ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
98.<br />
Itä-<br />
Uudenmaan<br />
liitto / Vuori,<br />
Mika ja<br />
Mikkola,<br />
Jaakko<br />
99.<br />
Itä-<br />
Uudenmaan<br />
pelastuslaito<br />
s /<br />
Westerlund,<br />
Göran ja<br />
Pursiainen,<br />
Tomi<br />
100.<br />
Jokipuistoseura<br />
ry,<br />
Sällskapet<br />
Åparken rf /<br />
Rantala,<br />
Juhani ja<br />
Paloposti,<br />
Lauri<br />
101.<br />
Järvenpään<br />
kaupunki /<br />
Kaupunginh<br />
allitus<br />
102.<br />
Keravan<br />
kaupunki /<br />
Kaupunkikeh<br />
itysjaosto<br />
Yhteenveto<br />
<strong>Sipoo</strong>n yleiskaavassa kunta ensimmäistä kertaa ottaa vakavasti<br />
huomioon seudun kasvuun liittyviä maankäyttökysymyksiä ja näin integroi<br />
kunnan aikaisempaa paremmin osaksi Helsingin seutua. Yleiskaavan<br />
väestötavoite on seudun tasapainoisen rakenteen kannalta hyvä, mutta<br />
väestönkasvun painopiste tulisi olla kunnan eteläosissa.<br />
Yleiskaavassa esitettyä eteläistä metroon tukeutuvaa kehityskäytävää<br />
tulisi selkeästi painottaa pohjoisemman Heli-rataan tukeutuvan<br />
kehityskäytävän sijasta. Metrovarauksen varteen <strong>Sipoo</strong>n eteläosiin tulee<br />
osoittaa hyvin tiivistä taajamaa ja keskustatoimintojen alueita, muuten<br />
menetetään mahdollisuus metron edellyttämään kaupunkirakenteeseen.<br />
Helsinki toivoo hyvää yhteistyötä virkistysalueiden suunnittelussa <strong>Sipoo</strong>n<br />
kanssa. Helsinkiin liitettävän osan virkistysaluetarpeet perustelisivat<br />
vahvasti <strong>Sipoo</strong>n saaristovyöhykkeen ottamista tähän yleiskaavaan<br />
mukaan. Erityisesti Granö on tärkeä Helsinkiin siirtyvän liitosalueen<br />
tulevien asukkaiden virkistyskäytön kannalta. <strong>Sipoo</strong>nkorven virkistys- ja<br />
suojelualueen kokonaisnäkemys tulisi määritellä yhteistoiminnassa<br />
kaikkien alueiden kuntien kanssa.<br />
Seuturakenteen tarkoituksenmukaisen kehittämisen kannalta Helsinki–<br />
Porvoo-vyöhykkeelle tarvitaan pitkälle tulevaisuuteen ulottuva seudullinen<br />
strateginen suunnitelma.<br />
Itä-Uudenmaan vahvistetuissa seutukaavoissa ja maakuntakaavassa on<br />
joitain eroavaisuuksia <strong>Sipoo</strong>n kunnan yleiskaavaehdotuksen<br />
aluevarauksien kanssa, Niiltä osin, joilta seutukaavan aluevaraukset ovat<br />
ristiriidassa <strong>Sipoo</strong>n yleiskaavan kanssa, on perusteltu poikkeaminen<br />
mahdollista.<br />
Itä-Uudenmaan maakuntavaltuuston 12.11.2007 hyväksymä<br />
kokonaismaakuntakaava ja <strong>Sipoo</strong>n yleiskaava poikkeavat joiltain osin<br />
toisistaan.<br />
Yleiskaavaehdotuksesta on tehty vaikutusten arviointi (VTT<br />
tutkimusraportti VTT-R-02114–08). Selvityksessä mainitaan, että<br />
yleiskaava mahdollistaa turvallisen, terveellisen, viihtyisän ja hyvinvointia<br />
edistävän asuinympäristön muodostamisen. Tutkimusraportissa ei<br />
kuitenkaan ole käsitelty turvallisuutta ollenkaan, joten tehdyn<br />
johtopäätöksen perusta jää hyvin epäselväksi esitettyjen asiakirjojen<br />
perusteella. Turvallisuustarkastelussa tulee ottaa huomioon mm.<br />
vaarallisten aineiden kuljetukset 2 sekä merkittävästi kasvavan<br />
yhdyskuntarakenteen vaikutus kunnan turvallisuuteen yleiskäsitteenä<br />
Valtioneuvoston vuonna 2004 tekemän periaatepäätöksen 3 ja<br />
sisäasianministeriön strategian 4 mukaisesti.<br />
Arkkitehtikilpailu suunnittelemaan Itäistä Jokipuistoa ympäröiviä<br />
alueita<br />
Itäinen Jokipuisto on kulttuurihistoriallisesti ja maisemallisesti arvokas<br />
alue. Tästä erityispiirteestä johtuen Itäisen Jokipuiston ympäröivien<br />
alueiden suunnittelu olisi erinomainen kohde jopa kansainväliselle<br />
arkkitehtikilpailulle.<br />
Yleiskaavaselostukseen sisältyvä alustava toteutussuunnitelma on<br />
erittäin mielenkiintoinen ja haastava kuvaus toimenpiteistä, jotka ovat<br />
tarpeen esitetyn laajuisen kasvun aikaansaamiseksi hallitulla tavalla.<br />
Suunnitelmassa painotetaan onnistuneen ja johdonmukaisen<br />
maapolitiikan tärkeyttä. Järvenpää yhtyy omien kokemustensa pohjalta<br />
tähän näkemykseen. Samalla on kuitenkin aiheellista arvioida<br />
toimenpideohjelman heikon kohdan olevan siinä, että osalle<br />
maanomistajista on tarkoitus tarjota laajoja maankäyttösopimuksia<br />
ensimmäistä asemakaavaa varten kun taas muille ei näin tehtäisi. On<br />
vaikea nähdä, että sopimusalueiden lähistön maanomistajat suostuisivat<br />
taloudellisesti heikompaan asemaan, mikä nostaa paineita raakamaan<br />
hinnoittelussa koko kunnan alueella.<br />
Ympäristöhäiriöiden vaikutusten arvioimiseksi tulee tehdä riittävät<br />
selvitykset jo yleiskaavavaiheessa ja osoittaa ne kaavakartassa<br />
merkintöinä ja määräyksinä ohjaamaan yksityiskohtaisempaa<br />
kaavoitusta. Selvityksissä tulee huomioida melulle herkät toiminnot kuten<br />
asuin- ja virkistysalueet. Melun- ja tärinäntorjunnan keinot tulee osoittaa<br />
tarkemmin asemakaavoituksessa.<br />
joukkoliikenneyhteyksien<br />
varrelle yhdyskuntarakenteen<br />
hajautumisen ehkäisemiseksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Vaikutusten arviointi kuten<br />
kaikki muutkin kaava-asiakirjat<br />
on laadittu yleiskaavan<br />
strateginen luonne ja<br />
yleispiirteisyys huomioiden.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Yleiskaavan strategisuus ja<br />
mittakaava 1:50 000<br />
huomioiden<br />
ympäristöhäiriöiden<br />
vaikutustarkasteluja<br />
syvennetään<br />
yksityiskohtaisemman<br />
kaavoituksen yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
LAUSUNNOT JA VASTINEET – UTLÅTANDEN OCH BEMÖTANDEN 175
Change language