Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet â NCCI 1 - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
32 <strong>Liikennevirasto</strong>n ohjeita 20/2011<br />
Eurokoodin soveltamisohje<br />
<strong>Siltojen</strong> <strong>kuormat</strong> <strong>ja</strong> <strong>suunnitteluperusteet</strong> – <strong>NCCI</strong> 1 (22.12.2011)<br />
B.6.8<br />
Rautatiesiltojen kuormittaminen liikennekuormilla<br />
Rakenne tulee suunnitella vaadittavan raiteiden määrän <strong>ja</strong> si<strong>ja</strong>innin perusteella ottaen<br />
huomioon si<strong>ja</strong>intitoleranssit. Raiteiden si<strong>ja</strong>inti <strong>ja</strong> toleranssit voidaan määritellä<br />
myös hankekohtaisesti suunnitteluperusteissa. Pystykuormien epäkeskisyys käsitellään<br />
kappaleen B.6.3.5 mukaan.<br />
Kuormakaavio LM-71 vaikuttaa täydellä arvollaan korkeintaan kahdella raiteella. Mikäli<br />
rakenteen varassa on enemmän kuin kaksi raidetta, tarkastetaan rakenne myös<br />
tapaukselle, jossa kaikki raiteet on kuormitettu 0,75*LM-71.<br />
Jatkuvat sillat tulee kuormakaavion LM71 lisäksi tarkistaa käyttäen kuormakaaviota<br />
SW/0.<br />
Kuormakaavio SW/0 vaikuttaa täydellä arvollaan korkeintaan kahdella raiteella. Mikäli<br />
rakenteen varassa on enemmän kuin kaksi raidetta, tarkastetaan rakenne myös tapaukselle,<br />
jossa kaikki raiteet on kuormitettu 0,75*SW/0.<br />
Kuormakaaviosta SW/2 aiheutuvien epäedullisimpien kuormanvaikutusten määrittämistä<br />
varten tulee rakenteen kuormaksi asettaa:<br />
<br />
<br />
SW/2 vaikuttamaan yhdelle raiteelle, kun rakenteen varassa on vain yksi raide<br />
SW/2 vaikuttamaan yhdelle raiteelle <strong>ja</strong> LM71 tai SW/0 toiselle raiteelle, kun<br />
rakenteen varassa on vähintään kaksi raidetta.<br />
Jos dynaaminen analyysi edellytetään, tulee siltojen mitoitus tarkistaa tarvittaessa<br />
myös kuormakaavion "todellinen juna" <strong>ja</strong> kuormakaavion HSLM aiheuttamaa kuormitusta<br />
käyttäen.<br />
Siirtymätilaa <strong>ja</strong> värähtelyä tarkistettaessa tulee pystykuormituksena käyttää kuormakaavioita:<br />
<br />
LM71 <strong>ja</strong> lisäksi <strong>ja</strong>tkuvilla rakenteilla SW/0<br />
sekä hankekohtaisesti niin määrättäessä<br />
<br />
<br />
<br />
SW/2<br />
HSLM<br />
"todellinen juna"<br />
Sillan kannen siirtymä- <strong>ja</strong> värähtelyrajo<strong>ja</strong> tarkistettaessa raiteita kuormitetaan siten,<br />
että kaikki raiteisiin liittyvät asianmukaiset liikenne<strong>kuormat</strong> otetaan mukaan luokiteltuina.
Change language