ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
243.<br />
Holmgren,<br />
Ulrica<br />
onnettomuusriskejä.<br />
Vaihtoehtoisissa tielinjauksissa uudet tiet rakennettaisiin pääosin<br />
rakentamattomille maa-alueille, jolloin liittymin määrä saadaan<br />
minimoitua.<br />
2. Meluhaitta<br />
Meluhaitat lisääntyisivät merkittävästi kyläkeskuksessa. Nikkilän ja<br />
Keravan välisen liikenteen melu keskittyy tällä hetkellä junaradan varteen<br />
Martikyläntielle, eikä häiritse Albackantien ja Mårsbackantien asutusta.<br />
Liikenteen melua ei tule levittää olemassa olevien pääväylien<br />
ympäristöön.<br />
Vaihtoehtoisissa tielinjauksissa liikenteen melu saadaan ohjattua pääosin<br />
rakentamattomille alueille radan tai puron varrelle, jolloin meluhaitat ovat<br />
pienemmät.<br />
3. Virkistyskäyttö<br />
Albackantieltä on suora yhteys Nikkilän ulkoilualueelle ja polkuverkostoon<br />
ja se on suosittu kävelyreitti. Martinkylällä olevat hevosalan yrittäjät<br />
käyttävät Mårsbackantietä ja Albackantietä aktiivisesti<br />
ratsastustoiminnassaan.<br />
Vaihtoehtoisissa tielinjauksissa nykyisten kyläteiden<br />
virkistyskäyttömahdollisuudet saadaan säilytettyä.<br />
4. Ahtaus<br />
Mårsbackantien-Albackantien-Molnmossantien risteysalue on täydentynyt<br />
viime vuosina kolmella uudella talolla. Alue on jo entuudestaan tiivis<br />
asuinkeskittymä, jonka läpi ei mielestämme mahdu vilkasliikenteistä<br />
väylää. Nykyisen väylän leventäminen tuhoaisi vanhoja pihapiirejä ja<br />
vanhaa puustoa.<br />
Vaihtoehtoiset tielinjaukset kulkisivat pääosin kaukana nykyisistä<br />
asuinrakennuksista, jolloin ahtaus ei tule olemaan ongelma.<br />
5. Luonnonarvot ja maisema-arvot<br />
Albackantie kulkee idyllisessä kulttuurimaisemassa peltojen, niittyjen ja<br />
vanhojen pihapiirien sivuitse. Kapeaa tietä reunustava puusto on iäkästä<br />
ja se tekee ympäristön viihtyisäksi. Mårsbackantie 49 kohdalla kasvavat<br />
tammet sekä Albackantie 87 kohdalla oleva vanhojen jalojen lehtipuiden<br />
keskittymä ovat Martinkylän luonnon monimuotoisuudelle arvokkaita<br />
kohteita, joiden säilyttäminen tulee ottaa huomioon kaavoituksessa ja<br />
maankäytössä.<br />
Vaihtoehto 2 mukainen tielinjaus kulkisi pääosin radan vieressä, jolloin<br />
uudella tiellä on vähän luonnon- ja maisema-arvoja pilaavia vaikutuksia.<br />
6. Martinkyläntien hyödyntäminen n. 1 km<br />
Uusissa tievaihtoehdoissa voidaan hyödyntää nykyistä hyväkuntoista<br />
asfaltoitua Martinkyläntietä n. 1 km, ennen kuin tie ylittää radan. Tästä<br />
saadaan kustannussäästöjä vrt. yleiskaavassa olevaan tielinjaukseen,<br />
jossa tämä matka kulkee perusparannusta vaativaa sora/savipintaista<br />
Mårsbackantietä pitkin.<br />
Undertecknads fastighet, KUUS (753-419-3-31), ligger i nord-sydlig<br />
riktning mellan området från väg 170 – Mörtträsk – Linnanträsk i<br />
Västerskogs by i Södra Sibbo (se bilaga 1). Ytterligare hör en äldre<br />
byggnadsgrupp i Massby till samma fastighet. Den <strong>för</strong>stnämnda<br />
fastigheten berörs i stor grad av de <strong>för</strong>ändringar, som framgår av<br />
planutkastet till Sibbo <strong>generalplan</strong> <strong>2025</strong>.<br />
Ett stort, nytt tätsområde (Hitå) ligger strax öster om ovanstående<br />
fastighet. Detta har i planutkastet betecknats som A-område, dvs. område<br />
<strong>för</strong> tätortsfunktioner. Området är tänkt att detaljplaneläggas och <strong>för</strong>tätas,<br />
enligt uppgift med upp till 10 000 nya invånare. Beteckningen anvisar nya<br />
byggområden <strong>för</strong> boende, centrumfunktioner, service och industri, nya<br />
trafikledsområden, rekreations- och parkområden. I planutkastet har även<br />
anvisats en ny rekreationsled och ett nytt lokalcentrum.<br />
P.g.a. den stora bebyggelsen i Hitå kommer den framtida trafiktätheten i<br />
området att öka markant. Ur plan<strong>för</strong>slaget framgår en reservation <strong>för</strong> ny<br />
huvudväg<strong>för</strong>bindelse mellan Hitå och väg 170. Det faktum, att Hitåområdet<br />
begränsas av motorvägen i norr, Sibboviken i öster och havet i<br />
söder, innebär dock att även de angränsande områdena och i synnerhet<br />
de västra vägarna kommer att belastas med en mångfalt ökad<br />
trafikmängd. Eftersom Västerskog – Gumbostrandsområdets<br />
kommunikationsleder redan i dag är ytters bristfälliga, är det troligen<br />
nödvändigt, att de befintliga vägarna in närområdena breddas till tvåfiliga<br />
och kompletteras med lättrafiksleder.<br />
Anmärkning:<br />
Förslaget till ny <strong>generalplan</strong> innehåller många goda, konkreta lösningar<br />
<strong>för</strong> kommunens långsiktiga markanvändning. När bebyggelsen <strong>för</strong>tätas<br />
och trafiksituationen i Västerskogs-området organiseras, kommer<br />
undertecknads fastighet dock oundvikligen att stå <strong>för</strong> en del av<br />
Antecknas <strong>för</strong> kännedom. Se<br />
allmänt bemötande 1.<br />
I <strong>generalplan</strong>e<strong>för</strong>slaget har<br />
fram<strong>för</strong>ts ett behov av<br />
kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse med<br />
vilket man avser att ta i<br />
beaktande den ökande<br />
trafiken.<br />
Dessutom har på Hitå-området<br />
anvisats flere behov av<br />
trafik<strong>för</strong>bindelse vilka<br />
preciseras i samband med<br />
detaljplaneringen.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 89
Change language