Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
mitä tulisi käyttää. Kun lisäksi on järjestelmiä, joissa on omat salasanansa, kuten Travel,<br />
niin palvelusalasanan hyödyllisyys ei ole enää niin vakuuttava.<br />
Yleisesti ottaen käyttäjät pitivät tietokoneiden käyttöä hyvänä asiana. Tietokoneella<br />
asioiden hoitaminen on nopeaa ja vaivatonta, sekä usein ajasta ja paikasta riippumatonta.<br />
Paperien väheneminen todettiin hyväksi tekijäksi ja virheiden korjaaminen onnistuu<br />
elektronisesta dokumentista helpommin ja siistimmin kuin paperisesta versiosta.<br />
Järjestelmien kohdalla tulisikin miettiä tarkasti, että nämä tai muut hyvät puolet toteutuvat<br />
kunnolla. Mikäli järjestelmä ei tuota tarpeeksi hyviä puolia sen käyttöönotto ei ole<br />
perusteltua varsinkaan, jos käyttöönotto tuottaa samalla uudenlaisia ongelmia. Järjestelmien<br />
todelliset hyödyt tulisikin tarkastella lukuisista näkökulmista, kuten luvussa 2 on<br />
mainittu.<br />
Olisi siis toivottavaa, että jo suunnittelu- ja hankintavaiheissa osattaisiin huomioida<br />
järjestelmien vaikutus monelta eri kannalta. Eri lähteissä on mainittu erinäisiä parametreja<br />
järjestelmien hyödyllisyyden mittaamiseksi ja usein käytettävyys on mainittu<br />
näiden parametrien joukossa. On siis perusteltua huomioida käytettävyys kustannusten<br />
ja toiminnallisuuksien ohella yhtenä tekijänä järjestelmien hankinnan yhteydessä. Olisi<br />
myös toivottavaa, että hankintaan liittyisi jonkinlainen optio, joka velvoittaisi järjestelmätoimittajaa<br />
tarpeen vaatiessa kehittämään järjestelmän käytettävyyttä. Tosin voisi<br />
olettaa, että kalliilla hinnalla hankittava järjestelmä olisi alun perinkin sen verran tasokas,<br />
ettei sitä tarvitsisi muutella merkittävästi.<br />
5.3 Pohdinta<br />
Järjestelmien heikon käytettävyyden taustasyitä on monia. Nyky-yhteiskunnan<br />
kilpailuasetelma asettaa talouden sen verran koville, että resurssien käyttö pyritään minimoimaan<br />
järjestelmien kehityksessä. Tästä seuraa, että järjestelmiä ei voida suunnitella,<br />
toteuttaa eikä testata tarpeeksi hyvin. Tällöin järjestelmiin saattaa jäädä toimintahäiriöitä,<br />
tietoturva-aukkoja tai käytettävyysongelmia. Resurssipulalla tai osaamattomuudella<br />
ei kuitenkaan voida selittää kaikkia ongelmia.<br />
Järjestelemien käyttöönoton yhteydessä tulisi huomioida järjestelmän merkitys<br />
käyttäjälle. Harva käyttäjä viitsii nähdä paljoa vaivaa järjestelmän käyttöönottamiseksi<br />
ja sen jälkeen vielä käydä koulutustilaisuudessa opiskelemassa järjestelmän käyttöä, mikäli<br />
järjestelmä ei oleellisesti liity esimerkiksi hänen työtehtäviinsä tai muuhun päivittäiseen<br />
toimintaan.<br />
Matkahallintajärjestelmän järjestelmätoimittajakin on varmasti huomannut käytettävyyden<br />
merkityksen järjestelmäsuunnittelussa, sillä järjestelmästä ollaan tekemässä<br />
uutta versiota, jossa Traveltiimin edustajan ja kouluttajan mukaan käytettävyyteen tullaan<br />
panostamaan. Koulutustilaisuudessa ennusteltiin varovaisesti, että järjestelmä saattaisi<br />
tulla jo tänä vuonna(2008). Nykyinen puitesopimus loppuu vuonna 2010, jolloin<br />
tehdään todennäköisesti uusi kilpailutus, jossa toivottavasti huomioidaan järjestelmään<br />
vaikuttavat käyttäjälähtöiset tarpeet. Toivon mukaan myös tulevaisuuden kilpailutuksissa<br />
ja hankinnoissa käyttäjätyytyväisyys ja siitä seuraava hyöty otetaan kunnolla huomioon.<br />
5.3.1 Jatkotutkimus<br />
Mielenkiintoisia jatkotutkimusaiheitakin heräsi tutkimuksen yhteydessä. Selkeästi<br />
kehitystarpeessa olevista järjestelmistä esimerkiksi Halli tai Personec HR voisivat<br />
88
Change language