Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
50 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 20/2011<br />
Eurokoodin soveltamisohje<br />
<strong>Siltojen</strong> <strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> <strong>suunnitteluperusteet</strong> – <strong>NCCI</strong> 1 (22.12.2011)<br />
Onnettomuus<strong>kuormat</strong> vaikuttavat 1,8 m:n korkeudella raiteen korkeusviivan tasosta.<br />
Törmäyspinnan leveydeksi voidaan olettaa enintään 2 m <strong>ja</strong> korkeudeksi enintään 1 m.<br />
F.4.8<br />
Laivaliikenteen aiheuttamat onnettomuus<strong>kuormat</strong><br />
Standardin SFS-EN 1991-1-7 opastavassa liitteessä C esitettyjä alustyyppejä ei voi<br />
sellaisenaan käyttää suunnittelussa, vaan paikalliset olosuhteet on otettava huomioon.<br />
Muut standardissa SFS-EN 1991-1-7 esitetyt laivan törmäyksiä koskevat vaatimukset<br />
ovat voimassa, elleivät paikalliset olosuhteet eroa merkittävästi standardin<br />
oletuksista.<br />
Käytettävät törmäys<strong>kuormat</strong> määritellään hankekohtaisesti asianomaisen viranomaisen<br />
toimesta perustuen väyläkohtaisiin tietoihin. Mahdollinen riskianalyysi <strong>ja</strong> siihen<br />
liittyvä laivojen törmäysten tilastollinen mallintaminen tehdään tarvittaessa yleisesti<br />
tunnustettu<strong>ja</strong> menetelmiä käyttäen.<br />
Erityistä huomiota on kiinnitettävä laivaväylän viereisten tukien suunnitteluun riittävän<br />
vaurionsietokyvyn (robustness) varmistamiseksi.
Change language