Julkaisun verkkoversio - Poliisi
Julkaisun verkkoversio - Poliisi
Julkaisun verkkoversio - Poliisi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
19<br />
Yhtenäisen ja riidattoman kuvan muodostaminen liikennevalvonnasta edellä<br />
esiteltyjen tietojen ja mittareiden perusteella ei liene mahdollista jo siitäkin syystä, että<br />
aikasarjoina tulostettavien vertailukelpoisten tietojen tuottaminen liikenteen alueella<br />
poliisin toiminnasta on kehittymätöntä. Tietoja ei yksinkertaisesti ole saatavilla tai<br />
sitten niiden kerääminen ja yhdisteleminen on hyvin työlästä. Seuraavassa pyritään<br />
kuitenkin muodostamaan käsitys siitä, miten valvonta on Suomessa järjestetty ja<br />
mihin seikkoihin valvonnan kehittämisessä tulisi kiinnittää huomiota.<br />
Valvonnan volyymi ja suoritteet<br />
Liikennevalvonnan määrän kehityksellä valvonnan tasoa mitattaessa 1990-luku antaa<br />
kuvan, jonka mukaan valvonnan volyymi on alentunut. Tämä pätee erityisesti<br />
paikallispoliisiin. Liikenteen valvontaan käytettävissä olevat resurssit ovat<br />
vähentyneet sekä paikallispoliisilla että liikkuvalla poliisilla. Tästä huolimatta<br />
liikkuvan poliisin valvonnan aktiivisuutta kuvaava valvontasuoritteiden määrä on<br />
kasvanut vuosittain aikavälillä 1997 - 2000. Paikallispoliisin toiminnasta ei vastaavaa<br />
luotettavaa ja vertailukelpoista tietoa ole saatavilla.<br />
Automaattivalvonnalle asetettiin paikallispoliisin tavoitteeksi kattaa päätieverkosta<br />
vuoteen 2 000 mennessä noin 1 % osuus, mikä vastaa noin 800 kilometrin matkaa ja<br />
liikennesuoritteesta noin 10 %. Tähän tavoitteeseen ei ole päästy, vaan tällä hetkellä<br />
automaattilaitteiden 103 valvontapistettä kattavat noin 275 kilometriä päätieverkosta.<br />
Uusi tavoite samoin luvuin on nyt asetettu vuoteen 2005.<br />
Saatujen tietojen mukaan ainakaan rattijuopumusvalvonnassa ei näyttäisi tapahtuneen<br />
laskua, vaan puhallutettujen määrä on edelleen korkea, noin 1.4 miljoonaa<br />
puhallutettua vuodessa. Liikkuvan poliisin toimesta tehtyjen puhallutusten määrä on<br />
kasvanut 1990-luvun jälkipuoliskolla noin 200 000:lla, joten paikallispoliisin<br />
puhallutusten määrä on ilmeisesti laskenut samalla aikavälillä, koska kokonaismäärä<br />
on pysytellyt suurin piirtein samalla tasolla. Huomattava on, että puhallutukset eivät<br />
poliisilla ole kovin tarkoin dokumentoituja suoritteita. Kansainvälisesti Suomen<br />
rattijuopumuspuhallutusten määrä on suhteellisesti aivan kärkitasoa.<br />
Kyselyt ja haastattelut<br />
<strong>Poliisi</strong>n toimintaa on luodattu erilaisin kysely- ja haastattelututkimuksin useastikin<br />
viime vuosien aikana. Kuitenkin systemaattinen samoin kysymyksin kansalaisten<br />
kokemuksia mittaava säännöllisin väliajoin toistettava tutkimus puuttuu, joten<br />
esimerkiksi liikennevalvonnan tason kehittymisen mittaaminen tienkäyttäjien<br />
kokemana ei ole mahdollista.<br />
Kuitenkin ne hajanaiset kyselyt, joissa on kerätty kokemuksia antavat positiivisen<br />
kuvan poliisin toiminnasta liikenteessä ja lisäksi kansalaiset ovat ilmaisseet tarpeen<br />
liikennevalvonnan lisäämiseksi.<br />
Liikkuva poliisi toteutti vuonna 1998 ns. asiakastyytyväisyystutkimuksen osana omaa<br />
laatujärjestelmäänsä. Kyselyssä selvitettiin kirjallisen huomautuksen, rikesakon,<br />
rangaistusvaatimuksen saaneiden kokemuksia. Sen mukaan runsaat puolet oli sitä<br />
mieltä, että poliisin puuttuminen muutti heidän ajokäyttäytymistään turvallisemmaksi.<br />
Liikkuva poliisi sai toiminnalle 'kouluarvosanan' 8,2. Seuraamuksen antaneiden<br />
poliisien arvosanojen keskiarvoksi tuli 8,5. Kysely tullaan toistamaan säännöllisin<br />
väliajoin liikkuvan poliisin toiminnan kehityksen seuraamiseksi. Vastaavanlaisia
Change language