Uusi Passat - Volkswagen

Uusi puoliautomatisoitu vaihteisto vähentää polttoaineen
kulutusta ja tuo mukavuutta etenkin kaupunkiajoon.
Volkswagen up! -perhe kasvaa. Neliovinen
up! saapuu Suomeen kesällä, maa-/
biokaasukäyttöinen eco up! loppuvuodesta,
jonka jälkeen vuonna 2013 vuoron saa e-up!
-sähköauto.
tu alusta, joiden ansiosta moottorien yhdistelmäkulutukset
jäävät 4,1 l/100 km ja 4,2 l/100 km.
Vaihteistona up!:ssa on uusi kompaktin kokoinen
(pituus 342 mm, leveys 462 mm) viisivaihteinen
käsivaihteisto, joka painaa vaihteistoöljyt
mukaan lukien vain 25 kiloa. Käsivaihteiston
rinnalle on kehitetty myös automatisoitu versio,
jonka paino jää myös alle 30 kilon. Uudessa
automatisoidussa vaihteistossa on kolme ajoasentoa;
D, N ja R. Koska vaihteistossa ei ole P-
asentoa, auto käynnistetään vaihteenvalitsimen
N-asennossa. Automatisoidussa käsivaihteistossa
on myös Tiptronic-toiminto manuaalivaihtoa
varten.
Uusi automatisoitu vaihteisto vähentää myös
polttoaineenkulutusta. Vaihteisto valitsee polttoainetalouden
kannalta aina optimaalisimman
vaihtoajankohdan ja vaihtaa vaihteen isommalle
tai pienemmälle vaihteelle automaattisesti.
Volkswagenin uutta vaihteistoa kehittäneet insinöörit
huomasivat testeissä, että automatisoitu
vaihteisto vaihtoi vaihteita puolet vähemmän
kuin käsivalintaisella vaihteistolla samanaikaisesti
ajanut kuljettaja.
Pieni jättiläinen
Neliovisuus lisää up!:n käyttömahdollisuuksia.
Pitkä 2,42 metrin akseliväli yhdistettynä tuhtiin
raideleveyteen niin edessä kuin takanakin tekevät
up!:sta pienen jättiläisen. Istuimien istuinosasta
mitattuna matkaa kattoon etuistuimilla
on peräti 993 mm ja takaistuimellakin 947 mm.
Lisäksi up!:n tavaratila on takaistuin normaaliasennossa
251 litraa ja takaistuimen selkänojat
käännettynä peräti 951 litraa. Jos matkustajan
puoleisen etuistuimen sekä takaistuimen selkänojat
kääntää vaakatasoon, up!:iin mahtuu
jopa kaksi metriä pitkä kuljetettava.
Volkswagen up!:n turvavarustus on kokoluokkansa
kärkeä. Autossa on vakiona muun muassa
ajonvakautusjärjestelmä, edessä etu- ja sivuturvatyynyt,
ABS-jarrut sekä uutta teknologiaa edustava
hätäjarrutustoiminto. Tämä lasermittaukseen
perustuva järjestelmä pyrkii havaitsemaan uh-
16 Volkswagen