ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
265.<br />
Nyholm,<br />
Ture<br />
266.<br />
Penttilä, Jari<br />
ja Mira<br />
267.<br />
Pihkarinteen<br />
omakotiyhdis<br />
tys r.y. / Olli<br />
Koskela ja<br />
Tomi<br />
Holman<br />
268.<br />
Piuhola,<br />
Hannu<br />
kun parhaat vuorot vähenevät. Se tietää samalla joukkoliikenteen<br />
palvelutason heikkenemistä muina aikoina.<br />
Kun Helsingin Itäkeskuksessa on paljon palveluja ja mahdollisuus siirtyä<br />
metroon ja kun Keravalla on paljon sipoolaisten käyttämiä palveluja ja<br />
mahdollisuus siirtyä junaan, olisi mielenkiintoinen linja-autoreitti Kerava -<br />
Nikkilä – Söderkulla – Itäkeskus. Tällaisen reitin<br />
toteuttamismahdollisuuksia tulisi selvittää ja tarvittaessa jopa tukea.<br />
Allekirjoittanut, joka omistaa yhdessä Erja Nyholmin kanssa kiinteistön<br />
Sommardal 4:581 Massbyn kylässä, esittää vastalauseensa ”metron”<br />
linjaukseen yleiskaavaehdotuksessa. Kiinteistömme sijaitsee vedetyn<br />
linjauksen välittömässä vaikutuspiirissä.<br />
Vaadimme että linjaus poistetaan kaavaehdotuksesta.<br />
Ei ole perusteltua, että asutusalueen päälle vedetään uusi liikenneväylä,<br />
kun voidaan suunnitella liikennettä käyttämällä hyväksi jo olemassa<br />
olevia väyliä: Porvoon moottoritietä, tie 170 sekä Heli radan linjausta.<br />
Jos taas ei konkreettisia, realistisia suunnitelmia ole rakentaa väylä<br />
linjauksen mukaisesti, on täysin kohtuutonta tehdä varaus ”johonkin” joka<br />
mielivaltaisesti koskettaa linjauksen alle tai välittömässä läheisyydessä<br />
olevien kiinteistöjen omistajien omaisuuden arvoa.<br />
Vastustamme ehdotettua tielinjausta Laaksosuontien risteykseen<br />
etelästä. Tie on kuljettava aikaisempien suunnitelmien mukaan.<br />
<strong>Sipoo</strong>n osayleiskaavaluonnos <strong>2025</strong> on tarkentunut ja meille tärkeänä<br />
asiana voimme todeta, että omakotialueemme sijoittuu<br />
kokonaisuudessaan AT-alueelle.<br />
1. Liikenteen sujuvuuteen ja turvallisuuteen on kiinnitettävä erityistä<br />
huomiota kaavasuunnittelussa koskien risteyksiä Kyllästämöntie<br />
(yleiskaavaluonnoksessa merkitty yhteystieksi) ja Kulloontie (tie nro 148)<br />
sekä Kulloontie ja Vanha Lahdentie. Lisäksi liikenteen sujuva ja<br />
turvallinen liittyminen Kulloontieltä Lahden moottoritielle on otettava<br />
huomioon.<br />
2. Kevyen liikenteen väylä Kulloontien varteen Keravalta Nikkilään<br />
tarvitaan erityisesti raskaan ajoneuvoliikenteen lisääntyessä Kulloontiellä.<br />
Bastukärrin työpaikka-alue ja läheisyydessä oleva AT-alue tulevat<br />
lisäämään myös kevyttä liikennettä.<br />
Perustelu muistutukseen<br />
<strong>Sipoo</strong> on perinteisesti maaseutualuetta pääkaupunkiseudun kupeessa.<br />
Haluamme säilyttää sen sellaisena, vaikka kasvua, muutosta ja kehitystä<br />
tapahtuukin. Asuinalueemme on viihtyisä, rauhallinen, puhdas ja<br />
elinvoimainen. Haluamme, että toiminnan tuottama melu ja saaste<br />
aiheuttavat mahdollisimman vähän haittaa asutukselle.<br />
Kyllästämöntien / yleiskaavaluonnoksessa merkitty yhdytie ja tie 148 sekä<br />
Vanha Lahdentie ovat pääasiallisia liikenneväyliä asuinalueeltamme<br />
Keravan, <strong>Sipoo</strong>n keskustan sekä Helsingin suuntaan. Suunnitellun<br />
kaavan mukainen toiminta lisää merkittävästi liikennettä kyseisillä väylillä.<br />
Sivuteiltä tulevien liikennevirtojen yhdistyminen pääväylille on<br />
huomioitava asemakaavan liikennejärjestelyjen suunnittelussa.<br />
Öljytie – Laaksosuotie tielinjaus<br />
Vastoin aiempia kunnanhallituksen ja kunnanvaltuuston päätöksiä, on<br />
<strong>Sipoo</strong>n uuteen yleiskaavaehdotukseen piirretty jälleen tie Öljytieltä<br />
Laaksosuontien päähän. Aiemmin todettiin useiden selvitysten jälkeen,<br />
että tämä tielinjaus ei ole onnistunut tieratkaisu (mm. liikenneturvallisuus,<br />
jo olemassa oleva rakennuskanta, meluhaitat).<br />
Haluamme muistuttaa näistä selvityksistä ja perusteluista, joihin ei<br />
nähdäksemme ole tullut muutoksia. Aiemmin esitetty Itäisen Jokipuiston<br />
kiertävä läntinen vaihtoehto on mielestämme muiden<br />
yleiskaavaehdotuksen tarpeiden kannalta parempi.<br />
Haluamme asiasta lisäselvitystä ennen sen etenemistä.<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>seen on osoitettu<br />
yleispiirteinen joukkoliikenteen<br />
yhteystarve, joka palvelee<br />
moottoritien eteläpuolisia<br />
alueita. Linjaus tarkentuu<br />
myöhemmin<br />
osayleiskaavoituksen<br />
yhteydessä. Joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkinnän sijainti<br />
tarkentuu myöhemmän<br />
kaavoituksen yhteydessä.<br />
Vaikkakaan<br />
yhteystarvemerkintä ei ole<br />
paikkaan sidonnainen, on sen<br />
sijaintia yleiskaavakartalla<br />
tarkennettu<br />
väärinymmärrysten<br />
välttämiseksi.<br />
Tievaraukset ovat<br />
yleispiirteisiä ja niitä<br />
tarkennetaan<br />
osayleiskaavoituksen<br />
yhteydessä.<br />
Turvallinen liikenneverkko<br />
tulee olemaan yksi keskeisistä<br />
perusedellytyksistä<br />
yleiskaavan toteuttamisessa.<br />
Kevyen liikenteen tarpeet<br />
huomioidaan<br />
jatkosuunnittelussa.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Katsokaa vastine 226.<br />
Kaavavaraus perustuu Itä-<br />
Uudenmaan<br />
vaihemaakuntakaavaan ja<br />
ympäristöministeriössä<br />
vahvistettavana olevaan<br />
maakuntakaavaan. Lisäksi<br />
yhteystarve on esitetty<br />
yleiskaavaa varten tehdyssä<br />
liikenneverkkoselvityksessä.<br />
Tievaraukset ovat<br />
yleispiirteisiä ja niitä<br />
tarkennetaan<br />
jatkokaavoituksen yhteydessä.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 97
Change language