Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
58 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 20/2011<br />
Eurokoodin soveltamisohje<br />
<strong>Siltojen</strong> <strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> <strong>suunnitteluperusteet</strong> – <strong>NCCI</strong> 1 (22.12.2011)<br />
Jos mitoituskriteereitä selvästi helpotetaan, on suositeltavaa tehdä sillan<br />
valmistuttua sille värähtelymittaus sekä mahdollisesti varautua jo suunnitteluvaiheessa<br />
mahdollisten värähtelyn vaimentimien asentamiseen.<br />
Kevyen liikenteen silloilla värähtelystä aiheutuvat kiihtyvyydet on tarkistettava kun<br />
sillan jokin ominaistaajuus on pystysuuntaiselle värähtelylle alle 5,0 Hz <strong>ja</strong> poikittaiselle<br />
värähtelylle sekä vääntövärähtelylle alle 2,5 Hz. Pystysuuntaisena herätteenä<br />
käytetään kävelyherätettä tarkasteltavan ominaistaajuuden ollessa alle 2,3 Hz <strong>ja</strong> muuten<br />
juoksuherätettä. Poikittaissuuntaisena herätteenä käytetään ainoastaan kävelyherätettä.<br />
Kiihtyvyys ei saa ylittää pystysuuntaisilla värähtelyillä arvoa 0,7 m/s2 <strong>ja</strong> vaakasuuntaisilla<br />
värähtelyillä arvoa 0,2 m/s2.<br />
Kevyen liikenteen siltojen värähtelytarkastelussa sillat <strong>ja</strong>etaan niiden si<strong>ja</strong>innin perusteella<br />
neljään eri siltaluokkaan. Käytettävä heräte valitaan siltaluokan perusteella.<br />
Siltaluokat on esitetty taulukossa G.9.<br />
Taulukko G.9<br />
Kevyen liikenteen siltojen siltaluokat<br />
Luokka Kuvaus Heräte<br />
1 Erittäin vilkkaasti liikennöidyt kevyen<br />
liikenteen sillat. Esimerkiksi sillat<br />
urheilustadionien läheisyydessä.<br />
2 Vilkkaasti liikennöidyt kevyen liikenteen<br />
sillat. Esimerkiksi sillat kaupunkien<br />
keskustoissa.<br />
3 Normaalisti liikennöidyt kevyen liikenteen<br />
sillat.<br />
4 Vähäisesti liikennöidyt kevyen liikenteen<br />
sillat. Esimerkiksi sillat metsäpolkujen<br />
varrella.<br />
Heräte määritellään hankekohtaisesti.<br />
Jalankulki<strong>ja</strong>virta d = 0,5 hlö/m2 tai kaksi juoksi<strong>ja</strong>a.<br />
Neljä kävelijää tai yksi juoksi<strong>ja</strong>.<br />
Yksi kävelijä. Hankekohtaisesti tarkastelu voidaan<br />
jättää tekemättä.<br />
Kävelijä- sekä juoksi<strong>ja</strong>ryhmillä käytettävän herätteen pystysuuntainen amplitudi saadaan<br />
lausekkeesta<br />
F k <br />
( G.1)<br />
missä<br />
k on määräkerroin, k = n 0,5 (<strong>ja</strong>lankulki<strong>ja</strong>t epätahdissa)<br />
n on <strong>ja</strong>lankulkijoiden määrä<br />
α on kuormakerroin<br />
P on yhden kävelijän paino (700 N)<br />
Kuormakerroin lasketaan kaavalla G.2 kävelyherätteelle <strong>ja</strong> kaavalla G.3 juoksuherätteelle.<br />
0,83e<br />
0,45<br />
0,35<br />
f<br />
( G.2)<br />
5,25e<br />
1,5<br />
0,45<br />
f<br />
( G.3)<br />
, missä f on rakenteen ominaistaajuus. Vaakasuuntaisen herätteen amplitudi saadaan<br />
pystysuuntaisesta amplitudista kertomalla se kertoimella 0,125. Siltaluokassa 4 voi-
Change language