Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
O52. Erikoiskulujen syöttäminen on vaikeaa<br />
Kokeneille matkaajille perustietojen syöttäminen on helppoa, mutta ongelmia tulee,<br />
kun järjestelmään pitäisi syöttää jotain erikoisempaa tietoa. Tällöin huomataan, että<br />
tuttu tapa ei toimi ja uuden tavan löytäminen voi olla sen verran epäintuitiivista, että<br />
apua tarvitaan. Esimerkiksi kiertomatkojen aikavyöhykkeet aiheuttavat matkaajille<br />
päänvaivaa, kuten myös monen projektin nimissä tehtävän matkan kohdentaminen. Joissain<br />
tapauksissa myös yksinkertaisten tietojen syöttäminen saattaa tulla monimutkaiseksi,<br />
mikäli esimerkiksi etukäteen ei ole annettu tarpeeksi tietoa.<br />
"Kun yritän mennä täyttämään kuluja-kohtaa, travel herjaa, että matkasuunnitelmassa pitäisi tietää matkan<br />
alkamiskellonaika. Miten sen voi muka tietää, kun lennot saa varata vasta, kun matkasuunnitelma on jo<br />
tehty?"<br />
-kommentti foorumilla<br />
O53. Ohjeet on piilossa<br />
Käyttäjille ei ollut selvää, mistä ohjeet löytyvät. <strong>TKK</strong>:n sivuilta niiden löytämiseen<br />
meni tovi ja järjestelmästä niitä ei löytynyt. Harva huomasi, että ohjeet löytyivät<br />
puun viimeisestä elementistä ja eräskin käyttäjä ihmetteli, miksei ohjetta löytynyt nimensä<br />
mukaisesti Ohje-valikon alta.<br />
O54. Palautetta ei saada<br />
Monet matkaajat olivat sitä mieltä, etteivät saaneet juurikaan palautetta tekemistään<br />
laskuista. Osa oletti, että tekee juttuja jatkuvasti väärin, mutta teki niin, koska oletti<br />
sen olevan ainakin tarpeeksi oikein. Hyväksyjät eivät olleet koskaan mitään palautetta<br />
saaneet, mutta eivät niinkään olisi sitä tarvinneet. Käsittelijöistä osa oli sitä mieltä, että<br />
he voisivatkin antaa enemmän palautetta. Ihmetystä kuitenkin herätti, miksei palautetta<br />
voinut antaa järjestelmän kautta. Itse he olivat joskus saaneet jotain kommenttia, mutta<br />
yleensä ei mitään palautetta käsittelystä tullut.<br />
4.2.3 Yhteenveto ongelmista<br />
Järjestelmästä löytyy lieviä käytettävyysongelmia ympäri käyttöliittymää. Monet<br />
kohdat eivät vastaa totuttuja tapoja asioiden hoitamiseksi, eivätkä toisaalta vastaa myöskään<br />
käyttäjälle soveliasta tapaa. Järjestelmästä löytyy suurempiakin ongelmia ja kun<br />
päälle laitetaan erikoinen käyttöympäristö, niin käyttäjät eivät enää kykene kiertämäänkään<br />
ongelmia. Tällöin käyttö on hankalaa koko prosessin ajan ja järjestelmään sisälle<br />
pääseminen ja käytön oppiminen on työlästä, mistä seuraa heikko motivaatio käytön<br />
opetteluun. Epäselviä asioita ei viitsitä selvittää, jolloin samat virheet toistuvat seuraavillakin<br />
kerroilla. Koulutuksella tai ohjeilla ei voida opittavuutta parantaa, mutta sillä on<br />
onnistuttu saamaan tilanne tyydyttäväksi. Satunnaisesti matkaava työntekijä joutuu jo<br />
itse matkan takia tekemään paperityötä ja järjestelmään tutustuminen lisää rasitusta.<br />
Erityisesti matkaajan kannalta tehtäviin on tullut lisätyötä, jota ei luonnollisestikaan<br />
haluta tehdä, mikä johtaa hutiloituun työhön. Vaihtoehtoisesti käyttäjä voi tunnollisesti<br />
tehdä asiat niin hyvin kuin osaa, mikä taas vie runsaasti aikaa ja lopputulos ei siltikään<br />
ole välttämättä halutunlainen. Järjestelmään liittyy myös monia seikkoja, jotka<br />
kumoavat sähköisen järjestelmän hyödyt, jolloin järjestelmästä tulee pikemminkin rasite<br />
kuin hyöty. Esimerkiksi aikaa vievä tunnusten tilaaminen, <strong>TKK</strong>:n verkon käyttövaati-<br />
46