Uusi ISO
Uusi ISO
Uusi ISO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Uusi</strong> Volkswagen Passat<br />
Variant on hiljainen<br />
ja tasapainoinen auto<br />
ajaa. <strong>Uusi</strong> kuljettajaa<br />
avustava tekniikka<br />
tekee ajamisesta entistä<br />
turvallisempaa.<br />
Kuluneena talvena kovin tutuksi<br />
tulleen lumipyryn jäljiltä tie<br />
on jälleen kerran irtolumesta<br />
pöpperöinen ja liukas. Näkyvyys<br />
ei ole pöllyävän lumen takia<br />
hyvä, joten liikenne etenee<br />
verkkaisesti ja vaihtelevalla nopeudella. Etäisyys<br />
ja turvaväli edellä ajavaan on siis syytä<br />
pitää normaalia pidempänä – ja syystä, sillä<br />
pian edessä ajavan auton jarruvalot syttyvät<br />
ja vauhti hidastuu.<br />
Reagoin nopeasti tilanteeseen ja juuri, kun<br />
olen painamassa jarrua, uuden Volkswagen<br />
Passat Variantin mukautuva vakionopeudensäädin<br />
(ACC) ja Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä<br />
hätäjarrustustoiminnolla ovat<br />
jo reagoineet tilanteeseen, ja järjestelmä herättää<br />
huomioni nykäisemällä jarrua.<br />
Kuljettajaa avustavat järjestelmät yleistyvät<br />
Volkswageneissa nopeaa tahtia. Uuteen Volkswagen<br />
Passat -mallistoon voi valita varusteita,<br />
jotka vielä muutama vuosi sitten liitettiin<br />
ainoastaan loistoautojen yhteyteen. Kyse on<br />
käänteentekevistä tekniikoista, jotka päätyvät<br />
ajan oloon alan standardeiksi.<br />
Apukuljettaja on avuksi<br />
Uutta tekniikkaa ja etenkin sen toimivuutta<br />
tulee usein ensimmäiseksi epäiltyä. Kuten<br />
edellä mainittu esimerkki kertoo, uuden Volkswagen<br />
Passatin kuljettajalla on apuna valpas<br />
apukuljettaja, joka reagoi liikennetilanteisiin<br />
herättelemällä kuljettajaa muun muassa nykäisemällä<br />
jarrua, kun välimatka edellä ajavaan<br />
lyhenee turvamarginaalin alle. Tämä<br />
turvallisuutta edistävän tekniikan yleistymi-<br />
Uuden Passatin moottoriksi on saatavana mm.<br />
2-litrainen TDI-dieselmoottori (103 kW/140 hv),<br />
jonka yhdistetty kulutus on BlueMotion-teknologian<br />
ansiosta vain 5,2 litraa sadalla.<br />
nen on asiakkaan eli autoilijan lisäksi myös<br />
muiden tielläliikkujien etu.<br />
Volkswagen kulkee kuljettajaa avustavan<br />
tekniikan etulinjassa. Muutama vuosi sitten<br />
esitellyt dynaamisesti säätyvät Bi-Xenon-ajovalot<br />
ovat jo useissa Volkswagen-malleissa arkipäivää,<br />
kuten sadetunnistimen ohjaamat<br />
automaattiset tuulilasinpyyhkijätkin.<br />
Uuden Passat-malliston yhteydessä Volkswagen<br />
esittelee ensimmäisenä muun muassa<br />
kuljettajan väsymyksen tunnistimen, joka<br />
kuuluu Passatin vakiovarustukseen Comfortline-<br />
ja Highline-varustetasoilla. Järjestelmä<br />
analysoi herpaantumatta kuljettajan ajotapaa,<br />
hallintalaitteiden käyttöä sekä ajolinjoja<br />
kulloiseenkin ajotilanteeseen. Ja jos poikkeuksia<br />
esiintyy, järjestelmä varoittaa kuljettajaa<br />
mittaristoon ilmestyvällä kahvikuppi-symbolilla<br />
sekä äänimerkillä.<br />
Passat 2.0 TSI- ja V6 FSI -malleihin kuuluu<br />
vakiona myös mukautuva alustansäätöjärjestelmä<br />
DCC, jossa kuljettaja voi säätää auton<br />
iskunvaimennuksen kulloiseenkin tie- ja ajotilanteeseen<br />
sopivaksi vain nappia painamalla.<br />
Myös automaattisesti himmentyvä ja siten<br />
häikäisyä estävä kuljettajan sivupeili kuuluu<br />
Passatin vakiovarustukseen Comfortline-malleista<br />
alkaen.<br />
Lisävarustelistalta turvallisuutta lisäävistä<br />
varusteista kannattaa poimia muun muassa<br />
Lane Assist -kaistanpitoavustin, mukautuva<br />
vakionopeussäädin ACC ja Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmä<br />
sekä Dynamic Light<br />
Assist -järjestelmä, jotka tehokkaasti ennalta<br />
Volkswagen Etumatkaa 23
Change language