ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
261.<br />
Lindroos,<br />
Christian<br />
262.<br />
Lönnholm,<br />
Karl--Erik<br />
263.<br />
Moisander,<br />
Juuso<br />
264.<br />
Mononen,<br />
Risto<br />
Fast linjedragningen <strong>för</strong> HELI banan inte är exakt inritad enligt er så<br />
motsätter jag mej starkt den reserveringen som nu är inritad. Många hus<br />
norr om väg 170 från Söderkulla till Box skulle då bli under eller inom<br />
skyddsområdet. Anser att en eventuell Heli bana skall byggas längs med<br />
motorvägen eller så betydligt mera norröver och inte mitt genom<br />
byaområden med egnahemshus.<br />
Ny inritad på kartan behov av ny vägtrafik<strong>för</strong>bindelse som börjar från<br />
Immersby Hindsby Massby korsningen till Vakkola Skräddarby ( Borgå<br />
nya vägen ) kommer att <strong>för</strong>störa sammanhängande åkerlandskapen och<br />
by strukturen som sträcker från Norra Immersby – Labbängen –<br />
Knaperbacka.<br />
Öljytien ja Nikkiläntien välisen yhdystien / kokoojakadun linjaus<br />
Maankäyttö- ja rakennuslain 39 § asettaa sisältövaatimuksia yleiskaavan<br />
laatimiselle. Katson, että yleiskaavaehdotuksessa esitetty 26.2.2008<br />
päivätty linjaus täyttää laissa mainittuja vaatimuksia paremmin kuin<br />
aikaisempi 13.2.2007 päivätty linjaus.<br />
Uusi linjaus Öljytieltä Nikkiläntien ja Laaksosuontien risteykseen on<br />
yleisen edun kannalta paras vaihtoehto. Se on rakennetun ympäristön ja<br />
maiseman kannalta olennaisesti aiempaa parempi ja huomioi<br />
kulttuurihistoriallisesti arvokkaan Nikkilän sairaala-alueen eli Itäisen<br />
Jokipuiston siten, että alueen alkuperäinen ilme säilyy. Linjaus<br />
mahdollistaa Itäisen Jokipuiston (ja uusien asuinalueiden yhteisen)<br />
julkisen ja muun liikenteen toimivuuden tavalla, joka on alueen<br />
erityislaatuisuudelle sopiva. Linjaus on myös liikenteestä aiheutuvan<br />
melun osalta kokonaisuuden kannalta paras.<br />
Yhdystien / kokoojakadun uusi linjaus tarjoaa edellytykset myös<br />
tehokkaalle maankäytön suunnittelulle kadun ympärille sekä maksimoi<br />
kadun hyötykäytön. Linjaus mahdollistaa liikenteen järjestämisen Itäiseen<br />
Jokipuistoon kokoojakadulta Puutarhurintielle ja Itäiselle Jokipuiston tielle<br />
sekä luonnonmukaisten metsäalueiden (jota Nikkilän taajama-alueella on<br />
vähän) säästämisen Itäisen Jokipuiston vieressä.<br />
Ehdotan yhdystien / kokoojakadun suunnittelun pikaista aloittamista ja<br />
Itäisen Jokipuiston tien uudelleensuunnittelun yhdistämistä siihen.<br />
Yleiskaavan tulisi ohjata myös asemakaavoitusta.<br />
Tämänhetkisten suunnitelmien mukaisesta itäisen Jokipuiston tien<br />
jatkamisesta Uudensillantielle ja leventämisestä tulisi luopua turhana ja<br />
kalliina väliaikaisratkaisuna, joka ei hyödytä asuntorakentamista ja vaan<br />
toimisi lähinnä läpiajoväylänä Puutarhurintielle.<br />
Itäisen Jokipuiston laidalla sijaitseva rakennus 10 on suurikokoinen ja se<br />
tarvitsee korkeita puita ympärilleen sulautuakseen ympäristöönsä. Itäisen<br />
Jokipuiston tie tulisikin suunnitella uudelleen siten, että olennaisena ja<br />
erottamattomana osana alueen kulttuurimaisemaa oleva koivukuja<br />
voidaan pääosin säilyttää. Itänen Jokipuiston tie muodostuisi<br />
luonnollisesti tonteille ajokäyttöön tai ns. hidaskaduksi, jolle ajo tapahtuisi<br />
kokoojakadun kautta. Uudella kokoojakadulla voidaan ratkaista paremmin<br />
Jokipuiston koulun, Itäisen Jokipuiston asukkaiden ja uusille alueille<br />
tulevien asukkaiden tietarpeita yhdellä kertaa toisin kuin Itäisen<br />
Jokipuiston tien leventämisellä ja pidentämisellä.<br />
Vaihtoehtoisesti, jos esimerkiksi paikoitusalueen rakentaminen Signe<br />
Waenerbergin puistoon (Palvelukoti Joenrannan viereen) katsotaan<br />
välttämättömäksi, tulisi ajo järjestää Uudensillantieltä ilman, että tie<br />
puhkaistaan metsän läpi rakennukselle 10 asti.<br />
Jos kahden tien ratkaisua kuitenkin tavoitellaan, on Itäisen jokipuiston tie<br />
toteutettava siten, ettei siitä tule toista kokoojakatua ja sen levyisenä,<br />
etteivät ajonopeudet pääse nousemaan korkeiksi.<br />
Joukkoliikenne<br />
Vaikka raideliikenne olisi kestävän kehityksen kannalta hyvä, on sen<br />
toteuttaminen hyvin epävarmaa sekä etelässä että Nikkilä – Talma –<br />
alueella edes yleiskaavaehdotuksen asukasluvuilla. Kunnan tulisi satsata<br />
ainakin 2010-luvulla linja-autoliikenteen kehittämiseen mm.<br />
rakennuttamalla liityntäpysäköintialueita, lippujärjestelmillä ja tukemalla<br />
joitakin reittivuoroja. Linja-autot kulkevat lähempänä asutusta ja<br />
pysäkkiverkko on taaja raideliikenteeseen verrattuna. Vuorotiheys<br />
voidaan työmatka-aikoina tehdä junamatkoja tiheämmäksi. Junilla ei<br />
voida hoitaa haja-asutusalueen joukkoliikennetarpeita eikä<br />
koululaiskuljetuksia. Jos raideliikenne toteutuu lähinnä<br />
työmatkaliikenteenä, syö se samalla linja-autoliikenteen kannattavuutta<br />
Korridor <strong>för</strong> utveckling av<br />
kollektivtrafiken/behov av<br />
kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse är<br />
översiktliga linjedragningar<br />
vilka preciseras senare.<br />
Se också <strong>för</strong>egående<br />
bemötande.<br />
Vägreserveringarna är<br />
översiktliga och preciseras i<br />
samband med<br />
del<strong>generalplan</strong>eringen.<br />
Motsvarande reservering finns<br />
i del<strong>generalplan</strong> <strong>för</strong> Söderkulla<br />
som är en plan med<br />
rättsverkningar.<br />
Katso vastine 226.<br />
Merkitään tiedoksi. Kunnan<br />
yleiskaavan tarkoitus on<br />
mahdollistaa mielekkäiden<br />
joukkoliikennevaihtoehtojen<br />
toimivuus samalla kuitenkin<br />
lisäten kunnan palveluita ja<br />
työpaikkaomavaraisuutta, jotta<br />
liikennöintitarve vähenisi.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 96
Change language