ŠkodaFabia KÄYTTÖOHJEET - Media Portal - Škoda Auto

HUOMIO! Jatkuu
järjestelmän mahdollistama parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua
turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on
toimintakelpoinen. Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian
tarkkaa laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen.
Ohje
ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla sivu 30.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan sivu 178, ”Lisävarusteet,
muutokset ja varaosat”.
Hätäjarrutustehostus*
Hätäjarrutustehostin lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi
vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABS:n
säätelyyn tarvittavan paineen.
Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta eivät
paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista hidastuvuutta
ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä.
Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään
syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin saadaan
suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä ajassa
riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten. Lyhimmän
jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna edelleen.
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään
jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABS-järjestelmä.
Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy automaattisesti
ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.
Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee
häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 135.
Älykästä tekniikkaa 139
HUOMIO!
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi
kumota.
Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.
Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa
turvallisuusriskin lisäämiseen.
Mäkilähtöapu*
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeelle
lähtöä siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2 s, kun
jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta kaasupolkimelle
ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää käsijarrua. Jarrupaine laskee
sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei auto lähde liikkeelle 2 s kuluessa,
se alkaa vieriä takaperin.
Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi on
suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä. Alamäessä
se ei ole aktivoituna.
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.
Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa.
Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä
kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan äänen.
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on auto
edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän voimaa.
Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien avulla,
on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen hydraulinen
pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.
Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut
tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla akulla.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Tekniset tiedot