Julkaisun verkkoversio - Poliisi
Julkaisun verkkoversio - Poliisi
Julkaisun verkkoversio - Poliisi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
25<br />
Automaattivalvonta toteutetaan puoliksi 80 km/h ja 100 km/h<br />
rajoitusalueilla.<br />
Automaattivalvonta aiheuttaa keskimäärin 3 km/h nopeustason<br />
alenemisen.<br />
Automaattivalvonnalla voidaan olettaa vähennettävän 4 (itse asiassa 3,7)<br />
kuolemaa ja 15,0 (itse asiassa 15,1) loukkaantunutta vuodessa. Vaikutus<br />
edellä kerrottu, kun koko 540 kilometriä on toteutettu.<br />
Automaattivalvonnan toteuttamisen kustannukset 540 kilometrin osalta<br />
olisivat noin 12,5 miljoonaa markkaa.<br />
Rattijuopumus- ja huumaantuneena ajamisen valvonta<br />
Rattijuopumusvalvonta<br />
Rattijuopumusvalvonta on Suomessa todennäköisesti tehokkaammin järjestetty kuin<br />
missään muussa maassa. Tämä ei tarkoita, etteikö sitäkin voisi edelleen kehittää.<br />
Tällä hetkellä keskustelua on käyty promillerajan laskemisesta 0,2 promilleen Ruotsin<br />
mallin mukaisesti. Rajan laskemiseen ei ole olemassa tieteellisiä perusteita 4 . Ei ole<br />
olemassa kiistatonta näyttöä siitä, että onnettomuusriski kasvaisi merkittävästi 0,2<br />
promillesta 0,5 promilleen siirryttäessä. Kuuluisassa Borkensteinin Grand Rapidstutkimuksessa<br />
– joka on perustana useimmissa maissa käytössä oleville<br />
promillerajoille (0,5 ja 0,8 promillea) havaittava lievä nousu käyrän 0,5 promillen<br />
alittavalla osalla on saatu interpoloimalla (vetämällä viiva eri pisteiden väliin ja<br />
määrittämällä kohonnut riski hypoteettisesta, ei mittauksiin perustuvasta pisteestä), ei<br />
todelliseen aineistoon perustuvana. Samoin Suomen onnettomuusaineistot eivät tue<br />
väittämää, että alle 0,5 promillen määrillä onnettomuusriski olisi kohonnut.<br />
Edelleen käytännön ongelmat rattijuopumusvalvonnassa muodostuisivat liian suuriksi<br />
uskottavan valvonnan aikaan saamiseksi.<br />
Tärkeämpää kuin rattijuopumusrajan pudottaminen alle 0,5 promillen, on<br />
ehdottomasti se, että valvonta toteutetaan systemaattisesti ja tiedottamalla valvonnasta<br />
laajasti.<br />
Rattijuopumusvalvonnan vaikuttavuutta on selvitetty 39 ulkomaisen tutkimuksen<br />
avulla. Näistä tutkimuksista 26 oli sellaista, joissa valvonta oli yhdistetty<br />
tiedottamiseen. Tulokset ovat kiistattomat. Kaikki tutkimukset osoittivat<br />
onnettomuuksien vähenemistä (Vrt. 95 %: n luottamusväli, jossa koko vaihteluväli<br />
negatiivinen) kaikissa onnettomuuksien vakavuusasteen luokissa. Suurimmat<br />
vaikutukset olivat kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa. Kaikki tulokset olivat<br />
tilastollisesti merkitseviä.<br />
4 Selvitysmiehen huomautus: Vaikka tieteellisiä perusteita promillerajan laskemiseen ei olisikaan, sillä<br />
on silti merkittäviä liikenneturvallisuusasenteisiin liittyviä perusteita.
Change language