ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
248.<br />
Itä-<br />
Uudenmaan<br />
arkkitehdit<br />
SAFA /<br />
Juhani<br />
Karilas ja<br />
Tua<br />
Sandberg<br />
249.<br />
Jaatinen,<br />
Sonja ja<br />
Jukka<br />
250.<br />
Jansson,<br />
Erica<br />
251.<br />
Kattilakoski,<br />
Aila<br />
ån och under centrum av Söderkulla.<br />
Motiveringar:<br />
• På det viset skulle alla problem med landskapet kring ån lösas<br />
och en ny sträckning av landsvägen undvikas. Det här torde <strong>för</strong><br />
de flesta markägare vara ett godtagbart alternativ som<br />
minimerar miljöpåverkan av en eventuell järnväg.<br />
• Efter de färska planerna på att dra en järnväg under Finska<br />
viken låter det inte speciellt dyrt att dra en tunnel under en smal<br />
å, när alternativet är att <strong>för</strong>störa hela det vackra inloppet till en<br />
växande tätort.<br />
• Heli-banan gäller en <strong>för</strong>bindelse som i bästa fall torde byggas<br />
tidigast om flera decennier. I takt med att bebyggelsen ökar i<br />
Söderkulla blir landskapet allt värdefullare <strong>för</strong> samhället. Av<br />
miljöskäl kan det i framtiden där<strong>för</strong> mycket väl bli <strong>för</strong>bjudet att<br />
bygga en järnvägsbro över ån eftersom det finns andra,<br />
miljömässigt sundare alternativ.<br />
2) Behovet av en kommande kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse ritas in längs väg<br />
170 <strong>för</strong> att visa att det finns en reservering <strong>för</strong> kollektivtrafik ungefär där<br />
vägen går.<br />
Motiveringar:<br />
• Avsikten med en <strong>generalplan</strong> är väl inte att göra det omöjligt <strong>för</strong><br />
nuvarande Sibbobor att vid behov sälja sina hus. Strecket i<br />
<strong>generalplan</strong>e<strong>för</strong>slaget påverkar den nuvarande bosättningen<br />
ända fram till <strong>2025</strong> fast en eventuell spårväg realistiskt sett<br />
börjar byggas betydligt senare.<br />
Kaavaehdotuksen uusien taajamien liikenneyhteydet eivät yksipuolisesti<br />
saisi rasittaa olemassa olevia rakennettuja alueita. Tämä koskee<br />
erityisesti uusia pääväyliä ja joukkoliikenneväyliä. Esim. Västerskogissa<br />
nämä aiheuttaisivat suurta haittaa olemassa oleville asuinalueille.<br />
Liikennesuunnittelun tulee perustua pääosin jo olemassa oleviin<br />
varauksiin ja tieverkostoon ja pyrkiä parantamaan ja täydentämään niitä.<br />
Uusien väylien osalta pitäisi tehdä tarkempia arviointeja<br />
ympäristövaikutuksista.<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>n liikennejärjestelyitä varten tarvitaan oma pohjois-etelä<br />
suuntainen yhteys aina tielle 170 nykyisen Gumbontien ja <strong>Sipoo</strong>nlahden<br />
välille. Näin puretaan ja tasataan jo nyt ylikuormitetun Gumbontien<br />
liikennettä. Uusi tieyhteys palvelee Hitån A-aluetta ja nykyisen<br />
seurakunnan kiinteistölle merkittyä uimarantaa. Poikittaisliikenne<br />
rannassa tulee poistaa.<br />
Merkitty tieliikennetarve Västerskogsta Omträskin eteläpuolelle tulee<br />
poistaa ja korvata edellä mainituilla. Tie 170 toimii kokoojaväylänä.<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>seen on merkitty uusi ”joukkoliikenteen kehittämiskäytävä”<br />
Söderkullan ja uuden itäisen Helsingin välille – ennen vain HELIratavaraus.<br />
Nämä käytävävaraukset tulee ehdottomasti yhdistää ja<br />
varaus sijoittaa rinnan jo olemassa olevien tieyhteyksiin (ensisijaisesti<br />
E18 tai toissijaisesti tie 170) viereen.<br />
<strong>för</strong> att undvika miss<strong>för</strong>stånd.<br />
Raideliikenne- ja tievaraukset<br />
ovat yleispiirteisiä ja niitä<br />
tarkennetaan<br />
osayleiskaavoituksen<br />
yhteydessä. Samoin<br />
ympäristövaikutusten<br />
arviointeja tarkennetaan<br />
myöhemmin. Joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkinnän sijainti<br />
tarkentuu myöhemmän<br />
kaavoituksen yhteydessä.<br />
Vaikkakaan<br />
yhteystarvemerkintä ei ole<br />
paikkaan sidonnainen, on sen<br />
sijaintia yleiskaavakartalla<br />
tarkennettu<br />
väärinymmärrysten<br />
välttämiseksi.<br />
Raideliikenne- ja tievaraukset<br />
ovat yleispiirteisiä ja niitä<br />
tarkennetaan<br />
osayleiskaavoituksen ja<br />
asemakaavoituksen<br />
yhteydessä. Joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkinnän sijainti<br />
tarkentuu myöhemmän<br />
kaavoituksen yhteydessä.<br />
Vaikkakaan<br />
yhteystarvemerkintä ei ole<br />
paikkaan sidonnainen, on sen<br />
sijaintia yleiskaavakartalla<br />
tarkennettu<br />
väärinymmärrysten<br />
välttämiseksi.<br />
Dragningen av metrolinjen vid Sibboviken motsätter jag mej. Se bemötande 231.<br />
Yleiskaavaehdotuksen tielinjaus Bastukärr – Martinkyläntie<br />
Yleiskaavaehdotuksessa on linjattu tieyhteys Bastukärrin työpaikka- ja<br />
logistiikka-alueelta myötäillen nykyistä Kyllästämöntietä ja oikaisten sitten<br />
uutta linjaa pitkin kohti Talma Ski:n aluetta ja jatkaen sieltä taas<br />
Talmantien nykyistä linjaa pitkin radan yli ja yhtyen Martinkyläntiehen<br />
suoraan Talmantien päätyttyä. Linjauksessa Talmantie jatkuu kohti<br />
Keravan Terästietä Ahjossa.<br />
Bastukärrin logistiikka-alueen liikenne on suurelta osin raskasta<br />
liikennettä. Kun Lahdentien liittymä on ruuhkainen, varteenotettava<br />
vaihtoehtoreitti tulee olemaan yhteys Martinkyläntielle. Bastukärr tulee<br />
Tien tarkempi sijoitus<br />
osoitetaan<br />
yksityiskohtaisemmassa<br />
kaavoituksessa.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 91
Change language