköinti matkakeskuksessa on maksullista ja korkean hinnan vuoksi<br />
liityntäpysäköinnin osuuden arvioidaan olevan melko pieni. Muualla seudulla liityntäpysäköinnin<br />
arvioidaan tapahtuvan huoltoasemien pihoilla tai muilla yleisillä pysäköintialueilla.<br />
(Lipponen 2010.)<br />
Polkupyörille ei varsinaisesti ole järjestetty liityntäpysäköintiä. Keskustassa on muutamia<br />
kohteita, joihin on järjestetty polkupyöräpysäköintiä, mutta nämä palvelevat ensisijaisesti<br />
keskustaan asioimaan tulevia. Pyörätelineitä voidaan kuitenkin käyttää myös liityntäpysäköintiin.<br />
Useiden bussipysäkkien yhteydessä polkupyörä pysäköidään pysäkkikatoksen<br />
taakse tai sen lähiympäristöön, mikä kertoo, että kysyntää polkupyörien liityntäpysäköinnille<br />
on olemassa. (Lipponen 2010.)<br />
Jyväskylän <strong>seudun</strong> joukkoliikenteen kehittämisohjelmassa yhtenä lähiajan merkittävänä<br />
toimenpiteenä on esitetty liityntäliikenteen kehittäminen ja pysäkkivarustuksen parantaminen.<br />
Tämä tarkoittaa, että kaukoliikenteen tärkeimmille liityntäpysäkeille rakennetaan henkilöautoille<br />
ja polkupyörille pysäköintipaikkoja. Paikallisliikenteen pysäkeille järjestetään<br />
ainoastaan polkupyöräpysäköintiä. Liityntäpysäköinnin kehittäminen on kuitenkin vasta<br />
alussa, ja tarkempia suunnitelmia ei vielä ole tehty. (Lipponen 2010.)<br />
3.3.4 Lahden seutu<br />
Liityntäpysäköinnin suosio on kasvanut Kerava-Lahti – oikoradan avaamisen myötä. Raideliikenteen<br />
matkustajamäärät ovat kasvaneet linja-autoliikenteen matkustajamäärän ja<br />
yksityisautoilun vähentyessä. (Rope 2010.) Liityntäpysäköinnillä on kuitenkin vähäinen<br />
vaikutus <strong>seudun</strong> kokonaisliikennemääriin (Heikkinen M. 2010).<br />
Rautatieaseman ympäristössä on 280 henkilöauton pysäköintipaikkaa, joista 34 on varustettu<br />
maksullisella lämpötolpalla. Polkupyöräpaikkoja on 300. (Uudenmaan Liitto 2009.)<br />
Rautatieaseman autopaikoista kaupungin ylläpitämät viralliset liityntäpysäköintipaikat<br />
(140 kpl) ovat maksuttomia. Myös linja-autoaseman 400 henkilöauton pysäköintipaikkaa<br />
ovat maksuttomia. Liityntäpysäköintialueet ovat valaistuja ja pysäköintiruudut ovat merkittyjä<br />
sekä alueille on kiinteä opastus. (Heikkinen M. 2010.)<br />
35