Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
voisi tiedot syöttää järjestelmään. Tämä lisäisi toisaalta käsittelijän työtaakkaa, jos vähän<br />
matkustavia henkilöitä on paljon. Käsittelijä kuitenkin säästäisi aikaa ja vaivaa, kun<br />
hänen ei tarvitse neuvoa matkaajaa ja jossain vaiheessa hänen tarvitsee kuitenkin käydä<br />
lasku läpi.<br />
Travelin salasanasysteemiä tulisi todellakin kehittää. Nykyinen ratkaisu, johtaa<br />
siihen, että käyttäjä pakotetaan kirjoittamaan salasanansa ylös tai unohtamaan sen, jolloin<br />
järjestelmä usein myös lukkiutuu, kun käyttäjä yrittää arvata salasanaansa.<br />
PAVE:ssa yleisin avunpyyntö koskeekin juuri lukkiutuneen tunnuksen avaamista. Tällaista<br />
tapahtuu päivittäin, eikä voida oikein olettaa, että käyttäjät marssisivat henkilötunnuksen<br />
kanssa PAVE:en avaamaan tunnustaan, vaan heille annetaan uusi salasana sähköpostitse.<br />
Vaikka tähän liittyy suuri tietoturva-aukko, niin käytännössä huoli ei ole kovinkaan<br />
suuri, sillä ilman tositteita, ei kuluja korvata ja hyväksyjäkin vaatii, että kustannukset<br />
ovat perusteltuja. Nykyinen tunnuskäytäntö ei ole yksin Travel-järjestelmän ongelma,<br />
vaan <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> tietojärjestelmien yhteinen laaja kompastuskivi.<br />
Toinen merkittävä yhteinen ongelma on se, että järjestelmät toimivat omilla tavoillaan,<br />
Travel mukaan lukien. Perustoimintalogiikka on monin paikoin omalaatuinen<br />
ja pienellä hiomisella voitaisiin poistaa suurin osa nykyisistä pikkuongelmista.<br />
Travelin sijaintikin aiheutti päänvaivaa. Järjestelmän sijoittaminen etätyöpöydälle<br />
on hämäävää varsinkin uudempien käyttäjien keskuudessa. Alkuoletuksena oli, että<br />
kyseessä on tietoturvaratkaisu, mutta myöhemmin selvisi, että kyseessä on teknisen ongelman<br />
kiertäminen. Ilmeisesti järjestelmää tulee käyttää tarpeeksi vanhalla Javaversiolla,<br />
jotta se toimii kunnolla. PAVE:n työntekijän mukaan muissa paikoissa järjestelmä<br />
toimii suoraan selaimella, mutta tämä on ongelmallisempi ratkaisu kuin etätyöpöytä.<br />
Verrattuna muihin vastaavanlaisiin järjestelmiin, voisi kuitenkin olettaa, ettei<br />
matkahallintajärjestelmä vaadi sellaisia teknisiä toteutuksia, etteikö sitä voisi käyttää<br />
ilman etätyöpöytää.<br />
5.2.2 Käyttäjätarpeiden huomioiminen<br />
Korkeakoululla on lukuisia järjestelmiä käytössä ja vaikuttaa siltä, että niitä tulee<br />
koko ajan lisää. Ongelmana on, että kun jonkin järjestelmän on oppinut käyttämään, niin<br />
tilalle tulee uusi. Monet järjestelmät sisältävät omia oikkujaan, joiden oppimiseen menee<br />
aikaa. Kaikkia järjestelmiä ei kuitenkaan tarvita kovinkaan usein, jolloin käytön ehtii<br />
unohtamaan. Usein myös unohtuu, että mitä mikäkin järjestelmä tekee tai mistä ne löytyvät.<br />
Monet käyttäjät toivoivat, että järjestelmät voisivat olla yhdessä ja samassa paikassa.<br />
Tällä hetkellä kaikki ovat omien sivujen takana tai erillisillä etätyöpöydillä. Todettiin<br />
myös, että <strong>TKK</strong>:n kotisivut ovat sekavat, joskin lopulta niitäkin oppi käyttämään.<br />
Oikean järjestelmän tai sen ohjeiden löytäminen on hyvin vaikeaa.<br />
Toivomuksena oli, että yhdellä sivulla olisi järjestelmien kuvaus ja linkki järjestelmään.<br />
Toisaalta toivottiin, että vain itselle tärkeät järjestelmät olisivat näkyvillä. Lisäksi<br />
toivottiin, että järjestelmät olisivat keskenään samanlaisia ja toimisivat samalla<br />
tavalla.<br />
"Koen ongelmaksi muistaa jokaisen kohdalla käyttöliittymän omat perversiot"<br />
- kommentti foorumilla<br />
Myös yhteinen sisäänkirjautumismenetelmä oli hyvin toivottu seikka, sillä tällä<br />
hetkellä melkein joka järjestelmään on oma tunnus ja salasana. Käyttäjillä ei ollut mi-<br />
86