Uusi ISO
Uusi ISO
Uusi ISO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Koeajoautomme 1,6 litran TDI-moottorin yhdistetty polttoaineenkulutus on DSG-automaattivaihteiston<br />
kera ainoastaan 4,3 l/100 km.<br />
Suomeen Jettaa tuodaan<br />
aluksi 1,2 litran TSI-bensiinimoottori-<br />
sekä 1,6 litran<br />
TDI-dieselmoottorivaihtoehdoilla.<br />
Myöhemmin moottorivalikoima<br />
täydentyy 1,4<br />
litran ja 2,0 litran TSI-moottoreilla<br />
sekä 2,0 litran TDImoottorilla.<br />
neksi apuna oli Volkswagenin ajonvakautusjärjestelmä,<br />
joka kuuluu Jetan vakiovarustukseen.<br />
Tällä kertaa myös suola-auto on ehtinyt edelle,<br />
ja se oli hyvä asia.<br />
Vuoristoteillä Jetan näppäryys sekä tasapainoiset<br />
ajo-ominaisuudet korostuvat. Jetta on<br />
täsmällinen ja yllätyksetön auto ajaa. Kun paluumatka<br />
kohti Nizzaa koittaa ja eteen avautuu<br />
pitkä vajaan 20 km luokkaa oleva alamäki,<br />
käy nopeasti ilmi, että Jetan jarrut ovat tunnokkaat<br />
ja tehokkaat, eivätkä menetä tehoaan. Auton<br />
monivarsituennalla toteutettu taka-akseli<br />
erillisjousituksineen pitää serpentiinimutkissa<br />
Jetan renkaat tiukasti tiessä kiinni ja auton<br />
suuntavakauden kunnossa, vaikka liukkaalla<br />
tienpinnalla piti samanaikaisesti sekä kääntää<br />
autoa että jarruttaa.<br />
Vilkaisu ajotietokoneen näyttöön kertoi,<br />
että mäkeä kavuttiin ylös yllättävän pienellä<br />
polttoainemäärällä, hieman alle 6,0 l/100 km<br />
keskikulutuksella. Yksi merkittävä syy vähäisempään<br />
polttoaineenkulutukseen on myös<br />
auton omapaino, joka on noin 50 kg edeltäjämallia<br />
pienempi.<br />
Tie varjoiselta vuorelta noin kilometrin korkeudelta<br />
laskeutuu tasaisesti kohti laaksoa. Satoja<br />
mutkia sekä useita tunneleita sisältänyt<br />
vuoristotie maisemineen on aina kokemisen arvoinen.<br />
Kyllä kummasti kuljettaja alkoi arvostaa<br />
niitä ralliautoilun ammattilaisia, jotka vastaavissa<br />
olosuhteissa ajavat vuodesta toiseen kilpaa.<br />
Uuden Jetan vakiovarusteet tarjoavat ajomukavuutta,<br />
turvallisuutta ja viihtyvyyttä. Vakiovarusteisiin<br />
kuuluvat edellä mainittujen<br />
mäkiavustimen, ajonvakautusjärjestelmän,<br />
ABS-jarrujen ja jarrutusavustimen lisäksi kuusi<br />
turvatyynyä sekä turvallisuusoptimoidut pääntuet<br />
edessä. Viihtyvyydestä vastaa muun muassa<br />
RCD 310 CD-/MP3-toistolla varustettu<br />
radiojärjestelmä sekä monitoiminäyttö. Jetan<br />
varustelutasoja ovat muistakin Volkswagen-malleista<br />
tutut Trendline, Comfortline ja Highline.<br />
Koeajomatkan päätepiste oli aurinkoinen<br />
Nizza. Tuntui uskomattomalta, että puolta tuntia<br />
aiemmin sää vuorilla oli pakkasen puolella,<br />
kun Nizzassa lämpömittari osoitti plus 14 astetta.<br />
Koeajolenkillä Jetan polttoaineen kokonaiskulutus<br />
jäi 5,0 l/100 km pintaan. Ei lainkaan<br />
huono tulos. Kotimatkalla takaisin Suomeen<br />
selvisi myös uuden Jetan hinnat; bensiinimallit<br />
alkaen 22 768,87 euroa, dieselmallit alkaen<br />
25 492,68 euroa.<br />
Volkswagen Jetta<br />
Bensiinimoottorit<br />
1.2 TSI BlueMotion Technology 77 kW (105<br />
hv), 1.4 TSI 90 kW (122 hv), 1.4 TSI 118 kW<br />
(160 hv) DSG, 2.0 TSI 147 kW (200 hv) DSG<br />
Dieselmoottorit<br />
1.6 TDI BlueMotion Technology 77 kW (105<br />
hv), 2.0 TDI 103 kW (140 hv)<br />
Vaihteistot<br />
Bensiinimoottorit: 6-vaihteinen käsivaihteisto<br />
tai 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto.<br />
Dieselmoottorit: 6-vaihteinen käsivaihteisto tai<br />
6- tai 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto.<br />
Varusteversiot<br />
Trendline, Comfortline, Highline<br />
Mitat<br />
Pituus/leveys/korkeus 4 644/1 778/1 482<br />
mm, akseliväli 2 651 mm. Raideleveys edessä<br />
1 535 mm, takana 1 532 mm. Tavaratila 510 l.<br />
Hinnat alkaen<br />
Bensiinimallit 22 768,87 euroa,<br />
Dieselmallit 25 492,68 euroa.<br />
Volkswagen Etumatkaa 13
Change language