ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo

192.
Sundqvist,
Soile, Peter
och Marion
193.
Oy Torpex
Ab /
Sjöblom,
Juhani
194.
Walve, Keijo
195.
Byman,
Gerhard
Det planerade arbetsplats-, industri- och lagerverksamhetområde som
planerats på motorvägen E18 norra sida, mellan Eriksnäsvägen och
Kalkstrandsvägen, är planerat på / nära bebodda egnahemshus.
Området vore mer idealisk för bostadsbebyggelse och som en naturlig
fortsättning till Söderkulla-centrum.
Underskrivnas fastighet 4:547 är belägen mitt i TP-området och är utsatt
för både en väg som är ritad över / bredvid tomten och själva tomten
omringas av detta TP-område som sänker värdet på fastigheten och
försämrar boendemiljön.
Vi önskar att generalplanen beaktar den befintliga bosättningen på detta
område och ändrar detta till bostadsområde, en naturlig fortsättning till
Söderkulla.
Olemme tutustuneet nähtävillä olevaan Sipoon yleiskaavan 2025
kaavaehdotukseen ja lausumme mielipiteemme mainitusta kaavasta
maanomistajana ja mm. maa-ainesliiketoimintaa harjoittavana yrityksenä:
Yhtiömme omistaa määräalan tilasta Torpet RN:o 2:56 Kirkonkylässä (pala
noin 9,5 ha). Edellä mainittu kiinteistö on merkitty kaavaehdotuksessa
TP-alueeksi, joka sopii yhtiön toimintaan hyvin. Yhtiön toiminta on
rakennuttaa loppukäyttäjille vuokrattavia toimitiloja ko. kiinteistölle. Yhtiön
omistaja on osaomistajana Seepsula-yhtiöissä, joka suorittaisi ko.
kiinteistön tasaamisen maa-aineksenotolla loppukäytön vaatimuksia
vastaavaksi. Yhtiö vastustaa esitykset syvälouhinnasta koska se estää
TP-alueen syntymistä.
Yhtiö on valmis solmimaan kunnan kanssa sopimuksen maankäytön
hankeyhteistyön käynnistämisestä ja asemakaavatyön edetessä
maankäyttösopimuksen.
Esitän, että Rajakulman alueella Järvenpää-Pornainen –tien eteläpuolelle
merkittyä TP-aluetta laajennettaisiin tai nyt MTH-alueeksi merkittyä
aluetta osoitettaisiin AT-alueeksi. Saxasin tilan ko. tien pohjoispuolinen
alue on tällä hetkellä kaavaan merkitty sahateollisuusalueeksi. Tilan halki
kulkee Nikkilä-Kerava –runkoviemäri, joten kunnallistekniikka on siltä osin
valmiina.
VIRKISTYS - REKREATION
Speciella synpunkter betr.:
1. Ridsport på väg och i terräng. Ridvägen måste planeras och anläggas.
2. Motorsport i terräng. Fyrhjulingar som sport skall till
motorkrossområdet.
Motivering 1.
Ridsporten i Södra Sibbo har fått för stora proportioner och drabbar
markerna för mycket. Allemansrätten regler och Finlands Rytteriförbunds
stadgar går tydligt inte tillnärmelsevis att uppfylla. Dessutom uppstår
trafikfaror.
Undertecknad blev hård drabbad i Träskby av hästskador i skog, som
utöver allt elände kan beräknas till minst 15000 euro jämfört med
avverkning som pågick i skogsvårdande syfte. Gärningarna har utförts av
Nevas stallrörelse.
Skall de finnas så omfattande stallrörelser i Sibbo så måsten man planera
för detta. Enskilda skall inte behöva drabbas så hårt för andras
vinstintressen. Man måste bygga ridvägar med övergångsställen vid
vägar, ekologiska korridorer får ej störas o.s.v.
Undertecknad har bl.a. 40 års erfarenhet som ledamot i Lindigö
Fastighetsägare föreningars samarbetsnämnds styrelse. man bevakar
och lämnar synpunkter på kommunens arbete med översiktsplaner,
stadsplaner och övrig planering där det finns gemensamma intressen att
samarbeta om. Lindigö stad: Areal 50 km2, befolkning drygt 40000 och
med en natur lika Sibbo. Planeringen är tid långt före.
Det finns två större ridstallsföretag. Ryttare, som utövar sin sport utanför
stallområdena måste hålla sig till speciella ridvägar, passera lokala vägar
vid speciella övergångsställen och vid svåra ställen under uppsikt av
medhjälpare. För 40 år sedan kunde man i viss utsträckning rida på
mindre vägar och terrängen.
Motivering 2.
Fyrhjulingarna har genom omfattande åsiktsundersökningar bedömts
vara de värsta av alla miljöfridstörarna och skadegörarna i naturen.
Sensommaren 2006 tittade jag på ”Mossorna i Box” dar vi har
torvtäktsskiften som nu i Natura 2000-område blir myrskyddsområde.
Fyrhjulingar hade kört gång på gång över tranbärsmyren med sin unika
växtlighet.
Fyrhjulingssporten är motorkrossliknande, men värre, och skall utövas
Generalplanen är översiktlig
och skalan är 1:50 000.
Gränserna för bostads- och
industriområden kommer att
preciseras senare i samband
med delgeneralplaneringen/
avgörandet av
planeringsbehov/detaljplanerin
gen. Avsikten är att utarbeta
detaljplaner över TPområdena.
Merkitään tiedoksi. TPvarauksen
kaavamääräyksessä on
yksiselitteisesti sanottu:
”Alueen tasaaminen maaaineksenotolla
loppukäytön
vaatimuksia vastaavaksi on
sallittua.”
Yleiskaava on yleispiirteinen ja
mittakaavaltaan 1:50 000.
Asuin- ja teollisuusalueiden
rajauksia tullaan tarkentamaan
osayleiskaavoituksella /
suunnittelutarveratkaisuilla /
asemakaavoituksella
myöhemmin.
Antecknas för kännedom.
Motorbanan som flyttas från
Bastukärr har anvisats till
norra sidan om Oljevägen på
Mömossens område.
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 77