Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Teknillisen korkeakoulun matkahallintajärjestelmän ... - TML - TKK
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TEKNILLINEN KORKEAKOULU<br />
Informaatio- ja luonnontieteiden tiedekunta<br />
Tietotekniikan koulutusohjelma<br />
DIPLOMITYÖN TIIVISTELMÄ<br />
Tekijä<br />
Työn nimi<br />
Päiväys<br />
Sampo Teräs 25.8.2008<br />
Sivumäärä<br />
7+95+11<br />
<strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> matkahallintajärjestelmän käytettävyysselvitys<br />
Professuuri<br />
Koodi<br />
Käytettävyys ja käyttöliittymät T-121<br />
Työn valvoja<br />
Prof. Marko Nieminen<br />
Työn ohjaaja<br />
TkL. Mika P. Nieminen<br />
Tämän työn tarkoitus on selvittää <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> matkahallintajärjestelmän<br />
käytettävyyttä ja siihen liittyviä seikkoja, kuten käyttökonteksti ja siitä johdettavia käyttäjätarpeita.<br />
Työssä arvioidaan nykyistä ratkaisua ja esitetään parannusehdotuksia nykyisen järjestelmän ja sen<br />
käytön kehittämiseksi. Lisäksi työssä tutustutaan muihin <strong>Teknillisen</strong> <strong>korkeakoulun</strong> tietojärjestelmiin,<br />
sekä selvitetään niiden käytettävyyttä verrattuna matkahallintajärjestelmään.<br />
Tutkimustapana on käytetty käyttäjätiedon keräämistä ja analyysia. Käyttäjätietoa on kerätty<br />
havainnoinneilla, haastatteluilla, kyselyillä ja webfoorumilla. Havainnointi ja haastattelu on<br />
tehty käyttäjän työpisteellä, eli aidossa ympäristössä, soveltaen mestari-oppipoika-menetelmää.<br />
Kyselyiden avulla on kerätty käyttäjien taustatietoja, sekä määrällistä tietoa käyttäjätyytyväisyyteen<br />
liittyen. Webfoorumia käytettiin vapaamuotoisen ryhmäkeskustelun järjestämiseen. Pääpaino<br />
tutkimuksessa oli kuitenkin havainnoilla ja haastatteluilla.<br />
Tiedon luokitteluun ja aineiston jäsentelyyn käytettiin affiniteettidiagrammia, jonka pohjalta<br />
muodostettiin työympäristöä ja tehtäviä kuvaavia malleja. Käyttäjäryhmät luokiteltiin ja niille<br />
määriteltiin tärkeimmät tiedot ja toiminnot. Skenaarioiden avulla kuvattiin ilmiöitä. Tehtäväkaaviolla<br />
ja sekvenssimallilla kuvattiin työtehtäviä ja työprosessia. Vuorovaikutuskaaviolla jäsenneltiin<br />
käyttäjien liittymiä henkilöiden, tietojen ja välineiden kanssa.<br />
Käyttökontekstin kartoittamisen lisäksi analyysin avulla koottiin ongelmat ja tehtiin niihin<br />
parannusehdotuksia. Tutkimuksessa muodostettiin myös käyttäjätarpeita ja arvioitiin järjestelmän<br />
käytettävyyttä. Näiden tulosten pohjalta muodostettiin johtopäätöksiä ja suosituksia.<br />
Käyttäjäryhmien väliset erot tiedoissa ja taidoissa, sekä normaaleista käytännöistä poikkeavat<br />
tekniset ratkaisut johtavat merkittävimpiin käytettävyysongelmiin, joihin kuuluvat mm.<br />
salasanoihin liittyvät vaikeudet, jatkuva avun tarve, sekä ajasta ja paikasta riippuva järjestelmän<br />
käyttö. Arvioinnin perusteella suurimmat epäkohdat liittyvät heikkoon opittavuuteen ja tehokkuuteen.<br />
Parannusehdotuksiksi tarjotaan käyttöliittymän ulkoasun ja toimintalogiikan selventämistä,<br />
sekä ohjeistuksen, vinkkien, oikopolkujen ja automaation lisäämistä. Myös käyttäjäryhmille asetettuja<br />
vaatimuksia tulisi suunnata uudelleen.<br />
Avainsanat<br />
Käytettävyys, käytettävyystutkimus, käyttäjätarve, käyttäjätyytyväisyys, matkahallinta, tietojärjestelmä,<br />
työprosessi<br />
ii
Change language