Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
Helsingin seudun liityntäpysäköintistrategia LIIPY - HSL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 JOHDANTO<br />
1.1 TUTKIMUKSEN TAUSTA<br />
Työmatkasukkulointi pääkaupunkiseudulle on kasvanut voimakkaasti viime vuosikymmeninä<br />
(kuva 1). Sukkuloinnin kasvun keskeisimpiä syitä ovat maankäytön lisääntyminen<br />
erityisesti pääkaupunki<strong>seudun</strong> reunaosissa ja ulkopuolella, yhdyskuntarakenteen hajautuminen,<br />
työpaikkakeskittymien sijoittuminen sekä taloudellisen kehityksen aiheuttama henkilöautoistuminen.<br />
Sukkuloinnin vuoksi varsinkin säteittäiset pääväylät ruuhkautuvat helposti.<br />
Liityntäpysäköinnillä pyritään lieventämään ruuhkautumista ja sen aiheuttamia haittoja<br />
ohjaamalla autoilijoita joukkoliikenteen käyttäjiksi.<br />
Kuva 1 Pääkaupunkiseudulle suuntautuvan sukkuloinnin kehitys (HSY 2010b).<br />
Liityntäpysäköinti on viime aikoina noussut tärkeäksi tekijäksi liikennejärjestelmäsuunnittelussa,<br />
sillä se vähentää henkilöautoilua ja on myös yksi keino joukkoliikenteen<br />
kilpailukyvyn ja saavutettavuuden parantamisessa. Useissa kehittämisstrategioissa liityntäpysäköinnin<br />
edistäminen on mainittu tärkeänä osana liikennejärjestelmän kehittämistä.<br />
2000-luvulla on tehty useita selvityksiä liityntäpysäköinnistä pääkaupunkiseudulla ja sen<br />
työssäkäyntialueella.<br />
1.2 HELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA<br />
HLJ 2011 – työssä laaditaan liikennejärjestelmän kehittämissuunnitelma, joka kattaa ihmisten<br />
liikkumistarpeen, liikenneverkon sekä liikenneverkkoon liittyvät palvelut.<br />
9