Uusi Passat - Volkswagen
Uusi Passat - Volkswagen
Uusi Passat - Volkswagen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tykkää!<br />
<strong>Volkswagen</strong> myös Facebookissa<br />
facebook.com/volkswagensuomi<br />
Kuplan eläkepäivät<br />
kuluvat<br />
Kansallismuseossa<br />
Tuskin osasi riihimäkeläinen opettaja arvata,<br />
missä hänen vuonna 1966 hankkimansa uutuuttaan<br />
kiiltävä <strong>Volkswagen</strong> Kupla 1300 aikanaan<br />
tulisi viettämään eläkepäiviään. Saman suvun<br />
hallussa kesään 2011 palvellut Kupla jäi Kansallismuseon<br />
”aarteenetsijöiden” haaviin heidän<br />
metsästäessään esineistöä juuri avattuun Suomi<br />
Finland 1900 -perusnäyttelyyn. Mikä olisikaan<br />
parempi automalli kuvaamaan 1960-lukua<br />
ja Suomen autoistumista.<br />
Kupla kunnostettiin ja muutettiin interaktiiviseksi<br />
näyttelykohteeksi, ja nyt näyttelyvieraat<br />
voivat muistella menneitä ja huristella sillä aidonoloisesti<br />
1960-luvun tyyliin suomalaisessa<br />
metsämaisemassa. Kupla käynnistyy avaimesta<br />
vääntämällä, takaa alkaa kuulua mallille tuttu<br />
hieman sirittävä moottorin ääni ja kaasupoljinta<br />
painamalla edessä alkaa vilistää ajalle tyypillinen<br />
kylätie maitolaitureineen. Kunnon ote<br />
ohjauspyörästä, suurempaa vaihdetta silmään<br />
ja menoksi! Radiosta voi matkan ratoksi kuunnella<br />
60-luvun musiikkia tai vaikka selostusta<br />
ensimmäisen ihmisen laskeutumisesta kuuhun.<br />
Ikkunasta sisään!<br />
Mutta ennen kuin Kupla saatiin Kansallismuseon<br />
näyttelysaliin asti, oli näyttelyn järjestäjillä ratkaistavanaan<br />
monta ongelmaa. Eikä vähäisimpänä<br />
auton saaminen sisään 100 vuotta vanhaan<br />
Kuplan siirto sisälle Kansallismuseoon oli näyttävä operaatio.<br />
jyhkeään kivirakennukseen, jonka ovia ja käytäviä<br />
ei ole mitoitettu autojen siirtoa silmälläpitäen.<br />
Mittausten ja tuumimisten jälkeen ainoaksi<br />
keinoksi jäi nostaa Kupla sisään Mannerheimintien<br />
puoleisesta isosta ikkunasta, jonka tuhdit<br />
tammipuitteet piti ensin sahata irti seinästä.<br />
Räntäsateisena maaliskuun maanantaina tapahtumaa<br />
oli jännittämässä Kuplan edellisen omistajaperheen<br />
lisäksi koko joukko helsinkiläisiä.<br />
Alkuperäisessä värityksessään säilynyt Kupla<br />
on kunnostettu Tieliikennemuseo Mobiliassa, ja<br />
auton interaktiivisen tekniikan ja filmin on toteuttanut<br />
virolainen TenTwelve Oü. Hankinta-,<br />
kunnostus- ja näyttelykäyttöön muuttamiskustannuksista<br />
on vastannut <strong>Volkswagen</strong>-maahantuoja,<br />
VV-Auto Group Oy.<br />
1960-luku oli Kuplan kulta-aikaa. Vuonna<br />
1966 niitä rekisteröitiin yhteensä 13 706 kappaletta.<br />
Rekisteröintiennätys tehtiin edellisenä<br />
vuonna, jolloin rekisteriin meni 17 188 Kuplaa.<br />
Vuosina 1950–1987 Kuplia tuotiin Suomeen kaiken<br />
kaikkiaan 127 074 kappaletta, ja autokannassa<br />
niitä on edelleenkin 9 837.<br />
Kuva: Markku Haverinen, Museovirasto<br />
Suomi Finland 1900 -perusnäyttely<br />
Suomen kansallismuseo, Mannerheimintie 34,<br />
Helsinki.<br />
Avoinna ti–su klo 11–18<br />
www.kansallismuseo.fi<br />
Kuplasta tehtiin interaktiivinen näyttelykohde,<br />
jolla vieraat voivat huristella aidonoloisesti pitkin<br />
60-luvun suomalaista metsämaisemaa.<br />
<strong>Volkswagen</strong> 7
Change language