ETUMATKAA 309.indd

Avulias
MUOTOVALIO
Toimitusjohtaja Jari Tuovinen nauttii Passat CC:nsä sivistyneestä
ulkokuoresta ja käytännöllisistä kuljettajaa avustavista järjestelmistä.
Jari Tuovinen on selvästi perehtynyt
Passat CC:nsä lisävarusteisiin,
joista osaa kutsutaan avustimiksi.
Ja niitä Tuovisen autossa piisaa.
– Taisin ottaa tuohon melkein kaikki
lisävarusteet. Autossa on niin paljon
ominaisuuksia, ettei kaikkia muistakaan,
hän naurahtaa.
Tuovista viehättää avustimista erityisesti
ACC. Se on mukautuva etäisyystutkalla
varustettu vakionopeussäädin,
joka säätää vauhdin edellä ajavan auton
mukaiseksi.
– Ajattelin aluksi, että se on pelkkä
lelu, mutta se onkin aivan oiva apu, hän
hehkuttaa ja säätää auton seuraamaan
sekunnin viiveellä edellä ajavaa pakettiautoa
Helsingin Itäväylällä.
Passatista löytyvät myös taskuparkin
itsenäisesti pyörittävä Park Assist
sekä Lane Assist, jota Tuovinen nyt
esittelee.
Hän ohjaa auton oikealle ja irrottaa
kätensä ratista. Tilanne tuntuu hurjalta.
Passat lipuu kohti viereistä kaistaa,
mutta kaartaa automaattisesti takaisin
ennen katkoviivaa.
Kaistanpitoavustimen toiminta perustuu
kameraan, joka tarkkailee tien
kaistamerkintöjä.
– Uskomatonta, mutta auto pysyy
omalla kaistalla kovassakin vauhdissa.
Passatin muotoilu miellytti
Tuovinen, 41, on markkinointi- ja viestintäalalla
toimivan Zeeland Society
-konsernin toimitusjohtaja. Hän osti
Passat CC:nsä viime vuonna. Ostopäätös
syntyi pitkälti ulkonäön perusteella.
– Passatin muotokieli puhutteli, hän
muistelee.
Toimitusjohtaja ei ole katunut valintaansa.
– Olen ollut aidosti tyytyväinen autoon.
Ajaminen on leppoisaa ja äänetöntä.
Tämä on hyvin sivistynyt auto.
”Kaistanpitoavustin
pitää
auton omalla
kaistalla
kovassakin
vauhdissa.”
Tositestissä Keski-Euroopassa
Tuovinen kurvailee Passatillaan pääasiassa
pääkaupunkiseudulla. Todelliseen
testiin auto pääsi kesällä, jolloin
Tuovinen ajoi avovaimonsa kanssa liki
7 000 kilometriä ympäri Eurooppaa.
Lomamatkantekoa helpotti Passatin
huippunavigaattori RNS 510, joka
näyttää muun muassa lähimmät nähtävyydet
ja majapaikat.
– Löysimme monta hyvää kohdetta
täysin navigaattorin ansiosta. Esimerkiksi
Ranskassa se johdatti meidät todella
kivalle viinitilalle.
Matkan aikana Tuovinen pääsi myös
kokeilemaan, kuinka Passat CC:n 3,6-litrainen
V6-moottori murisee mahtavimmillaan.
Miehen mukaan nopeusmittari
vääntyi rajoittimeen saakka saksalaisella
autobahnilla.
– Siellä oli tosin aika paljon liikennettä,
joten riemu jäi lyhytaikaiseksi,
Tuovinen naurahtaa.
16 Volkswagen Etumatkaa