Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

92 Liikenneviraston ohjeita 20/2011 Eurokoodin soveltamisohje Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet – NCCI 1 (22.12.2011) osalle vastaaville kohdille sijoitetaan sisäkierretartunnat tarvittavin välein siten, että kaapelihylly voidaan niihin kiinnittää. Myös poikkipalkeissa ja muissa rakenneosissa varaudutaan kaapelihyllyn rakentamiseen. Kaksi- tai useampipalkkisissa silloissa käytetään aina kaapelihyllyä palkkien välissä. Varausputket on sijoitettava sillan päissä lähtökohtaisesti siirtymälaatan alapuolelle ja putket johdetaan sähkökaivoon piir. R15/DV-4 mukaisesti. H.12.6 Siirtymälaatat Kevyen liikenteen silloissa ja yksityisten teiden silloissa voidaan käyttää 3m pitkää siirtymälaattaa. Muissa silloissa siirtymälaatan pituus on 5m. Siirtymälaatan päälle varataan tilaa tierakenteen sitomattomille ja sidotuille kerroksille sekä päällysteelle. Päällysrakenneluokassa 1 näiden paksuus on 400 mm käytettäessä sitomatonta kantavaa kerrosta ja 600 mm käytettäessä sidottua kantavaa kerrosta (esim. maabetonia). Päällysrakenneluokassa 3 vähimmäiskerrospaksuus siirtymälaatan päällä on 300 mm. Siirtymälaatan pinnan etäisyys tien pinnasta saa olla enintään 700 mm. Rautatiesilloilla siirtymälaatan pituus on 5 m. Vanhoilla silloilla voidaan tapauskohtaisin perustein käyttää lyhyempää siirtymälaattaa erityisesti silloin, kun halutaan rajoittaa sillalle aiheutuvia lisäkuormituksia. Rautatiesillan 5 m:n siirtymälaatan normaalipiirustuksen numero on 4032 RSN 8137- 1. Paikallavalettua siirtymälaattaa käytetään aina, kun se on rakentamisaikataulun kannalta mahdollista. Muutoin käytetään elementtirakenteista siirtymälaattaa. H.12.7 Rautateiden varikkojen ja purkukuoppien kuormat Varikoilla ja purkupaikoilla oletetaan nopeudeksi 20 km/h ja raide suoraksi. Rakenteet mitoitetaan akselikuormalle, jonka staattinen arvo on F= 250 kN. Sysäyskerroin on 1,2. Sivusysäys toisen kiskon selkään on Q= 0,125*F = 32 kN. Hitauskuorma kiskon selkää pitkin raidetta kohden on H = 0,15*F = 38 kN kuvan H.5 mukaisesti. Uudella kiskolla, jossa ei ole vapaasti riippuvia hitasus –eikä sidekiskojatkoksia, voidaan käyttää taulukon H.6 jännemittoja.
Liikenneviraston ohjeita 20/2011 93 Eurokoodin soveltamisohje Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet – NCCI 1 (22.12.2011) Taulukko H.6 Jännemitat Kisko 54 E1 60 E1 Pilariväli L (m) 1,6 1,8 Kuva H.5 Varikkojen ja purkukoppien kuormat H.13 Suomalaiset junatyypit väsymismitoituksessa Kuva H.6 Tyyppi 1 – ”Pendolino”
Page 1:
20 • 2011 LIIKENNEVIRASTON OHJEIT
Page 4 and 5:
Kannen kuva: Joonas Tulonen Verkkoj
Page 7 and 8:
Liikenneviraston ohjeita 20/2011 5
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44: Liikenneviraston ohjeita 20/2011 41
Page 93: Liikenneviraston ohjeita 20/2011 91
Page 99: Liikenneviraston ohjeita 20/2011 97
Page 102 and 103: LIITE 1A/ 2 (3) Liikenneviraston oh
Page 105 and 106: Liikenneviraston ohjeita 20/2011 LI
Page 107: Liikenneviraston ohjeita 20/2011 LI
Page 110 and 111: LIITE 1C/ 2 (3) Liikenneviraston oh
Page 114: ISSN-L 1798-663X ISSN 1798-6648 ISB
show all

Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto