Uusi ISO

Monikäyttöistä tavaratilaa,
perusmuodossakin 603 litraa
ja 1 731 litraa, kun takaistuimen
selkänojat taitetaan
alas. Passatin takaistuimen
selkänojan voi vapauttaa
myös tavaratilasta. Lisävarusteena
toimitettava takaluukun
sähköinen avaustoiminto
käynnistyy kätevästi nappia
painamalla.
1
2
3
sisältävät myös dynaamiset kaarreajovalot.
Bi-Xenonien yhteyteen on saatavilla myös
Dynamic Light Assist -järjestelmä, jonka avulla
ajorata ja tiensivusta ovat aina optimaalisesti
valaistuja. Ajonopeuden noustessa pimeällä yli
60 km/h, järjestelmä vaihtaa automaattisesti
kaukovaloille, joita pyritään pitämään päällä
muista ajoneuvoista huolimatta.
Ja tietysti kaikki vastaantulijat vilkuttelevat
valojaan ahkerasti? Ei. Miksi ei? Kameran
avulla järjestelmä tunnistaa vastaantulevat ja
edellä kulkevat ajoneuvot ja mukauttaa saamansa
tiedon perusteella kaukovalojen valokuviota
niin, etteivät muut autoilijat häikäisty.
Järjestelmä havaitsee myös katuvalot.
(1) Hereillä koko ajan. Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä
hätäjarrutustoiminnolla ja
mukautuva vakionopeudensäädin etäisyystutkalla
(ACC) yhdessä säätävät kuljettajan nopeuden
edellä ajavaan.
(2) Dynamic Light Assist -järjestelmä mukautuvalla
valonjakaumalla aktivoidaan käyttöön
auton valoviiksestä. Tämän jälkeen valojärjestelmä
toimii itsenäisesti.
(3) Automaattisesti himmentyvä taustapeili estää
takana ajavan häikäisemästä ajovaloillaan.
Älykäs vakionopeudensäädin
Vakionopeudensäädin on monille tuttu ja hyväksi
koettu apuväline etenkin pitkillä matkoilla
ja moottoriteillä käytettäessä. Volkswagenin
mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) sekä
ympäristönvalvontajärjestelmä (Front Assist)
laskee saamansa tutkatiedon avulla etäisyyttä
ja vertaa samalla auton nopeutta edessä
ajavan kohteen nopeuteen. Tutka ei kuitenkaan
havaitse liikkumattomia esteitä kuten
esimerkiksi suojakaiteita tai paikallaan olevaa
autojonoa. Tutkan toiminta-alue on noin
200 metriä ja toimintasäde 12 astetta. Passatissa
tutka sijaitsee jäähdyttimen säleikön Volkswagen-logon
takana.
Jonomuodostelmassa ajettaessa järjestelmään
tottuu nopeasti: auto pitää turvavälin
edellä ajavaan vakiona ja se reagoi nopeasti
muutoksiin. ACC ja Front Assist ovat parhaimmillaan
moottoritie- sekä jonoajossa. Kun nopeutta
on 100 km/h tai 120 km/h, niin tilanteet
tulevat eteen nopeasti, joten järjestelmä seuraa
liikennettä herpaantumatta ja reagoi muutoksiin
nopeasti. Järjestelmä jarruttaa vauhtia
riittävän aikaisin, kun esimerkiksi edessä ajava
ajaa selvästi muuta liikennettä hitaammin.
Ohituksen voi suorittaa ilman, että järjestelmä
pitää kytkeä pois käytössä. Vilkku vasemmalle
ja käännös vapaalle kaistalle, niin järjestelmä
kiihdyttää Passatin vauhdin takaisin ennalta
säädettyyn nopeuteen.
Suuri osa moottoritieonnettomuuksista
tapahtuu kuljettajan väsyessä ja ajoneuvon
ajautuessa pois omalta kaistalta. Volkswagenin
ratkaisu ongelmaan on Lane Assist -kaistanpitoavustin,
joka auttaa estämään tämäntyyppisiä
onnettomuuksia. Se tekee ohjaukselle
korjaavia toimenpiteitä, jos ajoneuvo alkaa
siirtyä pois omalta kaistaltaan.
Lane Assist -kaistanpitoavustimen toiminta
perustuu kameraan, joka tarkkailee tien kaistamerkintöjä.
Kun järjestelmä on toiminnassa,
se aktivoituu automaattisesti yli 65 km/h
nopeudessa. Jos auto alkaa siirtyä pois omalta
kaistaltaan, kaistanpitoavustin suorittaa korjausliikkeen
ja pitää auton omalla kaistalla.
Suuntavilkun käyttö poistaa kaistanpitoavustimen
korjausliikkeen tilapäisesti käytöstä.
Lane Assist antaa kuljettajalle informaatiota
mittariston valo-opasteiden ja äänimerkkien
avulla sekä ohjaa autoa kaistaviivojen
suuntaisesti.
Uuden Volkswagen Passat Variantin bensiinimoottorilla
varustetun malliston hinnat alkavat
30 133,55 eurosta ja dieselmalliston hinnat
32 523,17 eurosta. Variantin saa myös maakaasuversiona,
jonka hinta alkaa 37 254,50 eurosta.
Volkswagen Etumatkaa 25