Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mien käytöstä. Eri rooleilta kysyttiin muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta samat kysymykset.<br />
Liitteenä 1 on matkaajan versio alkukyselystä. Tämän jälkeen aloitettiin havainnointi,<br />
joka videoitiin. Osalle matkaajista annettiin testitehtävänä kuvitteellinen<br />
matka, josta hän teki matkalaskun. Loput matkaajista teki todellisia laskuja. Käsittelijät<br />
ja hyväksyjät käsittelivät edellä mainittuja tai muita laskuja.<br />
Kuvaruudun näkymä talletettiin videokameralla ja käyttäjää pyydettiin ajattelemaan<br />
ääneen. Tutkija esitti selventäviä kysymyksiä välillä ja teki muutamia muistiinpanoja.<br />
Muistiin kirjattiin asioita, jotka eivät näkyneet kunnolla kameralle, sekä sellaisia<br />
asioita, joista voisi haastattelussa kysyä lisää. Pyrkimyksenä oli, että havainnoinnin aikana<br />
käyttäjälle annettaisiin työrauha ja vasta haastattelussa asioista kyseltäisiin tarkemmin.<br />
Käyttäjälle painotettiin, että hän tekisi tehtävät niin luonnollisesti kuin mahdollista.<br />
Tästä syystä eritoten kokemattomat käyttäjät kyselivät testin aikana asioita työtovereiltaan,<br />
sekä testin ohjaajalta, mikäli työtoveri ei sattunut olemaan paikalla. Lisäksi<br />
testin aikana tuli lyhyitä keskeytyksiä, kun henkilöt vastasivat puhelimeen, sopivat palaverista<br />
tai tekivät muita vastaavia toimenpiteitä. Käyttäjille mainittiin etukäteen, että lyhyet<br />
keskeytykset sallittaisiin, koska ne kuvastavat aitoa käyttötilannetta.<br />
Kun käyttäjä oli tehnyt tarvittavat toimet järjestelmällä, siirryttiin haastatteluun,<br />
joka myös videoitiin. Haastattelussa käytetty runko on liitteenä 2. Haastattelussa kyseltiin<br />
aluksi käyttäjän näkemyksiä matkalaskuprosessista, sitten tehtävien suorittamisesta<br />
ja mahdollisista ongelmista. Tämän jälkeen tiedusteltiin käyttäjältä käyttökontekstiin<br />
liittyviä seikkoja ja lopuksi käytiin vielä läpi muiden <strong>TKK</strong>:n järjestelmien käytettävyyttä.<br />
Haastattelun jälkeen käyttäjälle annettiin täytettäväksi loppukysely ja samalla<br />
pyydettiin kommentoimaan vastauksia. Loppukyselyssä pyydettiin antamaan numeerinen<br />
arvio järjestelmän eri osioille ja vertailemaan käytettyjä tietojärjestelmiä. Loppukysely<br />
on liitteenä 3. Hyväksyjien kohdalla painotettiin, että he arvioisivat järjestelmää<br />
hyväksyjän näkökulmasta, vaikka olisivatkin olleet myös matkaajan roolissa. Lopuksi<br />
vielä tiedusteltiin, oliko käyttäjällä vielä mielessään jotain sanottavaa. Useimpien kanssa<br />
tuli tässä vaiheessa vaihdettua muutama sana tutkimuksesta ja sen mahdollisista vaikutuksista.<br />
3.2.2 Webfoorumi<br />
Webfoorumi oli internetiin luotu keskustelufoorumi, josta löytyi Traveljärjestelmään,<br />
matkalaskuprosessiin ja muihin <strong>TKK</strong>:n järjestelmään liittyviä keskustelualueita.<br />
Keskustelufoorumi löytyy osoitteesta travel.tervesysteemi.info (2008). Foorumista<br />
tiedotettiin koko <strong>TKK</strong>:n laajuisesti <strong>TKK</strong>:n sisäisen henkilöstötiedotteen <strong>TKK</strong><br />
NYT:n kautta. Lisäksi tutkijan yksikön sähköpostilistallekin ilmaantui muutaman mutkan<br />
kautta kehotus keskusteluun osallistumisesta.<br />
Foorumille luotiin muutamia keskustelualueita, joiden kuvauksilla annettiin<br />
ymmärtää, minkä tyyppistä keskustelua alueelle toivottiin. Kuvassa 5 näkyy matkalaskuprosessin<br />
keskustelualue. Lisäksi tutkija alusti muutaman keskustelun esittämällä kysymyksiä,<br />
kuten ”Mitä mieltä ihmiset ovat saamastaan koulutuksesta”. Käyttäjät vastailivat<br />
kysymyksiin ja osa käyttäjistä avasi omia keskusteluketjuja. Monet käyttäjät kirjoittivat<br />
vain yhden tai pari kommenttia foorumille, mutta muutamat käyttäjät intoutuivat<br />
aktiivisempaankin keskusteluun.<br />
20