ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
60.<br />
Uudenmaan<br />
ympäristökes<br />
kus / Laine,<br />
Tarja ja<br />
Heinämies,<br />
Jussi<br />
61.<br />
Vantaan<br />
kaupunki /<br />
Kaupunginka<br />
nslia /<br />
Paajanen,<br />
Juhani, ja<br />
Laakkonen,<br />
Erkki<br />
junaliikenteelle.<br />
Säteittäisesti Helsinkiin suuntautuvat liikenneyhteydet muodostavat<br />
kehitettävän liikenneverkon päärungon. Lausunnossaan<br />
kaavaluonnoksesta Uudenmaan liitto on lisäksi nostanut esiin <strong>Sipoo</strong>n<br />
poikittaisten yhteyksien tarpeellisuuden. Kaavaehdotuksen valmistelun<br />
yhteydessä on laadittu liikennejärjestelmäselvitys, jossa tieverkon<br />
riittävyyttä on selvitetty. Autoliikenteen arvioidaan kolminkertaistuvat,<br />
mihin myös yleiskaavaehdotuksen liikennejärjestelmäratkaisussa on<br />
varauduttu. Uudenmaan liitto toteaa, että merkittävällä tieliikenteen<br />
kasvulla tulee olemaan myös suuria vaikutuksia koko Helsingin seudun<br />
tieverkolle.<br />
<strong>Sipoo</strong>n liikennejärjestelmä ja yhdyskuntarakenne kytkeytyvät suurelta<br />
osin kasvavan Helsingin seudun rakenteeseen, minkä vuoksi<br />
yleiskaavatyön lisäksi on tarpeen kuntien, maakuntien liittojen ja muiden<br />
viranomaisten yhteistyönä kokonaisvaltaisesti tarkastella koko Helsinki-<br />
Vantaa – Etelä-<strong>Sipoo</strong> – Porvoo –kasvuvyöhykettä ja sen mahdollisia<br />
raideliikenneratkaisuja. Myös Helsinki – Pietari –rautatieyhteyden<br />
esiselvityksen luonnoksessa on vastaava selvitys todettu tarpeelliseksi.<br />
Joukkoliikenteen kehittämiskäytävä -merkintöjen yhteyteen tulisi<br />
osoittaa myös ohjeellinen asemien sijoitus. Asemien ympäristössä tulee<br />
myös varautua muuta taajama-aluetta tehokkaampaan rakentamiseen<br />
palvelujen ja joukkoliikenteen palvelutason turvaamiseksi. Yleiskaavan<br />
rinnalla valmistellussa liikenneverkkoselvityksessä on keskeistä<br />
kytkeytyminen seudulliseen liikennejärjestelmään. Kaavassa tulee<br />
varautua Helsinki-Pietari-radan suunnittelussa esille tulleisiin<br />
vaihtoehtoisiin linjauksiin.<br />
Yleisissä määräyksissä on maininta melutason ohjearvojen<br />
noudattamisesta silloin, kun rakennetaan liikenneväylien tuntumaan.<br />
Määräystä tulisi täsmentää siten kuin ympäristökeskuksen lausunnossa<br />
kaavaluonnoksesta on esitetty.<br />
Kasvusuunnat ja liikenne<br />
<strong>Sipoo</strong>n asukastavoite on kasvanut. Luonnoksessa tavoite vuoteen <strong>2025</strong><br />
oli 40 000 uutta asukasta. Ehdotuksessa se on 35 000 vaikka alue,<br />
johon luonnoksessa arvioitiin sijoittuvan 19 000 asukasta, on<br />
kuntajakopäätöksellä liitetty Helsinkiin. Mitoituksen kasvulle ei<br />
selostuksessa ole esitetty perusteluja.<br />
Joukkoliikennejärjestelmän kehittäminen kytkeytymään seudulliseen<br />
liikennejärjestelmään antaa hyvät lähtökohdat seudulliselle yhteistyölle<br />
jatkosuunnittelussa. Joukkoliikenteen kehittämistarpeita ovat yhteydet<br />
Vantaan työpaikka-alueille. <strong>Sipoo</strong>n yleiskaavan<br />
liikenneverkkoselvityksessä on huomioitu Vantaan<br />
joukkoliikennejärjestelmän tarjoamat kehittämismahdollisuudet.<br />
Söderkullan mitoitus on noussut luonnoksen 3 5000 asukkaasta 12 000<br />
asukkaaksi. Alueella on varauduttu sekä metroon että Heli-rataan.<br />
Yleiskaava<strong>ehdotus</strong> antaa hyvän pohjan metroon perustuvan<br />
nauhakaupungin kehittämiselle. Tällä alueella kasvutavoitteen nousu on<br />
perusteltua, mikäli metro rakennetaan myös <strong>Sipoo</strong>n puolen uusille<br />
taajama-alueille. Vantaa on varautunut metron jatkamiseen osoittamalla<br />
yleiskaavassaan raideliikenteen kehittämissuunnan. Vantaa osallistuu<br />
itäisen kasvusuunnan suunnitteluun eri osapuolten kanssa.<br />
Söderkullan alueelle on esitetty varaus Heli-radan ja metron<br />
vaihtoasemiksi. Metron ja Porvoon suunnan bussien vaihto tapahtunee<br />
jatkossa Helsingin alueella. Jos metro <strong>Sipoo</strong>seen on Mellunmäen<br />
metrolinjan jatke, on <strong>Sipoo</strong>n eteläosista mahdollista kehittää sekä<br />
liityntää Vantaan sisäiseen runkoyhteyteen Tikkurilaan että nykyistä<br />
lentoasemalle suuntautuvaa yhteyttä, joka nyt tarjotaan Porvoon<br />
suunnan bussiyhteyksille. Vantaa pitää näiden yhteyksien<br />
jatkosuunnittelua tärkeänä.<br />
Talma – Nikkilä –vyöhykkeen mitoitus on noussut luonnoksen 14 500<br />
asukkaasta 19 000 asukkaaksi. Talman ja Nikkilän taajama-alueet ovat<br />
niin laajat, että valtaosa asutuksesta on aseman jalankulkuetäisyyden<br />
ulkopuolella eli syöttöliikenteen varassa. Tämä heikentää<br />
joukkoliikenteen houkuttelevuutta yksityisautoiluun nähden. Kulku<br />
Talmasta ja Nikkilästä Vantaan merkittävälle Aviapoliksen työpaikkaalueelle<br />
vaatii lisäksi vielä yhden vaihdon, jolloin julkisen liikenteen<br />
käyttö entisestään heikkenee. Vantaa pitää tärkeänä, että<br />
Liikenneverkkoselvityksessä on<br />
tarkasteltu kunnan yleiskaavan<br />
kasvun aiheuttamat vaikutukset<br />
seudulliseen verkostoon.<br />
Joukkoliikenteen<br />
kehittämiskäytävä / yhteystarve<br />
on suuntaa-antava. Aikataulutus<br />
ja toteuttaminen sovitetaan<br />
Helsingin seudun yhteiseen<br />
liikennejärjestelmäsuunnitelmaa<br />
n. Joukkoliikenteen<br />
yhteyskäytävien<br />
liikennöintimuoto on vielä avoin.<br />
Aluevarauksia tarkennetaan<br />
asemakaavoituksen yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
Taajama-alueet on tarkoitettu<br />
asemakaavoitettavaksi.<br />
Yleisissä määräyksissä on<br />
viitattu valtioneuvoston<br />
päätökseen melun<br />
huomioonottamisessa.<br />
Yleiskaava<strong>ehdotus</strong> perustuu<br />
kunnanvaltuuston hyväksymään<br />
kehityskuvaan ja sen<br />
osoittamaan mitoitustasoon<br />
sekä kunnanvaltuuston 2007<br />
hyväksymään kuntastrategiaan.<br />
Yleiskaavaehdotuksen<br />
yhteydessä on laadittu<br />
projektisuunnitelma, jossa on<br />
tarkasteltu yleiskaavan<br />
toteuttamista, jonka tavoitteena<br />
on mm. varmistaa laadukkaan<br />
ympäristön toteuttaminen<br />
yleiskaavan tavoitteiden<br />
mukaisesti ja jossa mm.<br />
esitetään <strong>ehdotus</strong><br />
yhteistyömuodoista eri<br />
intressitahojen (maanomistajat,<br />
rakennusliikkeet ym.) kanssa ja<br />
sopimusmenettelyt mm. erilaisiin<br />
sopimuksiin liittyvät<br />
mahdollisuudet ja riskit.<br />
Joukkoliikenteen<br />
kehittämiskäytävä / yhteystarve<br />
on suuntaa-antava. Aikataulutus<br />
ja toteuttaminen sovitetaan<br />
Helsingin seudun yhteiseen<br />
liikennejärjestelmäsuunnitelmaa<br />
n.<br />
Katso edellä. Aluevarauksia<br />
tarkennetaan<br />
asemakaavoituksen yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
LAUSUNNOT JA VASTINEET – UTLÅTANDEN OCH BEMÖTANDEN 156
Change language