Vaarallisten aineiden kuljetukset Seinäjoen seudulla - Etelä ...

15
Tässä ei ole otettu kantaa siihen, miten suuri osa vaarallisten aineiden kuljetuksille
sattuvista tieliikenneonnettomuuksista on sellaisia, että ne aiheuttavat
vaaraa nimenomaan kuljetettavan aineen takia. Suurin osa vaarallisten
aineiden kuljetuksille tapahtuvista onnettomuuksista lienee sellaisia, jossa
varsinaiselle kuljetettavalla aineelle ei tapahdu mitään, ja vahinkoja kärsii
lähinnä vastapuoli.
6.3 Altistuminen
Vaihtoehtoisten reittien varrella olevien toimintojen määrästä ja tiekohtaisista
onnettomuusriskeistä voidaan arvioida reittivaihtoehtojen varrella vaarallisten
aineiden kuljetuksille tapahtuvan altistuksen määrää. Laskelma on tehty
määrittämällä asukastiheys eri reitinosille, jota on kerrottu onnettomuustodennäköisyyksillä.
Oheinen taulukko kertoo vuositasolla sen väestön ja toimintojen
määrän, joka on 100 m, 500 m tai 1 000 m etäisyydellä vaarallisten
aineiden kuljetuksille tapahtuvasta tieliikenneonnettomuudesta.
Taulukko 5:
Altistumisriski yhteysväleittäin ja reittivaihtoehdoittain.
Väestö x
Asuinrakennukset x Opetusrakennukset x Hoitoalan rakennukset x Liike-, toimisto- yms x Muut rakennukset x
onnettomuusriski / v onnettomuusriski / v onnettomuusriski / v onnettomuusriski / v onnettomuusriski / v onnettomuusriski / v
ALTISTUS 1000 m 500 m 100 m 1000 m 500 m 100 m 1000 m 500 m 100 m 1000 m 500 m 100 m 1000 m 500 m 100 m 1000 m 500 m 100 m
Vt 19 Jalasjärvi - Soukkajoki 3.6 2.3 0.5 1.4 0.9 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.9 0.6 0.1
Vt 19 Soukkajoki - Itikka 90.0 49.1 14.1 12.5 5.6 1.2 0.2 0.1 0.0 0.3 0.1 0.0 1.1 0.8 0.2 3.6 1.6 0.4
Yhteensä 93.6 51.4 14.6 13.8 6.5 1.3 0.2 0.1 0.1 0.3 0.1 0.0 1.2 0.8 0.2 4.4 2.1 0.5
Vt 3 Jalasjärvi - Tuiskula 10.5 6.1 1.5 3.9 2.4 0.6 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.1 0.0 2.1 1.1 0.3
Kt 67 Tuiskula - Itikka 33.0 13.4 1.6 7.8 3.8 0.6 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.7 0.2 0.0 3.5 2.0 0.4
Yhteensä 43.5 19.5 3.1 11.8 6.1 1.2 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.8 0.3 0.1 5.6 3.1 0.7
Absoluuttinen ero -50.1 -31.9 -11.5 -2.1 -0.4 -0.1 0.0 -0.1 0.0 -0.2 -0.1 0.0 -0.3 -0.6 -0.1 1.1 0.9 0.2
Suhteellinen ero -53 % -62 % -79 % -15 % -6 % -11 % -13 % -48 % -26 % -84 % -90 % -75 % -29 % -70 % -61 % 25 % 44 % 46 %
Nykyisellä reitillä on siis esimerkiksi 14,6 ihmistä vuodessa alle 100 metrin
päässä tieliikenteen onnettomuudesta, jossa yhtenä osapuolena on vaarallisten
aineiden kuljetus. Vaihtoehtoisella Tuiskulan kautta kulkevalla reitillä
olisi 3,1 ihmistä vuodessa samassa tilanteessa. Vaikka siis vaihtoehtoisella
reitillä tapahtuu laskennallisesti enemmän onnettomuuksia, on altistuvien
määrä nykyisellä reitillä huomattavasti suurempi kuin kiertotiellä.