Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
54 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 20/2011<br />
Eurokoodin soveltamisohje<br />
<strong>Siltojen</strong> <strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> <strong>suunnitteluperusteet</strong> – <strong>NCCI</strong> 1 (22.12.2011)<br />
<br />
Mitoituskaava:<br />
K 1,15G<br />
0,<br />
G<br />
K<br />
<br />
PK<br />
<br />
Q<br />
K <br />
<br />
Q<br />
<br />
E<br />
d FI kj, sup<br />
9<br />
kj,inf<br />
FI P FI Q,1<br />
k,1<br />
FI Q,<br />
i 0, i k,<br />
i<br />
<br />
Taulukko G.5<br />
SET B – STR/GEO rakenneosien kestävyys <strong>ja</strong> geotekninen kantavuus<br />
Suomessa käytetään lausekkeita 6.10a <strong>ja</strong> 6.10b<br />
Lauseke 6.10a sisältää vain pysyvät <strong>kuormat</strong><br />
Tukipainuma <strong>ja</strong> vedenpinnan asema NW-tasossa rinnastetaan pysyvään<br />
kuormaan<br />
Liikennekuorman maanpaineen osavarmuusluku on 1,50 / 0<br />
Tukipainuman osavarmuusluku lineaarisessa analyysissä 1,20 / 0 <strong>ja</strong> epälineaarisessa<br />
analyysissä 1,35 / 0<br />
Esijännityksen osavarmuusluku 1,20 kun tarkistetaan jännitysvoiman paikallisia<br />
vaikutuksia (esim. ankkurointialue), ks. SFS-EN 1992-1-1 kohta<br />
2.4.2.2(3).<br />
Yhdistelykertoimet (Yi) ks. taulukot G1…G3.<br />
Mitoituskaava a: Ed<br />
KFI<br />
1<br />
,35G<br />
kj, sup<br />
0,<br />
90Gkj<br />
,inf<br />
KFI<br />
<br />
P<br />
P<br />
Mitoituskaava b:<br />
E<br />
d<br />
KFI<br />
1,15<br />
Gkj<br />
, sup0,<br />
90<br />
Gkj<br />
,inf<br />
KFI<br />
<br />
P<br />
PKFI<br />
Q<br />
,1<br />
Qk<br />
,1<br />
KFI<br />
Qi<br />
,<br />
0,<br />
i<br />
Qk<br />
, i
Change language