TKL:n vuosikertomus 2004 (pdf) - Tampereen kaupunki

TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS 

KERTOMUS VUODEN 2004 TOIMINNASTA

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 


2 

KERTOMUS VUODEN 2004 

TOIMINNASTA 

2 Vuosi 2004 lyhyesti 

2 Toiminta-ajatus 

3 Toimitusjohtajan katsaus 

4 Review of 2004 

5 Liikenne 

5 Palvelu 

6 Linjat 

6 Liikennemuutokset 

8 Linja-autokalusto 

9 Energia ja ympäristönsuojelu 

10 Riskienhallinta 

10 Suunnittelu ja tutkimus 

11 Tiedotus ja markkinointi 

12 Matkaliput 

13 Henkilökunta 

14 Johtokunta 

15 Tilinpäätös 

16 Tuloslaskelma 

17 Tase 

18 Rahoituslaskelma 

19 Historiaa 

20 Yhteystiedot 

LYHYESTI 

2004 2003 2002 

Matkat vaihtoineen (milj.) 24,9 25,5 25,4 

Ajokilometrit (milj.) 10,4 10,5 10,2 

Linjakilometrit (milj.) 9,8 

Vakinainen henkilöstö 483 484 489 

Linja-autoja 153 153 160 

Liikevaihto (milj. euroa) 21,3 20,2 19,9 

Konsernituki (milj. euroa) 6,1 6,5 6,9 

TOIMINTA-AJATUS 

Liikennelaitoksen toiminta-ajatus on tuottaa korkealuokkaisia 

joukkoliikennepalveluja kestävän kehityksen 

mukaisesti, taloudellisesti ja turvallisesti ja näin 

osallistua kaupunkiseudun elämän kehittämiseen. 

Paino: Kirjapaino Öhrling Ky 

Graafinen asu: Aino Myllyluoma 

Kansikuva: Hanne Tamminen 

Muut kuvat: Timo Aaltonen, Raimo Myllyoja, Hanne Tamminen, 

V.O. Kanninen (liikennelaitoksen kuva-arkisto)

3 


TOIMITUSJOHTAJAN KATSAUS 

Vuoden 2003 aikana alkanut henkilöautojen 

runsas rekisteröinti jatkui vuoden 

2004 aikana. Tämä omalta osaltaan vaikutti 

siihen, että loppuvuodesta 2003 alkanut 

epäsuotuisa kehitys liikennelaitoksen 

matkustajamäärissä jatkui. 

Vuonna 2004 matkustajamäärä pieneni 

edellisvuoteen verrattuna 2,4 %. 

Yhteistariffiliikenteessä matkustajia 

oli 1,8 % edellisvuotta vähemmän. Liikennelaitoksen 

markkinaosuus yhteistariffiliikenteessä 

oli hienoisessa laskussa; 

edellisen vuoden 90,0 %:n sijaan markkinaosuus 

oli 89,6 %. Seutulipun suosio 

oli edelleen kasvussa. Seutulippuja ladattiin 

2,7 % edellisvuotta enemmän. 

Liikennelaitoksen kokonaismatkamääräksi 

muodostui 24,9 miljoonaa 

vaihdollista matkaa. Ajokilometrejä kertyi 

10,4 miljoonaa, 0,2 % vähemmän 

kuin edellisenä vuonna. Yhden matkan 

tuottaminen maksoi 1,15 euroa ja lipputuotot 

vaihdollista matkaa kohti laskettuna 

olivat 0,82 euroa. 

Liikennelaitoksen kokonaistulot 

vuonna 2004 olivat 28,3 milj. euroa, 

josta konsernitukea oli 6,1 milj. euroa, 

0,4 milj. euroa vähemmän kuin edellisenä 

vuonna. Konsernituen osuus kaikista 

tuloista oli 21,5 %. Suurin yksittäinen 

menoerä oli henkilöstömenot, 17,6 

milj. euroa. Tilikauden 2004 tulos oli 

0,4 milj. euroa parempi kuin edellisvuonna, 

mutta kuitenkin 0,2 milj. euroa 

alijäämäinen. 

Investointeja tehtiin 4,0 milj. eurolla. 

Linja-autoja rekisteröitiin peräti 18 

kpl. Muista hankinnoista suurin oli paikallisliikenteen 

hallintajärjestelmän autolaitteet. 

Kertomusvuoden lopussa liikennelaitoksen 

palveluksessa oli 483 henkilöä 

ja linja-autojen määrä oli153. 

Linjastossa ei kertomusvuonna tehty 

suuria muutoksia. Uusina linjoina perustettiin 

ruuhka-ajan pikalinjat 29 Pyynikintorilta 

Leinolaan ja 39 Keskustorilta 

Hervantaan. 

Osana kaupungin Kaikem paree 

Tampere –strategiaa liikennelaitoksen 

oma strategia, Nysse pärjää, oli käytössä. 

Strategiassa määritellyt liikennelaitoksen 

toiminnan kannalta kriittiset 

menestystekijät ja niille asetetut tavoitteet 

tarkistettiin johtokunnassa. 

Vuoden 2001 lopulla valmistuneen 

ympäristöjärjestelmän käyttöön ottaminen 

ja sisäiset auditoinnit ovat jatkuneet 

kertomusvuoden aikana. Liikennelaitos 

on myös ollut mukana edistämässä 

kestävän kehityksen mukaista kulutusta, 

yrittämistä ja ympäristöystävällisten 

tuotteiden markkinointia osallistumalla 

Ekokumppanit Oy ja Ekokumppanit 

klubi ry:n toimintaan. Ulospäin näkyvin 

osa tätä toimintaa on ympäristötietokeskus 

Moreenia, joka tarjoaa tietoa 

asumisen ja kodin ympäristöasioista, 

kaupunkiympäristöstä ja luonnosta 

sekä liikenteestä. 

Kertomusvuoden aikana panostettiin 

edelleen matkustaja-informaation 

kehittämiseen. Paikallisliikenteen hallintajärjestelmä 

alkoi loppuvuodesta olla 

liikennelaitoksen osalta käytössä kaikilla 

linjoilla. Jatkokehitystä kaivataan erityisesti 

liikennevaloetuuksien laajamittaiseksi 

toteuttamiseksi. 

Oman varsinaisen toimintansa 

ohella liikennelaitos vastasi aikaisem- 

Matti Rainio 

Toimitusjohtaja 

paan tapaan palveluliikenteen suunnittelusta 

ja seurannasta. Liikenne hoidettiin 

ostoliikenteenä yhteistyössä kaupungin 

materiaalikeskuksen ja sosiaalija 

terveystoimen kanssa. Matkoja palveluliikenteessä 

tehtiin Teiskon alue mukaan 

lukien yhteensä 233 285.


4 

THE MANAGING DIRECTOR’S REVIEW 

The number of automobiles registered 

continued to grow in 2004. This reinforced 

the negative trend in the 

number of passengers using Tampere 

City Transport that had begun in 2003. 

In 2004, the number of passengers 

decreased by 2,4 percent in comparison 

to the previous year. In joint local transport, 

there were 1,8 percent less passengers 

than in 2003. The market share 

of Tampere City Transport in joint local 

transport declined slightly, from 90,0 

percent in 2003 to 89,6 percent in 

2004. The popularity of the regional 

ticket continued to grow. Regional tickets 

were loaded on travel cards 2,7 percent 

more than in 2003. 

The total number of trips, including 

transfers, on Tampere City Transport 

during the year was 24,9 million. The 

total number of kilometers driven was 

10,4 million, down by 0,2 percent in 

comparison to the previous year. Providing 

one trip cost 1,15 euros, and the 

income per trip, including transfers, 

was 0,82 euros. 

The total income of Tampere City 

Transport in 2004 was 28,3 million euros. 

6,1 million euros of this sum came 

from city tax revenues, 0,4 million euros 

less than in 2003. Hence the city 

subsidy comprised 21,5 percent of all 

income. The largest category of expenditure 

was for personnel, 17,6 mil- 

lion euros. The result of the budget 

year improved by 0,4 million euros in 

comparison to the previous year, but 

there was nevertheless a deficit of 0,2 

million euros. 

Investments were made totalling 

4,0 million euros. As many as 18 new 

busses were registered during the year. 

The most significant other purchase 

consisted of bus equipment for the local 

transport operating system. 

At the end of the year, Tampere 

City Transport had 483 employees. The 

number of busses was 153. 

During 2004, there were no significant 

changes in the bus lines. However, 

two new fast lines were established 

for rush hour traffic: number 29 from 

Pyynikintori to Leinola and number 39 

from the central square to Hervanta. 

The Tampere City Transport strategy, 

part of the city’s overall strategy, 

was implemented during the year. The 

critical factors for the success of Tampere 

City Transport and the targets regarding 

them, outlined in the strategy, 

were reviewed by the board. 

During 2004, the application of 

the environmental system, which was 

completed in the end of 2001, as well 

as the internal audits related to it, continued. 

Tampere City Transport was also 

involved in promoting consumption, 

entrepreneurial activities and the marketing 

of environmentally friendly products 

that are compatible with sustainable 

development. This took place 

through participation in the activities of 

two organisations: EcoFellows Ltd. and 

EcoFellows Club. The most visible part 

of these activities is the environmental 

information centre Moreenia, which offers 

information on the environmental 

aspects of housing and homes, the urban 

environment and nature as well as 

transportation. 

As in the previous year, emphasis 

was placed on the development of 

passenger information. By the autumn, 

the operating system for local 

transport had been put into use in 

practically all bus lines of Tampere City 

Transport. Further development is required 

especially for the realization of 

large-scale benefits from traffic light 

sequencing. 

In addition to its own primary activities, 

Tampere City Transport continued 

to be responsible for the planning 

and monitoring of service bus lines. The 

services were purchased from outside in 

collaboration with the Tampere City Logistics 

Centre and the Department of 

Social Services and Health Care. The 

number of trips on the service lines, including 

the Teisko region, totalled 

233 285. 

Matti Rainio 

Managing Director

5 


LIIKENNE 

Palvelu 

Tampereen kaupungin liikennelaitos 

tuottaa korkealuokkaisia joukkoliikennepalveluja 

kestävän kehityksen mukaisesti. 

Liikennelaitos osallistuu aktiivisesti 

kaupunkiseudun joukkoliikenteen ja 

sen palveluiden kehittämiseen. Kaupunkiseudun 

linja-autoliikennettä on 

tehostettu pitkäjänteisellä yhteistyöllä 

yksityisten liikennöitsijöiden kanssa. 

Vuodesta 1996 lähtien yhteistariffiliikenne 

on palvellut matkustajia kaupungin 

sisäisessä liikenteessä. Yhteistariffiliikenteessä 

ovat mukana liikennelaitoksen 

lisäksi Alhonen & Lastunen Oy, Länsilinjat 

Oy, Väinö Paunu Oy, Helmikkala 

Ky, Luopioisten Linja Oy sekä Valkeakosken 

Liikenne Oy. Näiden liikennöitsijöiden 

autoissa on yhteistariffiliikenteen 

vihreä-valko-musta tunnus ja kaikki 

noudattavat liikennelaitoksen taksoja 

tariffimääräyksiä. 

Seutuliikenne on käynnistetty Tampereen 

kaupunkiseudulla keväällä 

1997. Käytössä on Tampereen kaupunkiseudun 

seutulippu Tampereella, Nokialla, 

Ylöjärvellä, Kangasalla, Lempäälässä 

ja Pirkkalassa. Yhteistariffiliikenteen 

autoissa voi matkustaa myös Matkahuollon 

kortille ladattavalla Tampereen 

kaupunkiseudun seutulipulla, Tampe- 

reen itäisellä ja läntisellä seutulipulla 

sekä Toijalan seudun seutulipulla, jos 

lippuun on tämä oikeus ostettu. 

Kaupungin kasvaessa ja laajentuessa 

linja-autoreittejä ja liikennöintiä kehitetään 

jatkuvasti kysynnän mukaan. 

Vappuna, pikkujoulujen aikaan ja 

uuden vuoden yönä ajettiin ylimääräisiä 

vuoroja tarpeen mukaan. 

Kalustoa uusittaessa hankinnat ovat 

känniemeen ajavat kesäisin linjan 4 lystilinjurit. 

jo yli 10 vuoden ajan olleet matalattiaisia Tampere on myös erilaisten 

linja-autoja, jotka palvelevat kaikkia 

matkustajia, myös liikuntarajoitteisia ja 

lastenvaunujen kanssa matkustavia. 

Liikennelaitos palvelee oman alueensa 

asukkaiden lisäksi erityisesti kesäisin 

myös lukuisia matkailijoita. Särkongressien, 

kokousten, messujen ja 

urheilujuhlien ynnä muiden isojen tapahtumien 

kaupunki. Kaupunkiliikenteen 

ammattilaisena liikennelaitos tarjoaa 

osaamistaan ja kalustoaan myös tilausajopalveluihin. 

LIIKENNE KUUKAUSITTAIN 2004 

3 000 000 

2 500 000 

2 000 000 

1 500 000 

1 000 000 

500 000 

0 

l ll lll lV V Vl Vll Vlll lX X Xl Xll 

Matkat yht. Linjakm. 

1 000 € 

AJOKILOMETRIT VUOSINA 2001–2004 

10 500 000 

10 450 000 

10 400 000 

10 350 000 

10 300 000 

10 250 000 

10 200 000 

10 150 000 

10 100 000 

2004 2003 2002 2001 

VUOROJA ARKILIIKENTEESSÄ VUODEN 2004 LOPUSSA 

Vuoroja kpl 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

klo 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 

Y-vuorot 

Tavalliset osapäivävuorot 

Pitkät osapäivävuorot 

Vakiovuorot

LIIKENNELAITOKSEN LINJAT 

Vuoroväli vaihtelee Linjan 

min pituus 

Linjan numero ja reitti arkisin la pyhinä 31.12.04 

1 Härmälä (Pirkkahalli) - Keskustori - Tesoma - Kalkku 15-30 30-40 35 19,2 

2 Rauhaniemi - Pyynikintori 15-30 30 30 4,7 

3 Petsamo - Keskustori -Hatanpään sairaala - Lahdesjärvi 30 40 40 13,5 

4 Linja-autoasema - Rautatieasema - Keskustori - Särkänniemi (kesällä) 20 20 20 3,1 

5 Vehmainen - Keskustori 30 30-60 - 10,9 

6 Tays - Risinarkku - Itä-Hervanta - Hallila - Koivistonkylä - Hatanpää 30 - - 23 

7 Ruotula - Keskustori - Hatanpään sairaala -Sarankulma ( Pirkkahalli) 20-50 55-60 60 18,3 

11 Turtola - Keskustori - Pohtola 15-30 25-35 30 16,9 

12 Hallila - Keskustori 15-30 30 30 9,5 

13 Hermia - Lukonmäki - Järvensivu - Keskustori - Ikuri 15-35 26-33 40 24,6 

14 Asiointilinja (Lielahti-Haukiluoma-Ikuri-Tesoma) 50 50 - 18 

15 Kaukajärvi - Keskustori - Pispalanharju 30-45 30-45 45 13,3 

16 Leinola - Kissanmaa - Keskustori - Lentävänniemi 10-30 20 - 30 30 21,8 

17 Holvasti - Keskustori 15-35 25-35 30-35 10,7 

18 Atala - Pyynikintori 20-45 45 45 14,0 

19 Atala - Keskustori 15 - - 10,2 

20 Hikivuori - Hervanta - Kaleva - Keskustori 15-30 40 - 15,2 

21 Korkinmäki - Hatanpään sairaala - Keskustori - Kaupin sairaala 30-40 40 40 11,5 

22 Annala - Keskustori - Lamminpää - Haukiluoma 10-32 30 32 22,6 

23 Hervanta - Keskustori 12-20 20-30 20-30 9,6 

24 Kaukajärvi - Keskustori - Eteläpuisto 30-35 - - 10,3 

25 Janka - Keskustori - Rahola 15-30 20-30 30 16,5 

26 Multisilta - Keskustori - Tesoma 25-35 35 35 18,2 

27 Irjala - Keskustori - Tahmela 30-40 45 45 11,7 

28 Sorila - Olkahinen - Keskustori - Pyynikintori 10-30 30 30-45 17,7 

29 Lenola - Pyynkintori 30 - - 10,9 

30 Etelä-Hervanta - Pyynikintori 10-23 16-35 22-30 13,4 

39 Hervanta - Keskustori 30 - - 12,6 

LIIKENNEMUUTOKSET 

Kesän liikennemuutokset 

• Linja 4 liikennöi linja-autoasemalta rautatieaseman 

kautta Särkänniemeen 

• Linja 19 ei liikennöinyt kesällä 

• Linja 24 ei liikennöinyt kesällä 

• Linjalle 25 lisättiin lauantai- ja pyhäliikennettä 

Syksyn liikennemuutokset 

• Linja 5 muutettiin Järvensivuntielle 

• Linja 13 muutettiin Iidesrantaan 

• Uusi linja 29 

• Uusi linja 39

Pysäkit 

Liikennelaitoksella oli linja-autopysäkkejä 

noin 1250, joista sadekatoksella 

varustettuja 355. 

Vuoroja arkiliikenteessä 31.12.2004 

• Vuoroautot olivat liikenteessä noin klo 5–24, pitkät osapäivävuorot klo 5–21 

ja tavalliset osapäivävuorot klo 5–9 ja 14–18. 

• Ruuhkavuoro (1 kpl) ajettiin aamu- ja iltapäiväruuhkassa. 

• Vuoroautoja oli liikenteessä 54, pitkiä osapäivävuoroja 24 

ja tavallisia osapäivävuoroja 48.


8 

LINJA-AUTOKALUSTO 

Autokalusto 

2004 2003 2002 

Linja-autoja 153 153 160 

Uusia hankittu 18 12 8 

Vanhoja poistettu 18 19 1 

Matkustajapaikkoja 13886 13907 14517 

Niistä istumapaikkoja 7618 7580 7844 

Uudet kaupunkilinja-autot kpl 

Matalalattiaisia kaupunkibusseja (13 m) 

Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala, 

nro 652-655 4 

Matalalattiaisia teliautoja (14,5 m) 

Scania L94UB/Lahden Autokori Oy/Scala, 

nro 245- 258 14 

Autopaikat 

Hallipaikkoja 62 

Ulkopaikkoja (sähkölämmitys) 108 

Korjaamopaikkoja 25 

Huoltopaikkoja 19 

Siivouspaikkoja 4 

Yhteensä 218 

Uusien autojen hankintamäärä v. 2004 

oli 4 kaksiakselista bussia ja 14 telibussia. 

Näistä viisi telibussia oli vuoden 

2003 hankintaa, mitkä siirtyivät 2004 

puolelle. Matalalattiaisten osuus oli 132 

autoa eli 86 % koko kaluston määrästä. 

Kaluston keski-ikä laski 6,8 vuoteen. 

Kaikkiin uusiin autoihin hankittiin 

Paras- informaatiolaitteet. Vuoden lopulla 

informaatiolaittein varustettuja 

busseja oli yhteensä 121 kpl. 

Kunnossapito 

Korjaamohenkilökunnan määrä laski 

viidellä edellisestä vuodesta. Viranhaltijoita 

ja toimihenkilöitä oli vuoden lopussa 

6 ja työntekijöitä 68, joista osaaikaisia 

12. Oman työn lisäksi autojen ja 

koneiden korjauksiin käytettiin ulkopuolisia 

palveluja saman verran kuin 

edellisenä vuonna. Autojen korjaustoiminnan 

lisäksi omaa henkilökuntaa 

käytettiin myös kiinteistön huoltoon ja 

kunnossapitoon liki viiden työntekijän 

työpanoksella. Korjaamohenkilökunnan 

keski-ikä on edelleen yli 48 vuotta, eikä 

siihen luonnollisen poistuman kautta 

ole tulossa lähiaikoina merkittävää 

muutosta. 

Autokaluston suorite 68 207 km/ 

auto oli samaa luokkaa kuin edellisenä 

vuonna. Ajokilometrit vähenivät edellisestä 

vuodesta ja samoin myös työn 

tuottavuuden mittari laski 160949:sta 

153467 ajokilometriin/henkilö. 

Autoja vaihdettiin vikaantumisen 

takia linjalta 1417 kertaa vuoden aikana. 

Kaluston luotettavuuden tunnusluku 

vaihtoa/1000 km oli 0,136, mikä on 

20 % parempi kuin edellisenä vuonna. 

Tilastollisesti epäluotettavin autoryhmä 

oli matalat nivelet. 

Autokaluston hyödyntämistä kuvaava 

käyttökuntoisten autojen suhde 

koko kalustoon nousi puoli prosenttia 

91 %:iin. 

TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS • VUOSI 2004 LINJA-AUTOKALUSTO • MERKKIJAKAUMA 

k m tk tm nk nm yht. 

C = Scania 0 50 45 16 = 111 

V = Volvo 0 5 10 4 11 12 = 42 

Yhteensä 0 55 10 49 11 28 = 153 liiken 126 

käyttö% 82.4 

k = korkealattiainen auto 

m = matalalattia-auto 132 = 86% kalustosta 

n = nivelauto 

t = teliauto 

Lisäksi: 

Museolinja-autoja 3 autoa Bussien keski-ikä 6,8 v 

kpl 

20 

C235tm 

C643m 

C642m 

C641m 

C655m 

C654m 

C653m 

C652m 

C258tm 

C257tm 

C622m C639m C640m C244tm C256tm 

C211tm C222tm C638m V424nm C651m C255tm 

10 V361n V210tm C221tm C628m C637m C110m C423nm C650m C254tm 

V360n C621m C220tm C627m C636m C234tm C422nm C649m C253tm 

V359n C620m C219tm C626m C635m C233tm C421nm V427nm C648m C252tm 

V356n V358n C609m V619m C218tm C625m C634m C109m C232tm C420nm V426nm C647m C251tm 

V355n V357n C608m V618m C217tm C624m C633m V407nm C230tm C231tm C419nm V425nm C646m C250tm 

V354n V203t C604m C607m V617m C216tm C623m C632m V406nm C229tm C413nm C418nm C240tm C645m C249tm 

V353n V202t C603m C605m C614m C215tm V404nm C631m V405nm V228tm C412nm C417nm C239tm C644m C248tm 

V201t V206t V209t V616m C613m C214tm V403nm C630m C225tm V227tm C411nm C416nm C238tm C243tm C247tm 

V351n V200t V205t V208t V615m C612m C213tm V401nm C629m C224tm V226tm C410nm C415nm C237tm C242tm C246tm 

V350n C108m V204t V207t C610m C611m C212tm V400nm V402nm C223tm C408nm C409nm C414nm C236tm C241tm C245tm 

88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 

Hankintavuosi

9 


ENERGIA JA YMPÄRISTÖNSUOJELU 

Polttoaine 

Korjaamon huoltojärjestelmän valmistuttua 

polttoaineenkulutus saatiin suoraan 

järjestelmästä todellisen kulutuksen 

mukaan. Aiemmin kulutus laskettiin 

polttoaineen saapumiserien mukaan, 

jolloin heittoa saattoi tulla esim. 

toimituserästä, jota ei oltu kulutettu. 

Kaikkien autojen keskikulutus oli nyt 

49,8 l/100 km. Järjestelmää kehittämällä 

on mahdollisuus saada kulutukset 

vielä linjoittain ja kuljettajittain. 

Ympäristö 

Ympäristöjärjestelmän kehittämisessä ei 

tapahtunut merkittävää edistystä. Seuraavassa 

johdon katselmuksessa tarkennetaan 

ympäristöpäämäärät ja –tavoitteet 

sekä päätetään järjestelmän sertifiointiaikataulusta. 

Liikennelaitos on myös ollut mukana 

edistämässä kestävän kehityksen 

mukaista kulutusta, yrittämistä ja ympäristöystävällisten 

tuotteiden markkinointia 

osallistumalla Ekokumppanit 

Oy:n ja Ekokumppanit klubi ry:n toimintaan. 

Ulospäin näkyvin osa tätä toimintaa 

on ympäristötietokeskus Moreenia, 

joka tarjoaa tietoa asumisen ja kodin 

ympäristöasioista, kaupunkiympäristöstä 

ja luonnosta sekä liikenteestä. 

Sähkö 

Sähkönkulutuksen lasku edelliseen vuoteen 

verrattuna oli 1,2 %. Kahden vuoden 

aikana tehdyillä energiansäästötöillä 

on saatu aikaan yli 13 %:n sähkön 

kulutuksen lasku. Suurin osa säästöstä 

kertyy autojen lämmityksen autokohtaisesta 

ohjauksesta. 

Lämmitys 

Vuoden 2004 talvi oli jonkin verran leudompi 

kuin talvi 2003, lämmitystarveluvun 

mukaan eroa oli n. 5 %. Lämpöenergian 

ominaiskulutuksessa saavutettiin 

kuitenkin huomattavasti suurempi 

säästö eli 17,6 %. Erityisiä kiinteistön 

rakenteellisia energian säästötöitä ei 

tehty vuoden 2004 aikana. 

Vesi 

Veden kulutus laski edelleen yli 12 prosenttia 

siitä huolimatta että autojen pesukertoja 

oli 19720 kpl, mikä on 895 

enemmän kuin edellisenä vuonna. 

Säästö on syntynyt kaikilla osa-alueilla, 

mikä on osoituksena siitä, että 

henkilökunta on aktiivisesti kiinnittänyt 

huomiota kulutustottumuksiinsa ja aikaansaanut 

jatkuvan energiankulutuksen 

laskun. 

ENERGIAN OMINAISKULUTUKSIA LIIKENNELAITOKSELLA 

Diesel- muutos Sähkö muutos Lämpö muutos Vesi muutos 

öljy % x1000 % % x 1000 % 

vuosi l/100km kWh kWh/m 3 m 3 

1998 48,6 -2,2 2 199 -1,1 38,1 13,7 17,4 -11,5 

1999 50,3 3,1 2 311 5,1 38,0 0,2 17,8 2,1 

2000 50,9 1,1 2 232 -3,4 37,9 0,6 18,1 1,7 

2001 51,1 0,4 2 304 3,2 41,0 6,5 15,2 -16,0 

2002 51,0 -0,2 2 111 -8,4 38,1 -6,6 12,5 -17,8 

2003 50,7 -0,6 1 887 -10,6 38,5 0,9 11,6 -7,2 

2004 49,8 -1,8 1 864 -1,2 31,7 -17,6 10,2 -12,1


10 

SUUNNITTELU JA TUTKIMUS 

Reaaliaikaisen informaatiojärjestelmää 

(PARAS) laajennettiin siten, että vuoden 

2004 lopussa järjestelmässä oli mukana 

liikennelaitokselta 121 autoa ja 23 

linjaa. Kaikki uudet autot varustettiin 

järjestelmän vaatimilla ajoneuvolaitteilla. 

Joukkoliikenteen henkilökohtainen 

monikanavainfopalvelu JOHONKI otettiin 

tuotantokäyttöön keväällä. Palvelun 

avulla matkustajat saavat käyttöönsä 

personoidut aikataulupalvelut, tiedotteet 

ja tiedon matkakortin saldosta. Palvelu 

toimii internetissä sekä wap-puhelimilla. 

Järjestelmän toteuttivat Tieto- 

Enator Oyj ja InfoTripla Oy. 

Liikennelaitos kehitti omia informaatiorajapintojaan 

siten, että aikataulut 

ja tiedotteet on nyt saatavissa kolmansien 

osapuolten käyttöön XML-rajapintojen 

kautta. Näitä rajapintoja hyödynnettiin 

mm. JOHONKI-palvelussa. 

Liikennelaitos oli mukana kehittämässä 

myös valtakunnallista matka.fi - 

aikatauluportaalia, jossa ovat mukana 

kaikki joukkoliikennemuodot. Liikennelaitos 

antoi hankkeeseen oman asiantuntijapanoksensa. 

Uuden sukupolven tuotannonsuunnittelujärjestelmä 

otettiin käyttöön. 

Linjakohtaisia laatumittauksia jatkettiin 

ja niistä saatuja tuloksia sovellettiin 

palveluja kehitettäessä. 

RISKIENHALLINTA 

Vuonna 2004 liiketoimen riskienhallintaryhmän 

toimintakausi loppui. Liikennelaitoksen 

riskienhallintaa hoitaa Timo 

Aaltonen, joka päivitti tietotaitoaan 

osallistumalla HAUS kehittämiskeskuksen 

järjestämään koulutustilaisuuteen 

”Turvallisuussuunnitelman laatiminen” 

10.3.2004 ja 11.5.2004. 

Aaltonen osallistui myös Suomen 

Riskianalyysiseuran järjestämään seminaariin 

22.9.2004 aiheena ”Turvallinen 

käyttäytyminen – haaste johtamiselle ja 

riskienhallinnalle.” Näistä tilaisuuksista 

saatua tietoa on pyritty jalkauttamaan 

koko henkilökunnalle. 

Kuljettajille aloitettiin turvallisuusja 

asiakaspalvelukoulutus. 

Nekalan toimistokerroksiin on kriittisiin 

huoneisiin asennettu palovaroittimia. 

Kiinteistön suojelupiirustukset on 

tehty ja sijoitettu näkyville paikoille. 

Liikennevahinkoja, joissa TKL on 

osallisena, sattuu lähes päivittäin. Näistä 

vahingoista vakuutusyhtiö tekee kartoituksen, 

jonka perusteella koulutusta 

tai muuta ohjausta voidaan ohjata asioihin, 

joihin liikennelaitos itse voi vaikuttaa. 

Mitään muita merkittäviä vahinkoja 

ei vuonna 2004 sattunut.

11 TAMPEREEN KAUPUNGIN LIIKENNELAITOS 

TIEDOTUS JA MARKKINOINTI 

Liikennelaitoksen palveluista tiedotettiin 

julkaisemalla aikataulukirjat kesällä 

ja syksyllä. Talven kirja jaettiin kotitalouksiin 

Tampereella ja ensimmäistä kertaa 

myös koko ympäristökuntien alueella. 

Kesän aikataulukirjaa jaettiin ilmaiseksi 

koko sen voimassaoloajan liikennelaitoksen 

neuvonnassa Keskustorilla, 

Matkahuollon toimipisteessä 

linja-autoasemalla, pääkirjastotalo 

Metsossa ja kaikissa sivukirjastoissa 

sekä liikennelaitoksen Nekalan toimipisteessä. 

Aikataulukirjoissa oli mukana 

myös kaupungin sisäisessä yhteistariffiliikenteessä 

olevien liikennöitsijöiden 

aikatauluja. 

Tiedotusvälineille lähetettiin 48 tiedotetta. 

Linja-autoissa tiedotettiin matkustajille 

kuulutuksin mm. aikatauluja 

reittimuutoksista. 

Linjakartat sekä myyntiin että pysäkeille 

uusittiin kesällä. Tiedotuslehti Sinisten 

bussien matkassa ilmestyi elokuussa 

ja se jaettiin kotitalouksiin Tampereella. 

Sisäisenä tiedotuksena ilmestyi 

henkilöstölehti Onnikka neljä kertaa ja 

sisäinen tiedote Tilkku 17 kertaa sekä 

tietokortti Taskutietoa. Avack info –järjestelmällä 

välitettiin ajantasaisia tiedotteita 

Nekalan varikon, ruokalan ja kuljettajien 

miehistötilan tv-monitoreihin 

sekä toimiston mikroverkkoon. 

Liikennelaitoksen internet-sivut ja 

erityisesti niiden aikataulut kuuluivat 

edelleen kaupungin käytetyimpiin sivuihin. 

Internetissä avattiin uusi JOHONKI - 

informaatiopalvelu matkakortin käyttäjille. 

Palvelusta saa tietoa mm. matkakortin 

saldosta ja käyttötiedoista, matkustajamääristä, 

ajankohtaisista asioista 

ja aikatauluista. Myös internetissä toimiva 

Repa Reittiopas on löytänyt vakiintuneen 

käyttäjäkuntansa. JOHONKI ja 

Repa Reittiopas keräsivät kertomusvuonna 

paljon positiivista käyttäjäpalautetta. 

Kertomusvuoden aikana uusittiin 

matkakorttiesite suomeksi ja englanniksi, 

kaupunkiseudun seutulippuesite suomeksi 

ja englanniksi sekä matkailijalippu- 

esite suomeksi ja englanniksi. Neuvontaan 

monistettiin mm. hinta-, linja- ja 

opiskelijaesitteitä suomeksi ja englanniksi. 

Radio- ja televisiomainonnalla tiedotettiin 

mm. aikataulukausien vaihtumisesta. 

Keväällä liikennelaitos markkinoi 

palvelujaan kuuden linja-auton perään 

teipatuissa formula-aiheisissa mainoksissa. 

Markkinointia vauhditettiin radiossa 

ja internetissä julkaistussa Bongaa 

bussi –kilpailussa. 

Autottomana päivänä liikennelaitos 

tarjosi lippualennuksia, joita mainostettiin 

radiossa. Lisäksi liikennelaitos 

osallistui autottoman päivän Keskustorin 

tempaukseen yhdessä Ekokumppaneiden 

kanssa. 

Kestävän kehityksen teemoja liikennelaitos 

markkinoi yhdessä Ekokumppaneiden 

ja ympäristötietokeskus 

Moreenian kanssa. 

Seutulippua markkinoitiin yhdessä 

yksityisten liikennöitsijöiden ja ympäristökuntien 

kanssa radio- ja televisiomainoksin 

sekä lehti-ilmoituksilla.


12 

MATKALIPUT 

Ikärajat 

Aikuiset 20 vuotta täyttäneet 

Nuoret 12-19-vuotiaat 

Lapset alle 12-vuotiaat 

6-vuotiaat ja sitä nuoremmat ovat oikeutettuja ilmaiseen 

matkaan maksavan matkustajan mukana. 

Arvoliput 

Yhden matkan hinta € 30.4.04 asti 1.5.04 alkaen 

Aikuiset 1,16 1,40 

65 v. täyttäneet 0,58 0,70 

tamperelaiset klo 9-14 

Tamperelaiset rintamatunnuksen 

omaavat ilmainen matkustusoikeus 

veteraanit 

Nuoret 0,87 1,05 

Opiskelijat 0,87 1,05 

Lapset 0,58 0,70 

Kausiliput 

30.4.04 1.5.04 

asti alkaen 

30 vuorokautta, aikuiset 40,00 44,00 



30 vuorokautta, nuoret 30,00 33,00 

30 vuorokautta, opiskelijat 30,00 33,00 

30 vuorokautta, lapset 20,00 22,00 

Työmatkalippu 35,00 38,00 

Seutulippu 

• Tampere, Nokia, Ylöjärvi, 

Kangasala, Lempäälä 67,00 67,00 

• Pirkkala 52,00 52,00 

Kertaliput 

Aikuiset ja nuoret 2,00 

Lapset 1,00 

Yövuorolisä 2,00 

Liikennelaitoksen liikenteessä on käytössä 

älykortteihin perustuva rahastusjärjestelmä, 

jossa matkat maksetaan 

matkakortilla. Kortti hankitaan liikennelaitoksen 

neuvonnasta ja kertomusvuonna 

jokaiselta perittiin kortista 6,70 

pantinluonteinen maksu. Matkakortille 

voi latauttaa kausilipun tai arvolipun. 

Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen 

omien toimipaikkojen lisäksi 

vuoden lopussa 49. 

Kertomusvuoden aikana matkakortteja 

oli aktiivikäytössä yhteensä 

135 000 kpl. 

Yhteistariffiliikenteessä voi matkakorttina 

käyttää myös Swatch Access ja 

Swatch Tampere Access –rannekelloa, 

joka on ennen käyttöönottoa rekisteröitävä 

neuvonnassa. Samalla kelloon voi 

latauttaa matkoja. 

Liikennelaitoksen johtokunta päätti 

korottaa matkalippujen hintoja 

1.5.2004 alkaen. 

Edellisen kerran lippujen hintoja 

korotettiin 1.7.2001. Kertalippujen hinnat 

pysyivät ennallaan, sen sijaan arvoja 

kausilippujen sekä matkailijalippujen 

hinnat nousivat. 

Lipputulot lipputyypeittäin 

19,5 % 

Kausiliput 

Muut 

liput 

10,2 % 

Kertaliput 

20,2 % 

50,1 % 

Arvoliput 

Latausrajat säilyivät ennallaan. Aikuisten 

ja nuorten arvolippuun ladataan 

matkakortille 20 euroa tai sen kerrannaisia 

ja lasten arvolippuun 10 euroa 

tai sen kerrannaisia. Nuoret saavat 

25 prosentin alennuksen ja lapset 50 

prosentin alennuksen aikuisten lipun 

hinnasta. 

Kaupunginvaltuuston päätöksellä 

kaikki 65 täyttäneet tamperelaiset saavat 

matkustaa puoleen hintaan klo 9- 

14. Tamperelaiset rintamatunnuksen 

omaavat veteraanit saavat kaupunginvaltuuston 

päätöksen mukaisesti matkustaa 

maksutta ilman aikarajoitusta. 

Päätös tuli voimaan vuoden 1999 alusta. 

Tampereella vakituisesti asuvat yli 

20-vuotiaat yliopistossa, korkeakoulussa, 

ammatillisessa oppilaitoksessa tai 

lukiossa opiskelevat opiskelijat, joiden 

opiskelu on päätoimista, voivat ostaa 

opiskelijalipun. Yli 30-vuotiaille opiskelijoille 

opiskelija-alennus myönnetään, 

jos he voivat esittää voimassa olevan 

opintotukipäätöksen. Matkakortille 

opiskelija voi latauttaa joko 30 vuorokauden 

lipun tai arvolipun tai molemmat. 

Vuoden 1997 huhtikuussa käyttöön 

otettu Tampereen kaupunkiseudun 

seutulippu oli käytössä myös kertomusvuonna. 

Henkilökohtainen seutulippu 

on voimassa 30 vuorokautta, ja 

sitä myydään vain seutulippukuntien 

(Tampere, Nokia, Ylöjärvi, Kangasala, 

Lempäälä, Pirkkala) asukkaille. 

Matkailijaliput 

30.4.04 asti 1.5.04 alkaen 

1. vrk lisävrk 1. vrk lisävrk 

Aikuiset 4,00 3,00 6,00 4,00 

Nuoret 3,00 2,00 4,00 3,00 

Lapset 2,00 1,00 3,00 2,00 

Nousuja lipputyypeittäin vuosina 2001-2004 

2004 Osuus Muutos ed. 2003 

% vuoteen % 

Kertaliput 2 457 596 9,9 2,6 2 394 783 

Arvoliput 11 670 092 46,9 -7,1 12 560 168 

Kausiliput 8 115 581 32,6 1,3 8 010 321 

Muut liput 2 647 431 10,6 3,8 2 549 811 

Yhteensä 24 890 700 100,0 -2,4 25 515 083


HENKILÖKUNTA 

Vuoden lopussa liikennelaitoksella oli vakinaista 

henkilökuntaa 483 ja tilapäistä 35 eli kokonaismäärä 

pysyi entisellä tasolla, vaikka ajosuorite hieman 

laskikin. Tilapäisen henkilöstön määrä vaihtelee 

vuosittain mm. vuorotteluvapaiden määrästä johtuen. 

Henkilökunnan keski-ikä on korkea erityisesti 

korjaamolla ja hallinnossa, mikä nostaa työkyvyn 

säilymisen yhdeksi tärkeimmistä tulevien vuosien 

haasteista. 

Vuoden 2004 aikana toimitusjohtaja käytti 

kaupunginhallituksen henkilöstöjaoston hänelle delegoimaa 

päätösvaltaa mm. vakanssien perustamiseen, 

lakkauttamiseen ja palkkaukseen liittyvissä 

asioissa. Delegointipäätös oli voimassa vuoden kokeiluluontoisesti 

ja se uusittiin hieman tiukennettuna 

jälleen vuodeksi. Delegointipäätös edellytti kaupungin 

henkilöstöstrategiaan pohjautuvan liikennelaitoksen 

henkilöstöpolitiikan kehittämissuunnitelman 

laatimista. Suunnitelman keskeisenä tavoitteena 

liikennelaitoksella on työkyvyn ylläpito ja sairauspoissaoloihin 

vaikuttaminen ja nyt uusittu suunnitelma 

on hyväksytty vuosille 2005-2006. 

Vuoden alussa käynnistyi edellisen vuoden 

puolella valmisteltu Työ kuntoon –hanke tavoitteena 

työkyvyn ylläpito ja poissaolojen väheneminen. 

Vuoden lopulla järjestettiin kaikille esimiehille yhdessä 

työterveyslääkärin ja työterveyshoitajan sekä 

henkilöstön edustajien kanssa Juha Halttusen vetämänä 

valmennuspäivä, jossa arvioitiin käytössä olevaa 

toiminta-ohjetta ja saavutettuja tuloksia. 

Poissaolojen hallintaan liittyvän esimiesvalmennuksen 

lisäksi alkoi kuljettajille pyöriä yhden päivän 

kestävä palveluja turvallisuuskoulutus, joka jatkuu 

myös vuonna 2005. Kaikki esimiehet osallistuivat 

kaupungin järjestämiin esimieskoulutuksiin. Muilta 

osin koulutuksessa keskityttiin jaksamiseen, johtamiseen 

ja tietotekniseen osaamiseen. Linja-autotoimittajat 

järjestivät asentajille uuden kaluston koulutusta. 

Oppilaitosyhteistyö kuljettajien saannin turvaamiseksi 

toimi hyvin. 

Laitoksen yhteistyöryhmä kokoontui vuoden aikana 

kahdeksan kertaa. 

Liikennelaitoksen toimisto on Nekalassa, Jokipohjantie 

24. Neuvonta ja liikenteenvalvonta toimivat 

osoitteessa Aleksis Kiven katu 18. 

Matkakorttien latauspaikkoja oli liikennelaitoksen 

omien toimipaikkojen lisäksi vuoden lopussa 51. 

Hallinto-osasto 

Hallintopäällikkö 

Leena Ronkainen 

Palkat 

Kassa 

Kirjanpito 

Toimistopalvelut 

Neuvonta 

Clearing 

Tilitykset 

Tariffit 

Korjaamo-osasto 

Korjaamopäällikkö 

Reijo Nieminen 

Korjaus 

Huolto 

Autosiivous 

Hankinnat 

Varastointi 

Kiinteistöt 

ORGANISAATIO 

Toimitusjohtaja Matti Rainio 

Liikennejohtaja Periviita 

Liikenneosasto 

Liikennepäällikkö 

Ilkka Ala-Maakala 

Liikenteenvalvonta 

Lipputarkastus 

Liikennöinti 

Liikennehenkilökunnan 

rekrytointi 

Tiedotus ja markkinointi Hanne Tamminen 

Suunnitteluosasto 

Suunnittelupäällikkö 

Olli Kanerva 

Aikataulut 

Työvuorot 

Informaatioteknologia 

Tutkimukset 

Projektit 

Seutuliikenne 

Erityisliikenteet 

HENKILÖKUNTA 2001 2002 2003 2004 

HALLINTO-OSASTO 27 28 28 28 

LIIKENNEOSASTO 404 388 383 385 

Viranhaltijoita ja toimihenkilöitä 18 17 17 17 

Linja-autonkuljettajia 386 371 366 368 

KORJAAMO-OSASTO 75 73 73 70 

Viranhaltijoita ja toimihenkilöitä 6 6 6 6 

Työntekijöitä 69 67 67 64 

VAKINAINEN HENKILÖKUNTA 

YHTEENSÄ 506 489 484 483 

TILAPÄINEN HENKILÖSTÖ 20 20 33 35 

Hallinto-osasto 6 5 5 5 

Liikenneosasto 13 12 23 26 

Korjaamo-osasto 1 3 5 4 

HENKILÖKUNTA YHTEENSÄ 526 509 517 518


14 

Vasemmalta pj. Anne Tervo, Matti Heinivaho, 

Matti Joki, liikennejohtaja Mika Periviita, tiedotussuunnittelija 

Hanne Tamminen, korjaamopäällikkö 

Reijo Nieminen, kh:n edustaja 

Seppo Mäkinen, toimitusjohtaja Matti Rainio, 

Jaana Lehtinen, varapj. Ilkka Hietaniemi, 

edessä Eero Huhtakallio ja Sirkka-Liisa Siuvo. 

JOHTOKUNTA 

Kaupunginvaltuusto asetti kaupungin nen ja tiedotusvastaavana tiedotussuunnittelija 

liikelaitoksille johtokunnat vuoden 

Hanne Tamminen. Koko- 

1997 alusta. 

uksiin osallistuivat osastojen päälliköt ja 

Kertomusvuonna kokouksiin osallistui 

tarvittaessa kutsuttiin mukaan henkilö- 

liiketoiminta- ja rahoitusryhmän kunnan edustajia. 

johtaja Asko Koskinen. Kaupunginhallituksen 

Johtokunnan kokouksia oli 11 ja 

edustaja johtokunnassa oli toi- 

pöytäkirjoihin kertyi 74 pykälää. Johto- 

mitusjohtaja Seppo Mäkinen. 

kunnan päätöksiä olivat kertomusvuonna: 

Johtokunnan esittelijänä toimi toimitusjohtaja 

talviliikenteen 2003-2004 reitti- 

Matti Rainio. Sihteerinä muutos linjalla 13, talviliikenne 2004- 

toimi hallintopäällikkö Leena Ronkai- 

2005, tilinpäätös ja toimintakertomus 

Liikennelaitoksen johtokunta 2004 

Varsinaiset jäsenet: 

Varajäsenet: 

Tervo Anne (sd.) 

Juvén-Mikkola Maija (sd.) 

lastentarhanopettaja, päiväkodin johtaja kirjastovirkailija 

puheenjohtaja 

Hietaniemi Ilkka (kok.) 

Talasrinne Jarmo (kok.) 

markkinointipäällikkö 

leipomonjohtaja 

varapuheenjohtaja 

Siuvo Sirkka-Liisa (sd.) 

Ojakangas Heini (sd.) 

toimistopäällikkö 

kassa 

Heinivaho Matti (kok.) 

Ottela Erkki (kok.) 

TV-tuottaja 

kehityspäällikkö 

Huhtakallio Eero (vas.) 

Määttä Oili (vas.) 

sähköasentaja 

kodinhoitaja 

Lehtinen Jaana (vihr.) 

Halmetoja Veikko (vihr.) 

päihdetyöntekijä 

opiskelija 

Joki Matti (TaSi) 

Lehtonen Harri (TaSi) 

satamamestari 

toimitusjohtaja 

vuodelta 2003, strategian 2002-2003 

toteutuminen, strategian toteutuminen 

31.8.2004, strategia 2005, vuoden 

2005 talousarvio ja vuosien 2005-2007 

taloussuunnitelma, välitilinpäätös 

31.8.2004, vuoden 2005 käyttösuunnitelma, 

asiakaspalaute vuodelta 2004, 

kehitysvammaisten saattajien ilmainen 

matkustusoikeus ja matkalippujen hintojen 

korotus. 

Johtokunta antoi lausunnot Tampereen 

matkakeskuksen hankesuunnitelmaan, 

muutosesitykseen koskien 

opiskelija-alennusta, esitykseen eläkeläisten 

alennetun bussilipun käyttöajan 

pidennyksestä, Tampereen vapaa-ajattelijat 

ry:n kirjeeseen sekä 13 valtuustoaloitteeseen. 

Lisäksi johtokunnalle annettiin selvitys 

raideliikenne-suunnitelmista. 

Johtokunta osallistui liikennelaitoksen 

johtoryhmän kanssa yhteiseen talousarvioseminaariin, 

joka pidettiin 7.6. 

Pohjoismaiseen paikallisliikennekonferenssiin 

Oslossa osallistuivat johtokunnasta 

Matti Heinivaho ja Sirkka-Liisa 

Siuvo. Koko johtokunta osallistui Kuopiossa 

16.-17.9.2004 pidetyille paikallisliikennepäiville.


TILINPÄÄTÖS 

Liikennelaitos toimii liikelaitoksena ja 

kaupungin kirjanpidollisena taseyksikkönä. 

Kaupunki subventoi lipun hintoja 

konsernituella. Investoinneista liikennelaitos 

vastaa omalla tulorahoituksellaan. 

Liikennelaitoksen perustamisvaiheessa 

vuonna 1997 määritellystä 30 

vuoden pitkäaikaisesta lainasta maksetaan 

kaupungille 6 %:n korkoa. 

Tilikauden tulot olivat 28,3 milj. 

euroa, josta lipputuottoja 20,5 milj. euroa 

sekä veteraani- ja opiskelija-alennuksista 

saatavaa korvausta 0,8 milj. 

euroa. Liikevaihto kasvoi 1.5. tehdyn 

taksankorotuksen johdosta 5,4 %. Kokonaistuottojen 

kasvu jäi kuitenkin 2,5 

%:iin konsernituen laskiessa 6,5 milj. 

eurosta 6,1 milj. euroon (21,5 % kaikista 

tuloista). Matkustajamäärä putosi 

2,4 %. 

Kulut korkoineen ja poistoineen 

olivat 28,6 milj. euroa eli 1,2 % suuremmat 

kuin edellisenä vuonna. Kilometrikohtaiset 

kustannukset kasvoivat 

1,5 % mm. korkeana pysyneestä polttoaineen 

hinnasta johtuen. Joukkoliikenteen 

kustannusindeksi nousi vastaavana 

aikana 3,8 %. Suurin kuluerä henkilöstömenot, 

17,7 milj. euroa, laski 

edellisestä vuodesta 0,7 % eläkekustannusten 

ollessa edellistä vuotta alemmalla 

tasolla. Henkilöstömäärä pysyi 

ennallaan. Suunnitelman mukaiset 

poistot olivat 2,9 milj. euroa. Vuodesta 

2000 alkaen uusien autojen poistoaika 

on ollut 12 vuotta siihen mennessä 

hankittujen autojen jäädessä 15 vuoden 

poistoajalle. Tilikauden alijäämäksi 

muodostui 0,2 milj. euroa. 

Kokonaisinvestoinnit olivat 4,1 

milj. euroa. Uusia linja-autoja rekisteröitiin 

18 kappaletta. Linja-autojen lisäksi 

investoitiin mm. matkustajainformaatiojärjestelmiin 

sekä vuosittain etenevään 

taloautomaatioon. 

Investoinnit 1000 euroina 1997-2004 

Toiminta- ja käyttösuunnitelman toteutuminen 

(1000 €) vuonna 2004 

Toteutunut Käyttösuunnitelma 

Liikevaihto 21 263 20 402 

Konsernituki 6 100 6 100 

Muut tuotot 972 895 

Kulut 25 553 24 521 

Käyttökate 2 782 2 876 

Poistot 2 890 2 560 

Tilikauden yli-/alijäämä -207 200 

Investoinnit 4 003 4 200 

Suoritteet 

Matkat vaihtoineen, 1000 kpl 24 891 26 000 

Ajokilometrit, 1000 kpl 10 436 10 350 

Taloudellisuus/kannattavuus 

Liikevaihdon muutos-% 5,4 4,0 

Käyttökate-% 9,8 10,5 

Tuotot, eur/hlö 54 701 52 485 

Menot eur/matka 1,15 1,05 

Menot, eur/ajokm 2,74 2,63 

Toiminnan laajuustiedot 

Vakinaiset vakanssit 523 522 

Vakinainen henkilöstö 483 

5 000 

4 500 

4 000 

3 500 

3 000 

2 500 

2 000 

1 500 

1 000 

500 

0 

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 

Kustannusrakenne 2004 

Milj. € €/ajokm 

Kuljettajien palkat 10,35 0,99 

Muut palkat 3,07 0,29 

Sosiaalikustannukset 4,21 0,41 

Henkilöstömenot yhteensä 17,63 1,69 

Polttoainemenot 3,27 0,31 

Varaosat ja tarvikkeet 1,20 0,12 

Linja-autojen vakuutukset 0,07 0,01 

Korot 0,12 0,01 

Kiinteistö- ja huoneistomenot 0,86 0,08 

Poistot 2,89 0,28 

Muut kulut 2,52 0,24 

Menot yhteensä 28,56 2,74


16 

LIIKENNELAITOKSEN TULOSLASKELMA 

2004 2003 

Liikevaihto 21 263 227,21 20 177 355,78 

Liiketoiminnan muut tuotot 971 947,15 966 194,86 

Tuet ja avustukset kunnalta 6 100 000,00 6 500 000,00 

Materiaalit ja palvelut 

Aineet, tarvikkeet ja tavarat 

Ostot tilikauden aikana 4 999 353,42 4 858 830,76 

Palvelujen ostot 2 573 222,04 2 731 578,29 

7 572 575,46 7 590 409,05 

Henkilöstökulut 

Palkat ja palkkiot 13 424 426,66 13 202 428,32 

Henkilösivukulut 

Eläkekulut 3 169 391,63 3 586 241,87 

Muut henkilösivukulut 1 037 199,83 994 160,48 

17 631 018,12 17 782 830,67 

Poistot ja arvonalentumiset 

Suunnitelman mukaiset poistot 2 889 812,75 2 434 927,06 

Liiketoiminnan muut kulut 349 102,76 306 963,82 

Liikeylijäämä (-alijäämä) -107 334,73 -471 579,96 

Rahoitustuotot ja -kulut 

Kunnalle maksetut korkokulut 116 049,72 121 095,36 

Muut rahoituskulut 1 816,83 1 766,53 

-117 866,55 -122 861,89 

Ylijäämä (alijäämä) ennen satunnaisia eriä -225 201,28 -594 441,85 

Poistoeron lisäys (-) tai vähennys (+) 18 530,15 18 530,13 

Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -206 671,13 -575 911,72


LIIKENNELAITOKSEN TASE 

VASTAAVAA 2004 2003 

PYSYVÄT VASTAAVAT 

Aineettomat hyödykkeet 

Aineettomat oikeudet 177 529,68 138 391,53 

Muut pitkävaikutteiset menot 161 030,21 140 546,88 

338 559,89 278 938,41 

Aineelliset hyödykkeet 

Rakennukset 67 341,11 132 771,91 

Kiinteät rakenteet ja laitteet 137 349,02 153 626,89 

Koneet ja kalusto 19 829 673,20 18 263 653,45 

Ennakkomaksut ja keskeneräiset hankinnat 491 174.21 

20 034 363,33 19 041 226,46 

Sijoitukset 

Muut saamiset 560,00 

VAIHTUVAT VASTAAVAT 

Vaihto-omaisuus 

Aineet ja tarvikkeet 683 868,60 705 688,80 

Saamiset 

Lyhytaikaiset saamiset 

Myyntisaamiset 1 787 315,15 1 962 339,49 

Muut saamiset 3 425,55 121 561,49 

Siirtosaamiset 30 009,94 68 013,85 

1 820 750,64 2 151 914,83 

Rahat ja pankkisaamiset 4 774 526,42 5 147 478,66 

VASTAAVAA YHTEENSÄ 27 652 628,88 27 325 247,16 

VASTATTAVAA 

OMA PÄÄOMA 

Peruspääoma 15 216 439,14 15 216 439,14 

Edellisten tilikausien ylijäämä (alijäämä) 3 061 748,01 3 637 659,73 

Tilikauden ylijäämä (alijäämä) -206 671,13 -575 911,72 

18 071 516,02 18 278 187,15 

POISTOERO JA VAPAAEHTOISET VARAUKSET 

Poistoero 146 697,09 165 227,24 

PAKOLLISET VARAUKSET 

Eläkevaraukset 241 700,00 

VIERAS PÄÄOMA 

Pitkäaikainen 

Lainat kunnalta 1 765 973,39 1 850 067,35 

Liittymismaksut ja muut velat 1 307 045,46 1 223 008,06 

3 073 018,85 3 073 075,41 

Lyhytaikainen 

Lainat kunnalta 84 093,96 84 093,96 

Ostovelat 1 168 284,84 1 223 831,36 

Liittymismaksut ja muut velat 2 402 921,59 2 250 516,25 

Siirtovelat 2 464 396,53 2 250 315,79 

6 119 696,92 5 808 757,36 

VASTATTAVAA YHTEENSÄ 27 652 628,88 27 325 247,16


18 

LIIKENNELAITOKSEN RAHOITUSLASKELMA 

2004 2003 

Varsinaisen toiminnan ja investointien kassavirta 

Tulorahoitus 

Liikeylijäämä (-alijäämä) -107 334,73 -471 579,96 

Poistot ja arvonalentumiset 2 889 812,75 2 434 927,06 

Rahoitustuotot ja -kulut -117 866,55 -122 861,89 

Muut tulorahoituksen korjauserät 245 242,95 -40 856,31 

2 909 854,42 1 799 628,90 

Investoinnit 

Käyttöomaisuusinvestoinnit -4 081 932,35 -3 276 289,36 

Rahoitusosuudet investointimenoihin 79 367,50 22 163,28 

Käyttöomaisuuden myyntitulot 56 450,80 62 200,00 

-3 946 114,05 -3 191 926,08 

Varsinaisen toiminnan ja investointien nettokassavirta -1 036 259,63 -1 392 297,18 

Rahoitustoiminnan kassavirta 

Lainakannan muutokset 

Antolainasaamisten lisäys -560,00 

Kunnalta saatujen pitkäaikaisten lainojen vähennys -84 093,96 -84 093,97 

-84 653,96 -84 093,97 

Oman pääoman muutokset 

Peruspääoman muutos 840 000,00 

Muut maksuvalmiuden muutokset 

Toimeksiantojen varojen ja pääomien muutokset -33 390,76 

Vaihto-omaisuuden muutos 21 820,20 -20 818,92 

Lyhytaikaisten saamisten muutokset muilta 331 164,19 136 643,97 

Korottomien pitkä- ja lyhytaikaisten velkojen muutos 394 976,96 -100 175,09 

747 961,35 -17 740,80 

Rahoitustoiminnan nettokassavirta 663 307,39 738 165,23 

Kassavarojen muutos -372 952,24 -654 131,95 

Kassavarojen muutos 

Kassavarat 31.12. 4 774 526,42 5 147 478,66 

Kassavarat 1.1. -5 147 478,66 -5 801 610,61 

-372 952,24 -654 131,95


HISTORIAA 

• TKL perustettiin 20.10.1948 

• Suomen ensimmäinen säännöllisesti liikennöity johdinautolinja 

Hämeenkatu-Härmälä avattiin 8.12.1948 

• Pyynikin halli valmistui 1949 

• Tampereen Liikenne Oy:n (Takra Oy) liikenne TKL:lle 1950 

• Nekalan korjaamo ja halli käyttöön 1955 

• Koivistonkylän liikenne mukaan 1961 

• Siniset bussit Vehmaisiin ja Viialaan asti 1962 

• Tesomalle alettiin liikennöidä linjalla 4 syksyllä 1966 

• Peltolammille aloitettiin liikenne aluksi osapäivävuoroilla vuoden 1967 alussa 

• Almex-rahastusjärjestelmä käyttöön 1969 

• Hervannan linja avattiin 1.2.1972 

• Johdinautoliikenne lopetettiin 15.5.1976 

• Ensimmäinen nivellinja-auto saatiin joulukuussa 1977 

• Aitolahden-Teiskon matkustajien lipputuki käyttöön syksyllä 1981 

• Matkustajalaskenta atk:lle 1983 

• Nekalan uusi korjaamo valmistui 1984 

• Nekalan uusi toimisto valmistui 1986 

• Liikennelaitos sai ensimmäisen matalalattiabussin ja ensimmäiset neljä telibussia vuonna 1990 

• Liikennelaitos luopui Pyynikin varikosta ja toiminnat keskitettiin Nekalaan vuonna 1992 

• Liikennelaitoksen lautakunta lopetettiin ja lautakunta piti viimeisen kokouksensa 8.12.1992. 

Näin 44 vuotta kestänyt lautakuntatyö jäi historiaan. 

• 10.10.1995 aloitettiin uusien matkakorttien - älykorttien - myynti veteraaneille ja 65 vuotta 

täyttäneille tamperelaisille 

• Yhteistariffiliikenne alkoi 3.6.1996 

• Vanhan rahastusjärjestelmän matkaliput poistuivat kokonaan käytöstä 1.7.1997 

• Liikennelaitos sai johtokunnan 1997 

• Liikennelaitos täytti 50 vuotta 8.12.1998

YHTEYSTIETOJA 

LIIKENNELAITOKSEN NEUVONTA 

Aleksis Kiven katu 18 

ma-pe klo 8-18, la klo 9-16 

HENKILÖKOHTAINEN PUHELINNEUVONTA 0100-0506 

Liikennelaitoksen aikataulut ja reitit 

ma-pe klo 8-20 

la 9-16 

su klo 11-18 

Neuvonnan aukioloaikoina myös lippuasiat, löytötavarat ym. 

Puhelun hinta 0,66 € + pvm 

AUTOMAATTINEN AIKATAULUNEUVONTA 0100-0505 

Suomeksi ympäri vuorokauden 

Puhelun hinta 0,44 €/min + pvm 

LIIKENNELAITOKSEN LIIKENTEENVALVONTA 

Aleksis Kiven katu 18 

ma-la klo 6-22, su klo 8-21.30 

LIIKENNELAITOKSEN TOIMISTO 

Jokipohjantie 24, 33800 TAMPERE 

Vaihde *314 613 

Fax 314 63210 

LIIKENNELAITOS INTERNETISSÄ 

www.tampere.fi/tkl 

Aikataulut, liput, linjat, kalusto, ajankohtaisia tiedotteita matkustajille, 

reittiopas, pysäkkiaikatauluhaku, Johonki-infopalvelu

TKL:n vuosikertomus 2004 (pdf) - Tampereen kaupunki

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?