Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
34 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 20/2011<br />
Eurokoodin soveltamisohje<br />
<strong>Siltojen</strong> <strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> <strong>suunnitteluperusteet</strong> – <strong>NCCI</strong> 1 (22.12.2011)<br />
Taulukko B.9 Siirtymä- <strong>ja</strong> värähtelyrajojen mitoitus<strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> sallitut arvot<br />
Ra<strong>ja</strong>tilakriteerit <strong>ja</strong><br />
Mitoituskuormitus<br />
< 200 km/h >200 km/h<br />
muut hyväksyntäkriteerit (KRT ominaisyhdistelmä)<br />
Liikenteen turvallisuuden tarkistukset:<br />
Kannen vääntö (SFS-EN 1990<br />
LM71, SW/0, SW/2, HSLM,<br />
3,2 mm<br />
1,6 mm<br />
kohta A2.4.4.2.2) 3 m matkalla<br />
CF<br />
raideleveydellä 1,524 m<br />
[ F, a = 1,46]<br />
Kannen pystytaipuma (SFS-EN<br />
LM71, SW/0, SW/2<br />
L/600<br />
L/600<br />
1990 kohta A2.4.4.2.3)<br />
[ F, a = 1,46]<br />
Kannen poikittainen muodon-<br />
LM71, SW/0 tai tod. juna<br />
muutos (SFS-EN 1990 kohta<br />
sysäyslisineen, NF, CF, Fwk,<br />
A2.4.4.2.4)<br />
sillan poikittainen lämpöti-<br />
-kannen poikittainen kiertymä<br />
laero<br />
0,0020<br />
0,0015<br />
(kansiulokkeen päässä)<br />
[ F, a = 1,46]<br />
-kansiulokkeen pään taipuma<br />
L²/48000 a)<br />
L²/112000 a)<br />
"Sillan <strong>ja</strong> raiteen yhteisvaste<br />
LM71, SW/0, SW/2, ULT,<br />
vaihteleville kuormitusyhdiste-<br />
T&B, NF, CF<br />
lyille, mukaan lukien kannen<br />
[ F= 1,0, a = 1,46]<br />
pään pystysuuntainen <strong>ja</strong> pituussuuntainen<br />
siirtymä (SFS-EN<br />
1991-2 kohta 6.5.4)"<br />
<br />
-kannen pään vaakasiirtymä<br />
gr 13, gr16, gr23, gr26<br />
10 mm b)<br />
10 mm b)<br />
veto-/<strong>ja</strong>rrukuormasta (yk-<br />
(5 mm suhteessa maatu-<br />
(5 mm suhteessa maatu-<br />
sinkertaistetulla laskenta-<br />
keen tai toisen kanteen)<br />
keen tai toisen kanteen)<br />
mallilla tarkasteltaessa, ks.<br />
B 6.5.3)<br />
<br />
-kannen pään vaakasiirtymä<br />
gr 11, gr16, gr21 ,gr26<br />
8 mm c)<br />
8 mm c)<br />
pystysuorasta junakuormasta<br />
<br />
-kannen pään pystysiirtymä<br />
gr 11, gr16, gr21, gr26<br />
3 mm<br />
2 mm<br />
viereisen tuen tai kannen<br />
pään suhteen<br />
Kannen pystysuuntainen kiihty-<br />
3,5 m/s 2<br />
3,5 m/s 2<br />
vyys (SFS-EN 1991-2 kohta 6.4.6<br />
<strong>ja</strong> SFS-EN 1990 kohta A2.4.4.2.1)<br />
Käyttöra<strong>ja</strong>tilatarkistukset:<br />
Matkusta<strong>ja</strong>mukavuuskriteerit<br />
Φ × α × LM71, α = 1<br />
L/1000, L
Change language