Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5 Yhteenveto<br />
Tutkimuksessa selvitettiin <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> matkahallintajärjestelmän<br />
käytettävyyttä. Tarkoituksena oli arvioida käytettävyyden tasoa, sekä selvittää käyttökontekstin<br />
kautta käyttäjätarpeita ja luoda parannusehdotuksia löydettyihin ongelmiin.<br />
Lisäksi tutkimuksessa kerättiin tietoa <strong>TKK</strong>:n tietojärjestelmistä yleisesti. Alla oleviin<br />
tutkimuskysymyksiin pyrittiin löytämään vastaukset.<br />
i) Millainen on <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> matkahallinnan käyttökonteksti ja mitä<br />
käyttäjälähtöisiä tarpeita siihen liittyy?<br />
ii) Miten nykyistä matkahallintajärjestelmää ja sen käyttöä voitaisiin kehittää?<br />
iii) Miten muiden <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> tietojärjestelmien käyttö ja käytettävyys<br />
suhtautuu matkahallintajärjestelmän käyttöön ja käytettävyyteen?<br />
Tutkimuksessa huomattiin, että järjestelmän käyttö eroaa hyvin paljon yksiköiden<br />
välillä, eritoten käsittelijän roolissa oli vaihtelua. Kaikki käyttäjät olivat sitä mieltä,<br />
että sisäänkirjautumisessa olisi parantamista ja ensimmäisillä kerroilla matkahallintajärjestelmän<br />
käyttö oli hankalaa. Matkaajille tositteiden skannaaminen osoittautui työlääksi<br />
ja ärsyttäväksi tehtäväksi, käsittelijöiden työtä järjestelmä helpotti tietyin osin ja hyväksyjän<br />
tehtävät ovat sen verran yksinkertaisia, ettei ongelmia juurikaan esiinny. Traveljärjestelmä<br />
sisältää monia käyttäjän kannalta epäloogisia toimintotapoja ja rakennekaan<br />
ei vastaa käyttäjän ajatusmallia. Avun ja ohjeiden käyttö on välttämätöntä, mikä rasittaa<br />
niin käsittelijöitä ja tukihenkilöitä kuin kokeneempia työntekijöitäkin.<br />
Järjestelmän parantamiseksi tutkimuksen avulla nousi seuraavanlaisia ehdotuksia.<br />
Peruskäyttöliittymäsuunnittelun avulla tiedon esitystä tulisi korostaa ja painikkeiden<br />
sijainteja järjestellä uudelleen. Tärkeä tieto pitäisi laittaa etusijalle ja vähemmän tärkeä<br />
tieto lisäominaisuuksiksi. Muutenkin ylimääräisiä toimintoja voisi karsia ja harkita tarkemmin,<br />
mitä pitäisi kullekin käyttäjäroolille esittää. Esimerkiksi ohjeiden tulisi neuvoa<br />
käyttäjää tekemään lasku, eikä vain kertoa kunkin kentän ominaisuuksista. Tehokkuuden<br />
parantamiseksi järjestelmän tulisi tarjota enemmän oikopolkuja ja parempaa automaatiota.<br />
Lisäksi järjestelmän kohdalla tulisi miettiä uudelleen salasana-asetuksia, etätyöpöydän<br />
käyttöä ja skannaamisen tarpeellisuutta.<br />
5.1 Johtopäätökset<br />
5.1.1 Käyttökonteksti ja käyttäjälähtöiset tarpeet<br />
Käyttökonteksti<br />
Käyttökontekstissa merkittäviksi tekijöiksi nousivat käyttäjäryhmien väliset erot<br />
tavoitteiden, tietojen ja taitojen osalta. Suurimmalla käyttäjäryhmällä, eli matkaajilla<br />
käytön tavoite eroaa muista huomattavasti. Heillä pääasiallinen työ on tutkimus- ja opetustyö,<br />
jolloin matkahallinta, matkasuunnitelmaa lukuun ottamatta, ei suoranaisesti kuulu<br />
heidän työtehtäviin. Useimmilla matkaajista on tekninen tausta, joten hallinnolliset<br />
tiedot ja taidot eivät ole riittävät yksityiskohtaiseen matkahallintaan. Hyväksyjillä nämä<br />
79
Change language