ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
252.<br />
Kihlman,<br />
Viveca<br />
253.<br />
Kilpeläinen,<br />
Pekka et. al.<br />
olemaan merkittävä työpaikka-alue. Tämä tarkoittaa vilkasta<br />
työmatkaliikennettä Talman ja Nikkilän asutuskeskuksista ko. tielinjaa<br />
pitkin.<br />
Yleiskaavaehdotuksessa linjatulla tieyhteydellä on huomattavia<br />
korkeuseroja, jotka talviliikenteessä tulevat olemaan vaarallisia raskaille<br />
ja pitkille ajoneuvoyhdistelmille (Talma Ski:n läheisyydessä sekä ylikulun<br />
ja Talmankujan välillä sekä uusi yhteys Talmankujalta Martinkyläntielle).<br />
Talma Ski:n ja Talmankujan välisellä tieosuudella on monia liittymiä,<br />
joista näkyvyys tulee jäämään riittämättömäksi. Kun nopeudet kasvavat<br />
väistämättä tien parannuttua, riskit lisääntyvät aina liittymistä tielle<br />
tultaessa. Tällä tieosuudella rakennuskanta on peräisin suurelta osin<br />
1900-luvun alkupuolelta ja rakennukset sijaitsevat lähellä tietä pienillä<br />
tonteilla. Jos tielinjaus toteutetaan, tie levennetään ja varustetaan kevyen<br />
liikenteen väylillä, tällöin monet pihat jäisivät tien alle ja rakennukset<br />
jäisivät kohtuuttoman lähelle vilkastuvaa tietä. Muutama rakennus<br />
jouduttaisiin todennäköisesti jopa purkamaan.<br />
Vanha rakennuskanta ei ole äänieritetty raskaan liikenteen mukaisesti ja<br />
lisäksi jatkuva tärinä saattaa vaurioittaa rakennuksia. Talmantien päässä<br />
oleva vanha kyläyhteisö tulisi pirstoutumaan uuden tien ja sen mukanaan<br />
tuoman melun takia.<br />
Yleiskaavaehdotuksen mukainen tielinjaus ei myöskään tue<br />
liityntäliikennettä rautatieasemalle, koska asema on suunniteltu taajaman<br />
Keravan puoleiseen päähän.<br />
Miksi Itä-Uudenmaan maakuntakaavan ehdottamaa tielinjausta ei ole<br />
otettu <strong>Sipoo</strong>n yleiskaavaehdotukseen? Kyseinen tielinjaus on<br />
korkeuseroiltaan tasaisempi. Sen varrella on vähemmän vanhaa asutusta<br />
ja näin ollen liittymiä, mikä lisää turvallisuutta. Samoin se siirtäisi<br />
risteysalueen kauemmaksi Talma Ski:n vilkkaasta pysäköintialueesta.<br />
Myös Talmantien ja uuden linjauksen välinen risteys tulisi näkyvyydeltään<br />
ja pinnanmuodostukseltaan edullisempaan paikkaan.<br />
Det gäller den nya vägreservationen som finns utritad på kartan som en<br />
<strong>för</strong>bindelse mellan de två nya områdena i Hitå samt Majvik. Vilken<br />
funktion kan denna tänkas ha då man räknat med att gamla Borgåvägen<br />
har tillräcklig kapacitet.<br />
Det <strong>för</strong>efaller som ett bättre <strong>för</strong>slag att flytta tyngdpunkten av det nya<br />
området i Hitå närmare Söderkulla centrum, så att man lätt här kunde<br />
bygga en ny ”uppsamlar ringväg” och via denna styra den nya trafiken ut<br />
till ett område där invånarna i Hitå kan välja <strong>för</strong>bindelser vidare antingen<br />
med motorvägen, 170:an eller spårtrafik. På detta område borde man<br />
också reservera tillräkligt med plats <strong>för</strong> parkering av bil / cyklar.<br />
I och med att kommunen de senaste åren beviljat många nya<br />
byggnadslov och Västerskogområdet har en hel del ”nya” invånare som<br />
just byggt eller håller på att bygga sina hus som nu ligger under de<br />
utprickade linjerna både <strong>för</strong> väg och kollektivtrafik, verkar det logiskt att<br />
hålla sig till de reservationer och vägar som redan finns och rikta<br />
utvecklingen till de nya områden som skall planeras.<br />
Allekirjoittaneet Västerskogin alueella ja sen läheisyydessä asuvat<br />
olemme tutustuneet edellä mainittuun yleiskaavaehdotukseen.<br />
Mielestämme <strong>ehdotus</strong> sisältää monessa suhteessa paljon kuntamme<br />
kehittämisen kannalta myönteistä. Emme kuitenkaan voi hyväksyä<br />
asuinalueemme läpi kulkevaa ”joukkoliikenteen kehittämiskäytävää”, joka<br />
lienee Östersundom – Hitå –metro- tai muu raideliikenneyhteys emmekä<br />
alueen läpi kulkevaa uuden tien varausta.<br />
Yleiskaavaan piirretty, tiheän asutusalueen läpi vedetty aluevaraus<br />
vaikuttaisi asuinympäristömme tulevaisuuteen ratkaisevasti.<br />
Vaadimme varauksen poistamista seuraavilla perusteilla:<br />
metron tai muun raideliikenteen vetäminen alueella tulisi tehdä HELIvarausta<br />
käyttäen. Kahden samansuuntaisen raideyhteyden suunnittelu<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>seen ei ole realistista pitkällä aikavälillä.<br />
Kehittämiskäytävän sijoittaminen alueelle, joka yleiskaavaehdotuksessa<br />
Itä-Uudenmaan<br />
vahvistettavana oleva<br />
maakuntakaava on ohjannut<br />
kunnan yleiskaavaehdotuksen<br />
laadintaa maakuntakaavan<br />
yleispiirteisyys huomioiden.<br />
Kunnan<br />
yleiskaavaehdotuksessa<br />
esitetty linjaus mukailee<br />
liikenneverkkoselvityksessä<br />
esitettyä linjausta. Tien<br />
tarkempi sijoitus osoitetaan<br />
yksityiskohtaisemmassa<br />
kaavoituksessa.<br />
Väg- och<br />
spårtrafikreserveringarna är<br />
översiktliga och preciseras i<br />
samband med<br />
del<strong>generalplan</strong>eringen.<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>seen on osoitettu<br />
yleispiirteinen joukkoliikenteen<br />
yhteystarve, joka palvelee<br />
moottoritien eteläpuolisia<br />
alueita. Linjaus tarkentuu<br />
myöhemmin<br />
osayleiskaavoituksen<br />
yhteydessä. Joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkinnän sijainti<br />
tarkentuu myöhemmän<br />
kaavoituksen yhteydessä.<br />
Vaikkakaan<br />
yhteystarvemerkintä ei ole<br />
paikkaan sidonnainen, on sen<br />
sijaintia yleiskaavakartalla<br />
tarkennettu<br />
väärinymmärrysten<br />
välttämiseksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 92
Change language