Uusi Passat - Volkswagen

Volkswagen up! -mallisto laajeni
käsittämään myös neliovisen korimallin.
Tehdas ennustaa, että
neliovisen up!:n osuus mallin kokonaismyynnistä
tulee olemaan
yli puolet. up!:n ulkomitat pysyvät neliovisuudesta
huolimatta muuttumattomina. Neliovinen
up! on kooltaan yhtä kompakti kuin kaksiovinen
sisarmalli. Sillä on pituutta 3,54, leveyttä 1,64 ja
korkeutta 1,48 metriä. Neliovisuuden myötä up!
sai uuden sivusilhuetin. Auton ikkunalinja jatkuu
suoraan eikä nousevana, kuten kaksiovisessa
versiossa.
up!:n korin muodot sekä korilinja ovat tarkkaan
suunniteltuja. Sympaattinen ja aerodynaaminen
ulkomuoto on lähtöisin tuulitunnelikokeista,
jotka suoritettiin 1:4 kokoluokan automalleilla.
Mitä vähäisempi ilmanvastus, sitä pienempi
polttoaineenkulutus sekä ajoviiman aikaan
saama melu. up!:n ilmanvastuskerroin Cd=0,32
on luokkansa kärkeä.
Aerodynaaminen suunnittelu on yhä tärkeämmässä
roolissa, sillä esimerkiksi up!:n kohdalla
oikeanlainen suunnittelu laski auton polttoaineenkulutusta
sekä CO 2
-päästöjä 1,1 g/km. Luku
voi tuntua vähäiseltä, mutta up!:n kohdalla kyseessä
oli merkittävä parannus, jonka ansiosta
maa-/biokaasukäyttöisen eco up!:n CO 2
-päästöt
putosivat polttomoottorien uuteen maailmanennätykseen
79 g/km.
Kevyet uutuusvaihteistot
Neliovisen up!:n moottorivalikoima käsittää kaksi
Volkswagenin up!-mallistoa varten kehittämää
kolmisylinteristä neliventtiilitekniikalla varustettua
1,0 litran bensiinimoottoria, joiden tehot
ovat 44 kW (60 hv) ja 55 kW (75 hv). Molemmat
moottorivaihtoehdot kuuluvat autoverouudistuksen
voittajien joukkoon, sillä moottoreiden
CO 2
-päästöt ovat 95 g/km ja 98 g/km.
Suomeen tuotavat käsivaihteiset up!:t ovat
aina BlueMotion Techology -versioita. Autojen
tekniikkaan kuuluu polttoaineenkulutusta vähentävä
Start/Stop-käynnistys- ja sammutusautomatiikka,
matalan vierintävastuksen renkaat,
jarrutusenergian talteenotto ja 15 mm madallet-
Volkswagen 15